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alle fahrwerkseinstellungen (druck/zugstufe) die ich kenne gehen immer von -ganz zu- ausgehend aus?? wird eigentlich nirgends anders kolportiert.. zb hier federbeindaempfung/400272 edit also yamaha gibt das auch nicht anders an... : bzw die betriebsanleitung: /owner-manuals/ #18 Ich zähle ab ganz offen, tut mir leid #19 HAALLLLOOOOOO schlauberger!!! Muss hier immer alles in diskussionen ausarten? Fußrastenanlage für YAMAHA YZF-R1 2009-2014 RN22 PP-Tuning - RENNGRIB. Wenn was offensichtlich falsch da steht oder so rüberkommt ist das in Foren nun mal so üblich. Das Schlauberger kannst Du Dir dabei getrost klemmen, Sachlichkeit rockt. ### 10 Liter auf der Landstraße wäre schon ein Hammer. Ist das tatsächlich so? honda 998 Du kannst ja mal lesen was der Zonko in der vorletzten PS dazu geschrieben hat. #20 Habe zwar keine RN22 aber überlege auch mir eine zu holen und hab mich ein wenig informiert. Der Motor scheint wohl nicht außergewöhnlich anfällig zu sein, jedoch gibt es ein paar Sachen die hin und wieder vorkommen: -Steuerkettenspanner rasselt => wird aber von Yamaha kostenlos getauscht -bei der vorfaceliftversion soll die Kupplung ruppig sein, so dass man immer wie ein Fahranfänger anfährt -Leistung ist meistens eher in Richtung 170 bis 160PS angesiedelt, wobei man dazusagen muss dass die SC59 auch nicht nennenswert mehr hat da die Japaner einfach Bullshit in ihren Datenblättern angeben 1 Seite 1 von 2 2
Das Getriebe ist serienmäßig schön geschmeidig und da die Kupplungsprobleme, die das ursprüngliche Modell plagten, nun beseitigt sind, gibt es wenig Grund zur Sorge. Yamaha hat nie einen Quickshifter für die R1 angeboten, aber viele Besitzer haben Zubehör-Artikel eingebaut. Also stellt sicher, dass der Quickshifter richtig eingestellt ist, da er das Getriebe beschädigen könnte. Aber abgesehen von einem festgefressenen EXUP-Ventil oder einem defekten Sensor ist die R1 unglaublich zuverlässig. Die Überprüfung des Ventilspiels ist im übrigen bei bei 40. Yamaha r1 rn22 leistungssteigerung electric. 000 Kilometer, was eine Zahl ist, an die nur wenige gebrauchte Motorräder herankommen. Worauf muss man bei dieser Generation achten? Diese Generation der R1 ist die letzte, bevor Yamaha sich voll und ganz auf die Rennstrecke konzentrierte und dementsprechend fühlt sie sich auch etwas groß an. Für Straßenfahrer ist das keine schlechte Sache, denn es macht die R1 komfortabler als ihre Nachfolgerin und besser geeignet für größere Fahrer. Aber es bedeutet, dass das Handling etwas beeinträchtigt wird.
Federweg: 18 mm, Druckstufe: 3 K offen, Zugstufe: 8 K offen, Niveau: Standard Grundpreis (2004) 13. 295 Euro (inkl. Nebenkosten) Alle Dämpfungseinstellungen von komplett geschlossen gezählt; statischer negativer Federweg senkrecht stehend ohne Fahrer; U = Umdrehungen; K = Klicks; *Herstellerangabe; **PS-Messung Yamaha YZF-R1 (2011) Antrieb Vierzylinder-Reihenmotor, vier Ventile/Zylinder, 134 kW (182 PS) bei 12. 500/min*, 116 Nm bei 10. Yamaha r1 RN22 mit LKM Tuning/ Gilles, brembo, sc project… in Nord - Eutritzsch | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. 000/min*, 998 cm³, Bohrung/Hub: 78, 0/52, 2 mm, Verdichtungsverhältnis: 12, 7:1, Zünd-/Einspritzanlage, 45-mm-Drosselklappen, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbad-Anti-Hopping-Kupplung, Sechsganggetriebe, G-Kat, Kette Chassis & Bremsen Leichtmetall-Brückenrahmen, Lenkkopfwinkel: 66, 0 Grad, Nachlauf: 102 mm, Radstand: 1415 mm, Upside-down-Gabel, Ø Gabelinnenrohr: 43 mm, einstellbar in Federbasis, Zug- und Druckstufe. Zentralfederbein mit Umlenkung, einstellbar in Federbasis, Zug- und Druckstufe (high/low). Federweg vorn/hinten: 120/120 mm, Leichtmetall-Gussräder, 3.
Zum Verkauf steht eine wunderschöne und sehr gepflegte R1 RN225 Anniversary Edition (WGP 50th original) mit dem berühmten BigBang-Motor aus 2012 (Facelift mit 6 stufiger Traktionskontrolle und anwählbarer 3-Fahrmodi). Unfallfrei und alle Services (aktuell großer Service neu) durchgehend bei Yamaha gemacht (Scheckheft dabei). Die RN225 ist bereits das Faceliftmodell, mit kompletter Historie und aus dritter Hand. Extras: - Stahlflex vorne - Fußrastenanlage verstellbar - Brembo Sinterbeläge neu - Akrapovic Carbon Auspuff - Protektoren an Motor/Lichtmaschine/Getriebe - Soziusabdeckung (Sitz auch vorhanden) - LED Blinker und kurzer KHZ-Halter - Schwarzes Windschild mit ABE - Traktionkontrolle und Fahrmodi ab Werk - Batterie (Yuasa AGM) neu! Yamaha r1 rn22 leistungssteigerung ford. - Grippads / Kneepads Kette, Zündkerzen, Luftfilter, großer Service sind neu! Kein Rennstreckenbetrieb. Aktuell sind 25050km drauf und je nach Wetter können einige KM dazukommen. Alle 3 Schlüssel sind vorhanden. Also aufsteigen und Spaß haben! Probefahrt gegen Kaufpreis-Hinterlegung möglich.
Hier die Ahnin, die ihren Treiber permanent anspornt, mit weit geöffneter Brause und hohen Drehzahlen durch die Gegend zu brennen. Dort die Neue (Code: RN 22), deren Blubbern dagegen wie ein Antiaggressionstraining wirkt. Doch wer daraus schlussfolgert, die RN 22 sei nur ein weichgespülter Sportler, irrt gewaltig! Denn mit ihrer fast über den kompletten Drehzahlbereich höheren Power marschiert sie wie Hölle und schießt ein ums andere Mal auf dem Hinterrad aus den Ecken. Der deutlichste Unterschied bei Leistung und Drehmoment herrscht bis zirka 5000/min. Yamaha YZF-R1 Sonstige in Schwarz gebraucht in Kriftel für € 10.000,-. Dort puncht die Neue wesentlich kräftiger als ihre Ahnin, was ihr auch die besseren Durchzugswerte beschert. Außerdem powert sie wunderbar gleichmäßig durchs Drehzahlband, den berüchtigten Einbruch der "alten" Yamaha YZF-R1 kennt sie nicht. Auch in Sachen Laufkultur hat die Neue ihre Nase leicht vorn, denn ihr charakteristisches Stampfen ist angenehmer als die feinnervigen Vibrationen des 2004er-Modells. Der "echte" Reihenvierer kontert mit Angriffslust und Heißblütigkeit, ist eindeutig emotionaler.
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