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Position M: Kontakte 1-3 (Gleichstrom zu den Diensten) und 5-6 (Vorkehrungen zum Einschalten der Wechselstrom-Positionslichter). Schlüssel nicht abziehbar. Position P: Kontakte 7-8 (Zündung gegen Masse) und 3-5 (Gleichstrom an den Positionslichtern) abnehmbarer Parkschlüssel. von Sir Ape » Dienstag 14. Juli 2020, 11:51 Hallo Leute, Die Fragen:Hängt der Anlasser(Relais an dem grauen Kästchen:Nein An dem grauen hängen anscheinend die Hupe und ein weiterer Verbraucher im Heckbereich, gelb und weiss führen zusammen im Schlauch nach hinten. Das Zündschloss hat nur 2 Positionen. Schaltpläne - Schaltpläne. Zündung an:Verbindung Grün+Masse Zündung aus:Grün+Masse getrennt Zündung an: am weissen Kabel 12V+ Zündung aus: weisses Kabel tot von Se-Ku » Dienstag 14. Juli 2020, 11:58 Da haben wir ja auch dein Anlasser-Relais. Nach der Beschreibung des Schlüsselschalters im Servicehandbuch ist Grün=8 und Masse=7. Die sollen: - bei Zündung aus verbunden sein - bei Zündung ein getrennt sein
Hier funktioniert auch die Kontrollleucht der Blinker für beide Blinkerstellungen. Wenn ich es jetzt genau andersherum mache, Licht anklemme und Blinkerkabel abklemme, funktioniert das Licht wunderbar. Es ist hell und die Hupe funktioniert auch. Kann es sein, dass die Zündung zu wenig Leistung liefert. Laut Datenblatt 90 Watt. Ich habe auch keine Batterie angeschlossen, da diese beim Handstartermodell nicht üblich ist. Was ich aber dann nicht verstehe, ist, dass wenn alles angeschlossen ist, dass bei eingeschaltetem Licht und Blinker beides hell leuchtet. Auch dass bei ausgeschaltetem Licht die Bkinker nicht funktionieren. Ape 50 zündung schaltplan euro. Hier müsste doch dann eigtl. genügend Leistung vorhanden sein? Es geht hier zwar um die Elektronik der Ape aber diese ist doch vergleichbar mit einer Vespa mit Blinker und ohne Batterie, oder täusche ich mich da. Hat jemand hier im Forum vielleicht schonmal so einen Umbau mit originalem Kabelbaum und Schaltamaturen gemacht und könnte mir helfen oder hat sonst wer eine Idee was das sein könnte?
Ausser Du nimmst die Zündgrundplatte und feilst Langlöcher aus den Löchern für die 3 Befestigungspunkte. Dieses ist aber wahrscheinlich nur bei weiterführenden Tuningmaßnahmen angebracht. Gruß aus Berlin von christian2306 » Montag 17. Oktober 2016, 17:02 Oh ok... vielen Dank! Dachte das die Zündung ähnlich wie bei einer Simson ist. Wollte die Zündeinstellung gern überprüfen und hatte mal gelesen das man die Zündung im Bereich von 14 vor OT bis 19 vor OT durchaus variieren kann. Ape 50 zündung schaltplan 2. Nach dem Zylinderwechsel bei meiner Ape musste ich auf einen Polini 225ccm Zylinder wechseln, seitdem sind lt. Ape Tacho nur noch maximal 60 Km/h drin, daher wollte ich alle Einstellungen checkenum einen evtl. Fehler zu finden (vorher lief die Ape schneller mit dem "ausgelutschten Originalzylinder". :( Dirk72 Fortgeschrittener Beiträge: 202 Registriert: Samstag 20. Dezember 2014, 21:47 Vorname: Dirk Ort: Ochtendung Ape Model: TM Kasten Baujahr: 06. 2014 Farbe: weiss Km-Stand: 19250 Extras: Zusatzscheinwerfer auf dem Dach 1mal 180 Watt, Radio, Laute Hupe, Seit Anfang März hat Sie auch eine Anhängerkuplung 2017.