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Ich fahre einen BMW e46 316ti compact, welcher vor einiger Zeit anfing bei höheren Geschwindigkeiten zu ruckeln, die Batterie leuchtet dann für 1 sekunde kurz auf und manchmal kommt es auch vor, dass das DSC und Handbremskontrollleuchte gelb aufleuchten habe ihn dann in die Werkstatt gebracht wo jetzt vor kurzem die Steuerkette, beide Vanuseinheiten, die Ventilköpfe der Nockenwellen und der Nockenwellensensor gemacht wurden. Damit dachte die Werkstatt und ich auch, dass das ruckeln nun auch weg wäre, aber leider nein. Nun ruckelt er im Leerlauf, bei niedriger Geschwindigkeit, ja eigentlich so gut wie alle paar war ich wieder bei der Werkstatt, die löschen dann aber nur den Fehlerspeicher, fahren ihn dann kurz (wo es dann auch nicht ruckelt) und sobald ich wieder nachhause fahre, es anfängt zu ruckeln. Bmw e46 motorkontrollleuchte 2015. Daraufhin bin ich wieder in die Werkstatt diese haben dann nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht.. Ja irgendwie habe ich das Gefühl das die Werkstatt selbst nicht weiß was es ist.. ich hoffe mir kann hier jemand weiterhelfen, hab jetzt schon echt viel Geld in der Werkstatt gelassen.
kann mich aber nicht mehr sooo genau erinnern. auf jeden fall hört er sich jetzt wieder normal an. und leistungsverlust kann ich auch nicht fest stellen. glaubst du die leuchte geht wieder aus??? #4 Wi gesagt, beim Z3 ging die Leuchte von alleine wieder aus. Mach halt noch ein paar Km, ansonsten ab in die Werkstatt zum Fehlerspeicher auslesen und reseten. Viel Glück! Motorkontrollleuchte bmw 316i? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ). #5 hattest du noch irgendwelche anderen erscheinungen wo du den deckel vergessen hattest??? z. b. im standgas leichter unrunder lauf des motors??? #6 Je nach Fehlerart sind bis zu 3 erfolgreiche Durchläufe der Diagnose nötig damit die Warnlampe ausgeht, je nachdem wie schlecht man die Readinessbedingungen während dem Fahren trifft kann sich das ganz schön in die Länge ziehen. Außerdem gibts auch Fehler die man dem Motor nicht anmerkt (AGR Ventil geschlossen blockiert oder abgeklemmt, Lambdasondenfehler beim Diesel, manche Temperatursensoren), dann geht die Lampe natürlich nicht aus. Batterie abklemmen hilft definitiv nicht, Fehler werden in EEPROMs abgelegt, die können nur aktiv gelöscht werden.
Hat jemand vielleicht noch nen Hinweis? #8 hast du dir auch die Steckergehäuse angesehen, die auf das Combi augesteckt werden? Nicht, dass du beim Aufstecken eine der Hülsen nach hinten aus dem Steckergehäuse herausgeschoben hast. Ansonsten bräuchten wir jemanden der uns sagt, welcher Pin das ist. #9 Jo hab ich.. Alles angesehen. #10 das ist abhängig davon, ob das fahrzeug e-obd fähig ist oder nicht Benziner ab 6. 99 Diesel ab 09. 2003 schwimma #11 Hi... Also EZ ist 08. 02. War heut beim und hab das mal checken lassen. Bmw e46 motorkontrollleuchte sport. Sie konnten nicht finden warum die Leuchte nicht geht. Erst wollten Sie nen Fall anlegen, aber ich soll erstmal mein Nachgerüstetet Navi überprüfen weil BMW sonnst meinen Fall ablehnt da ich selber rumgebaut habe. Kann mir zwar nicht vorstellen, was das Navi mit zu tun haben soll, aber ich seh mir das wohl nochmal an. Am codieren des MK4 kann es ja wohl nicht liegen, da diese aus meinem 320ci war. cu billi #12 wie gesagt lt. Tix 9. 03 habs auch nich-4. 03 #13 Wat? Ich steh jetzt uffn Schlauch... Soll das heißen das beim Diesel erst ab 09.
03 die Motorkontrolleuchte bei Zündung einschalten angeht? #14 Zitat Original geschrieben von billiboy Wat? Ich steh jetzt uffn Schlauch... 03 die Motorkontrolleuchte bei Zündung einschalten angeht? Wer lesen kann ist halt einfach ganz klar im Vorteil #15 Das erscheint mir Unmöglich... Sag mir mal bitte welches Dokument in welcher Tix Version das ist. Ich hab 03/06 und find da nix unter 320d M47 TU. Das leg ich der Werkstatt dann gleich auf den Tisch. #16 machts doch einfacher. Wer hier im Forum hat ein Auto mit gleicher Motorisierung bei ähnlichem Baujahr und schaut mal, ob bei ihm diese ominöse Lampe leuchtet wenn er die Zündung einschaltet? #17 Jute Idee.. Werd ich machen.. Aber würde trotzdem gern wissen wo es steht im Tix. BMW 318i - Motorkontrollleuchte - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. #18 kann gern das Dokument nennen (wenn ich zu hause bin) Meine Leuchtet auch nich... Der Datenstand und das Grundsteuergerät DDE sind auch ab 9. 03 geändert -also passt schon e-obd ist auch erst seit 1. 1. 2004 pflicht für Diesel #19 schwimmer Das währe echt nett von dir wenn Du mir das Doku nennen könntest.
da Samstag 12 uhr bei BMW schicht ist, schnell zu (A. D. U. ) und für 19, 50€ den fehlerspeicher auslesen lassen. Motorkontrollleuchte - Fehlermeldung (BMW e46 Compact)? (Auto, Auto und Motorrad, Kosten). ergebniss: "gemisch zu mager". leuchte aus und bis jetzt auch aus geblieben d. h. es lag an den ÖLDECKEL #10 Gratulation lag also doch auch am Öldeckel. Gute Fahrt und weiterhin viel Spass! crni_00 siehe oben (ein nicht richtig eingesetzter Ölmessstab kann auch Drehzahlschwankungen hervorrufen)
Hallo, ich hätte ein Problem mit meinem BMW 316 i E46 Baujahr 1999. Und zwar ist es die Motorkontrollleuchte, es fing vor Monaten an dass sie aufleuchtet oh, dann habe ich die hintere Lambdasonde getauscht, da der Fehlercode irgendwas im Abgassystem ist. Dann ging es auf eine Woche ohne Motorkontrollleuchte, aber dann ging sie wieder an, derselbe Fehler daraufhin habe ich das Thermostat Die vordere Lambdasonde getauscht, dann TÜV gemacht, welcher nichts bemängelt hat und auf einmal eine Woche später geht sie wieder an, jetzt habe ich einen Unterdruckschlauch getauscht, da das sehr porös war, war dann wieder eine Woche ohne Leuchte, und jetzt leuchtet es wieder immer noch derselbe Fehlercode und bei der Messung fällt auf, dass die hintere Lambdasonde etwas träge ist, was die Werte angeht. Luftmassenmesser habe ich kontrolliert, sieht sehr sauber und sehr Neu aus. Bmw e46 motorkontrollleuchte e. Irgendwelche Ratschläge? Community-Experte Auto und Motorrad Motorsteuergerät AH und noch ein guter Tipp: solch 08/15-"Diagnosesysteme" lesen nicht alle Fehler aus und haben erst Recht keinen Zugriff auf die Steuergeräte selbst um dort nach dem Rechten zu schauen Des Weiteren: Nur weil ein Fehlercode hinterlegt ist, heißt das nicht, daß es nicht etwas Anderes an Ursache ist Ferndiagnose ist nicht möglich, lass es in der Werkstatt prüfen.
#341 Wohl keine Blitzidee Ich hab das jetzt so gelöst: Den Mixer-Baustein hab ich ausgebaut, Gas auf Kanal 3 und Ktw auf Kanal 5. Kanal 5 hab ich dann auf einen 3 Stufenschalter gelegt mit einem Kurvenmischer programmiert. 1. Stufe KTW ausfahren, 2. Stufe KTW einfahren bis der Propeller langsam abgebremst wird. Danach ein paar Sekunden warten und die 3. Stufen zünden, dann fährt das KTW ein. Der Vorteil: Ich kann durch den Kurvenmischer alle 3 Stufen frei programmieren. Das ist leider auch notwendig, da die Werte sich durch Temp. Drift oder durch Längen der Kevlarschnur immer ein wenig verändern. Bin heute nochmal geflogen, ein wirklich tolles Modell. Luftschraube DG1000 7 x 5 weiss Hype 018-1511. Die DG fliegt was Scale, durch das leichte Durchbiegen der Flächen und die kleine Rollrate. Wirklich nett die Kleine:-> Schönen Gruß Malte #342 der Stopper den Stopper kann man jetzt auch als Einzelteil bei Hype unter der Nummer 018-1566 für den Schnäppchenpreis von 12, 90 € erwerben. dazu kommen noch Porto und Verpackung. --> 17, 40 Euro dafür ist aber auch eine echte Stahl Schraube dabei.... Also die noch ein heile Stopper haben, verstärkt ihn bevor er ersetzt werden muss..
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Rumpf, Tragflächen und Leitwerk sind aus dem neuentwickelten Werkstoff Hypodur® gefertigt und verfügen über hohe Festigkeitswerte bei minimalem Gewicht. Die Tragflächen und das Höhenleitwerk verfügen zudem über einen Kohlefaser-Holm zur Verstärkung. Die DG-1000 wird als ReadySet geliefert und beinhaltet neben dem Modell den fertig montierten Antrieb, das flugfertig montierte 2. 4 GHz Fernsteuerung, sowie den LiPo-Antriebsakku und das 12V= Balancer-Ladegerät. Das Modell ist zu 95% vormontiert und mit nur wenigen Handgriffen flugfertig aufgebaut. Steuerung des Modells erfolgt über alle drei Achsen. Das Modell ist mit fünf hochwertigen Micro-Servos ausgestattet. Die Anlenkung der Querruder erfolgt jeweils über ein separates Servo, das sich direkt in der Tragfläche befindet. DG1000, Brushless, ARF + Mixer Hype Kyosho 018-1515 - Hobbydirekt Modellbau e.K.. Alle Ruder sind als spaltfreie Elastoflaps ausgelegt und bieten so höchste aerodynamische Effizienz. In der Luft glänzt die DG-1000 mit ihrer kraftvollen Steigleistung und ihren überragenden Gleiteigenschaften. Das Modell spricht bereits auf geringste Thermik an und begeistert Piloten und Zuschauer mit ihren unübertroffenen Flugleistungen.