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Karl Gottfried Robert Schwarz (* 17. Dezember 1887 in Berlin; † 13. Juni 1963 in Aachen) war ein deutscher Chemiker und Hochschullehrer für Chemie. Leben [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nach dem Abitur in Spandau besuchte Schwarz die Keramische Fachschule in Bunzlau (siehe Bunzlauer Keramik). Er studierte ab 1905 an der Schlesischen Friedrich-Wilhelms-Universität Chemie und wurde Mitglied des Corps Borussia Breslau, wo er mit Eberhard Buchwald aktiv war. [1] Später wechselte er an die Technische Hochschule Charlottenburg und die Albert-Ludwigs-Universität Freiburg. Mit einer Doktorarbeit über Ton und afrikanische Erden wurde er 1910 zum Dr. phil. promoviert; 1914 habilitierte er sich. [2] Als Teilnehmer am Ersten Weltkrieg wurde er schwer verwundet. Die Universität Freiburg ernannte ihn 1919 zum a. L▷ DEUTSCHER CHEMIKER, ROBERT (NOBELPREIS) - 5 Buchstaben - Kreuzworträtsel Hilfe + Lösung. o. Professor für anorganische und analytische Chemie. Die Johann Wolfgang Goethe-Universität Frankfurt am Main berief ihn 1928 auf ihren Lehrstuhl für dieses Fach. 1933 wurde er Mitglied der NSDAP.
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↑ Rektoratsreden (HKM) ↑ Ernst Klee: Das Personenlexikon zum Dritten Reich. Wer war was vor und nach 1945. Fischer Taschenbuch Verlag, Zweite aktualisierte Auflage, Frankfurt am Main 2005, ISBN 978-3-596-16048-8, S. Deutscher Chemiker (Robert 1811-1899) - Kreuzworträtsel-Lösung mit 6 Buchstaben. 573. Personendaten NAME Schwarz, Robert ALTERNATIVNAMEN Schwarz, Karl Gottfried Robert (vollständiger Name) KURZBESCHREIBUNG deutscher Chemiker und Hochschullehrer für Chemie GEBURTSDATUM 17. Dezember 1887 GEBURTSORT Berlin STERBEDATUM 13. Juni 1963 STERBEORT Aachen
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Trotz hohem Gewicht handlich und zielgenau Zahlreiche Ausstattungspakete, perfekte Ergonomie für Fahrer und Beifahrer, durchdachte Gepäcksysteme. Und trotzdem einfachste Bedienung und vor allem: easy riding. Dazu gesellt sich ein herrlich rauchiger Bass aus der Sechs-in-zwei-Anlage, sodass man sogar das laute Getriebe und die harten Lastwechselreaktionen verzeiht – beides hat sich 2014 dank weniger Spiel im Antriebsstrang übrigens gebessert. Dass mit all diesen Qualitäten andererseits auch einiges an Gewicht zusammenkommt, dürfte klar sein. Im Stand braucht man für ihre 342 Kilogramm Kraft, Erfahrung und Entschlossenheit. Doch in Fahrt gibt sich die mächtige 1600er beschwingt, handlich und zielgenau. Und im Windschutz ihrer mächtigen Scheibe lässt es sich auch gerne mal mit offenem Visier oder gleich mit Jethelm fahren, selbst im zweiten Gang und gerne mit Musik aus dem Soundsystem. Bei ausgeschalteter Zündung fährt der Windschild übrigens automatisch als Diebstahlschutz für das BMW-Navi von Garmin herunter.