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So groß und klotzig ein Land Rover Defender daherkommt – er kann durchaus leicht divenhaft sein. Unser Landy, hat hatte die Angewohnheit ab und an nicht zu starten* oder (ganz was feines) einfach während des Fahrens auszugehen. Das nervt ungemein und zerstört das Vertrauen in sein Gefährt. Schließlich ist ein Landy dafür gebaut, um fernab der Zivilisation seinem Besitzer treu zu dienen und sicher nach Hause zu bringen. Ohne jetzt die ganze Leidensgeschichte zu erzählen: der Fehler ist endlich mit ziemlicher Sicherheit eingegrenzt, umzingelt und gefunden. Es ist das Steuergerät, welches die unangenehme Eigenschaft hat, das Hauptrelais zu ermorden. Defender springt nicht an - YouTube. Wie dieser Mord im Detail abläuft, ist mir nicht so klar. Ist auch egal, es passiert. Es betrifft laut Land Rover den Defender TD4, Baujahr Mitte/Ende 2009. Sollte bei diesen Landys ein Problem mit dem Hauptrelais auftreten, liegt es wahrscheinlich am Steuergerät und sollte gewechselt werden. Erstaunlicherweise ist ein Steuergerät inkl. Einbau und Neuprogrammierung für den Land Rover Defender mit rund 600 Euro relativ günstig, jedoch dämpft dies in keinerlei Hinsicht den Zorn, da es ja eindeutig ein Fehler seitens Land Rover ist.
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D. ich würde da auch sagen das der Anlasser (ist schon der 2. glaube ich, TD5 halt... ) mal wieder i. A. ist (sigh) Tochter sagte ja: ".. immer schlechter, erst 3-4 x drehen dann ist er angeprungen, dann 5 x, dann 8 x (hätte sie mal VORHER was gesagt) Sigh DANKE #15 A propo Akku unterm Ar... h: - andere Hersteller (Audi fällt mir da ein) haben einen Akku im Kofferraum und im Motorraum 2 Punkte an denen ich Starthilfe geben kann - WARUM konnte das nicht... lassen wir das KANN ICH DAS NACHRÜSTEN? WIE (ich bin strunzdumm alt und handwerklich total unbegabt, ich bringe mir mit einem Zollstock schwerste (! ) stark blutende (!! ) Verletzungen zu. Bei "Wetten das... Defender td5 springt nicht an après. " wollten sie mich wg. der Blutlachen nicht nehmen) DANKE Landy on #16 Es gibt diese sog. Fremdstartpunkte entweder neu (bspw. bei Hella oder Herth und Buss), oder Du gehst auf einen Schrottplatz und baust da was aus. Beim Defender gehst Du ans Pluskabel am Anlasser, beim Disco sitzt die Batterie ja im Motorraum. Ich empfehle gleich einen Anderson-Stecker zu installieren (und zwar ein Original, keinen Chinafake) und ein Starthilfekabel entsprechend auszurüsten.
Die Preise beim nakten sind für mein Gefühl vollkommen überzogen. #25 Habe mittlerweile 2 Defender mit den Kits vom Nakerten mit Erfolg repariert. Die sehen aus, als wenn sich da jemand Gedanken um die Haltbarkeit gemacht hätte. Zu anderen Kits kann ich nix sagen... aber billig hat meist Gründe.... Das der Nakerte eine Apotheke ist... nun gut.... aber 50 Schleifen für ein Reparaturkit, welches ich vielleicht 1 oder 2mal im Leben dieses Autos brauche ist aus meiner Sicht nicht zwingend teuer... es sieht nur so aus, weil die Händler aus Fernost so billig sind.... #26 warscheinlich hat der junge mann keine info was ein orginal anlasser bei land rover so kostet............ 😃 #27 Habe mittlerweile 2 Defender mit den Kits vom Nakerten mit Erfolg repariert. aber billig hat meist Gründe.... Ich würde Dir empfehlen einfach mal einen Messschieber zu nehmen und die angeblich "verstärkten Kontaktplatten" mit einem Überholsatz aus UK zu vergleichen - kein Unterschied feststellbar. Defender td5 springt nicht an chinois. Von besagtem Anbieter kamen in der Vergangenheit schon öfters Aussagen wie "speziell für uns entwickelt" oder "in Deutschland gefertigt".