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Ich mußte mir einige Abzieh- und Aufziehwerkzeuge bauen. Hier kurz ein paar Arbeitsschritte, werden überrigens in keiner Fachliteratur erklärt. - Rad ab, Scheibe runter - Antriebswelle am radträger abbauen und am Dämpfer hochbinden - es kommt eine Mutter mit SW32 zum vorschein, die habe ich nur mit einem extrem starkem Schlagschrauber los bekommen. mußt den Radträger gegen verdrehen sicher z. B mit Radbolzen und Montiereisen. - danach muß das Anschlußstük an dem die Antriebswelle fest war abgezogen werden, habe ich mir auch wieder einen AZ gebaut, (10er Flacheisen mit dem Lochabstand des Flanschs und in der Mitte ein 16er gewinde zum abdrücken) - dann muß der Radträger raus, habe mir einen Flasch mit dem Lochstich des Rades gebaut in den ich mittig einen Schlagabzieher (Gewindestange z. B M20 mit einem Gewicht das am Ende gegen eine Platte hauen kann) eingeschrauben habe. Opel omega b radlager hinten wechseln anleitung de. Wenn eine Bühne da ist kann man denn Träger auch mit passendem Werkzeug von innen raus hauen. - Das Radlager kann dann, nach entfernen das Segerrings, auch auf beide oben beschriebenen Arten entfernt werden.
Das ganze war schnell erledigt. [br] ~Es kann aber sein, daß man manchmal auch einen Abzieher braucht. [br] ~Gruß [br] ~Dirk[br]
Re: Omega - Radlager wechseln - Rep. Anleitung geschrieben von: Susanne () Datum: 16. Oktober 2001 09:04 Hallo Dirk! [p] Danke für Deine Angaben! Das Radlager hat bei ATU 204, - gekostet *mpf*. [br] Werde es morgen einbauen. [br] Gibts im Inet ein Rep-Handbuch? Wegen solchen Angaben wie Anzugsmomente. [p] LG Susanne[p] [p] ~Hallo Susanne, [br] ~zum Radlagerwechsel vorn:[br] ~Nach Abnehmen des Rades und der Radnabenkappe Sechskantmutter lösen ( es erforderlich das Rad wieder anzuschrauben und das Auto wieder abzusenken, da die Mutter fest angezogen ist). [br] ~Bremssattel abschrauben (nicht Bremsleitung) und mit Draht o. ä. aufhängen, dann Bremsscheibe abnehmen. [br] ~Radlager mit Nabe abziehen (ging bei mir von Hand). Neue Lagereinheit aufschieben, neue Mutter anschrauben, alles wieder einbauen. Radlager hinten !!!! HILFE !!!!. Rad dran, Auto ablassen. Mutter mit 320 Nm anziehen, Kappe drauf, das war's. [br] ~Man braucht also jedenfalls einen Drehmomentschlüssel. Die neue Lagereinheit hat bei mir seinerzeit 268, - DM gekostet.
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