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Shimano Zubehör / Teile Shimano 105 R7000 Komplettgruppe 2x11-fach mech. Felgenbremsen bisher bei uns 890, 00 €* jetzt nur 679, 00 €* Details SRAM Apex 1 Gruppe Gravel 1x11 42 GXP hydr. Scheibenbremse Sram Apex 1 Gruppe 1x11 42 GXP hydr. Scheibenbremse ehem. UVP 938, 00 €* Shimano GRX 400 Komplettgruppe 2x10 Gravel NEU bisher bei uns 849, 00 €* jetzt nur 749, 00 €* Shimano GRX 600 Komplettgruppe 1x11 Gravel NEU Gravel oder Cross Komplettgruppe Shimano GRX 600 bisher bei uns 990, 00 €* jetzt nur 890, 00 €* Force eTap AXS 2x12 SRAM Schaltgruppen-Set Force eTap AXS 2x12 UVP 1. 100, 00 €* Rival 1 Gruppe Gravel 1x11 42 GXP hydr. Scheibenbremse Sram Rival 1 Gruppe 1x11 42 GXP hydr. UVP 1. Dauertest: SRAM Rival | TOUR. 138, 00 €* jetzt nur 899, 00 €* Shimano GRX RX810 Komplettgruppe 1x11 Gravel NEU bisher bei uns 1. 350, 00 €* jetzt nur 1. 150, 00 €* Details
Geschaltet wird mit dem SRAM DoubleTap-System am rechten Bremsgriff In meinem Fall war dies allerdings recht einfach. Da ich sowohl ohne Trittfrequenzsensor, als auch ohne Wattmesssystem unterwegs war, fiel es mir fast immer ziemlich leicht, mich für eine der beiden Varianten zu entscheiden. Sram rival 1x11 erfahrungen mit. War ich am Anfang einer langen Tour oder beim Ausfahren einer schnellen Einheit, ließ ich es einfach locker laufen und entschied mich für den leichteren Gang. Hatte ich Lust darauf, einfach mal ein wenig mehr zu geben und derber über die Straßen zu peitschen, ließ ich die schwerere Übersetzung bestehen. Das Schaltwerk mit eingebauter Kupplung hält die Kette gut auf Spannung Fazit Die Vor- und Nachteile der getesteten SRAM Rival 1 Schaltung konnte ich in den 500 Kilometern und rund 3000 Höhenmetern genügend prüfen. Im direkten Vergleich zu Antrieben mit zwei Kettenblättern gibt es wesentliche Unterschiede in der Übersetzungsbandbreite (kleiner) und bei den Schaltsprüngen (größer). Jeder, der eine einfache, zuverlässige und unkomplizierte Schaltung sucht und gewillt ist, seinen Fahrstil ein wenig anzupassen, findet mit der SRAM Rival 1 genau das Richtige.
Kein Wunder auch. Gravelbike - Shimano GRX hat keine leichte Aufgabe Die Montage eines 1x11-Antriebs bei Gravelbikes ist in den letzten Jahren sehr populär geworden, SRAM ist der Pionier dieser Lösung (es war SRAM, der 2012 mit der Produktion von 1x11-Gruppen für Mountainbikes begann, davor fuhr die Mehrheit mit zwei Kettenblättern), und Apex ist der unangefochtene Gravel-König in Hinsicht des Preis-/Leistungsverhältnisse seiner Bestandteile. Es ist auch eine der günstigeren 1x11-Gruppen, die für Gravels geeignet sind. Madrugada - Loca Bikes Gravelbike Erst vor kurzem ist die Konkurrenz für den amerikanischen Hersteller auf den Markt gekommen - Shimano hat seine Shimano GRX-Gruppe herausgebracht, die für Gravelbikes bestimmt ist. Sie soll eine Art Antwort auf die Apex, Rival und Force von SRAM sein. Shimano GRX oder Sram Apex? Wie verhalten sich diese Gruppen zueinander? SRAM RIVAL 1x11 Gruppe wirklich so kurzlebig? | Rennrad-News.de. Vergleichen wir mal die Shimano GRX RX600 in der 1x11-Version mit den SRAM-Komponenten. Erstens ist es schwer, die Apex in der Shimano-Hierarchie genau einzuordnen.
Ganz vereinfacht gesagt, ist die Ausstattung des amerikanischen Herstellers eine Klasse weniger als die Shimano 105. Für den Zweck des Artikels befassen wir uns mit dem GRX 1x11, aber wenn Du eine andere Antriebs-Version bevorzugst, bietet der japanische Hersteller seine Gravelgruppe auch in den Versionen 2x10 und 2x11 an, von denen Du hier mehr erfährst. Preis SRAM gewinnt diesen Wettbewerb eindeutig, Den Apex kann man bereits für ca. 540€ bekommen, während die GRX RX600 in der 1x11 Version im Moment 680€ kostet. Man kann nur hoffen, dass dieses Produkt neu ist und der Preis vielleicht bald sinkt. Sram rival 1x11 erfahrungen pro. Schaltwerk Die Arbeitskultur des Schaltwerks ist bei beiden Systemen gut. Die Gänge werden präzise geschaltet, die Käfigdämpfung funktioniert korrekt (vielleicht mit einem leichten Vorteil für SRAM) und verhindert effektiv, dass die Kette herumrasselt, was das Fahren auf holprigen Waldwegen zu einem Vergnügen macht. Olive Green - Loca Bikes Gravelbike Brems- und Schalthebel Hier gibt es die interessantesten Unterschiede.
6000 km runter, wrrden diese Saison sicher noch halten. Ich bveorzuge auch die double-taps gg. Shimano. 06. 2019, 15:51 # 3 Ich kann einige Deiner Bedenken nicht ganz nachvollziehen. Soweit ich wei, haben die Schaltrllchen bei XT auch Gleitlager, erst ab XTR gibts Kugellager (man berichtige mich, wenn ich falsch liege). Die Kettenbltter an der Truvativ Elita-Kurbel meines Cyclocross-Rades (Truvativ wurde von SRAM gekauft, evtl. sind das konstruktiv die Vorgnger der heutigen SRAM-Kurbeln) sind aus Aluminium und halten seit 15. 000 km. Ich fahre, wie es sich fr so ein Rad gehrt, auch gerne mal auf unbefestigtem Untergrund und pendle mit dem Rad bei jedem Wetter. Ich wrde Dir empfehlen, weniger Hirnschmalz fr subtile Details der Ausstattung zu vergeuden, und lieber darauf zu achten, dass das Rad Dir bezglich Geometrie passt. Gerade wenn es das erste Rad dieser Art fr Dich ist. 06. 2019, 16:14 # 4 Okay danke schonmal! Zitat von Scorpi Jaja, so einfach ist das aber nicht. SRAM Rival 1 BB30 Kurbelsatz 1x11-fach 42Z online kaufen | bikester.ch. Ich muss erst alles analysieren bevor ich Geld ausgebe.
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