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Die ultimative Ansage ist dann der Tuning BMW M5 als Mission-Modell, das durch neue Tuning-Anbauteile ein einzigartiges Design bietet BMW M5 - Technische Daten Der Achtzylinder im M5 ist aktuell der stärkste BMW-Serienmotor mit 412 kW oder 560 PS. Als Competition-Modell sogar mit 575 PS. Aber HAMANN sieht das Limit des bulligen 4, 4-Liters erst jenseits der 600er-Grenze. Mit einem Zusatzsteuergerät beträgt die Leistungssteigerung via Chiptuning satte 90 PS und das maximale Drehmoment von 850 statt 680 Newtonmeter liegt dann bereits ab 1850 U/min an. Das adelt die BMW M5 Tuningvariante zur Supersport-Limousine. Ein aufwendig gearbeiteter 4-Rohr-Sportendschalldämpfer aus Edelstahl sorgt für den entsprechenden Sound des Achtzylinders in jeder Fahrstufe. Mit einem reinen Motor-Tuning ist es bei HAMANN nicht getan. Schließlich soll der Kunde die exorbitante Motorleistung jederzeit sicher nutzen und effektiv auf die Straße bringen können. Dafür braucht es eine darauf ausgelegte Fahrwerksmodifizierung.
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Leistungsoptimierung Details Mit dem M5 läutete BMW 1985 die Ära der Motorsport-Serienmodelle ein. Quasi Tuning ab Werk, aber immer mit angezogener Handbremse. Kein Thema für HAMANN Motorsport, aus diesen Power-Paketen wahre Performance-Künstler zu machen: mit verbesserter Aerodynamik, aufsehenerregenden Widebody-Versionen, einzigartigen Felgen und natürlich einem Plus an Leistung. Damit werden M5-Modelle zu maßgeschneiderten Unikaten nach Kundenwünschen. Auf Wunsch auch mit einem BMW M5 Tuning-Kit. Manchmal sind es schon Details wie Carbon-Blenden, die einen exklusiven Unterschied machen. HAMANN bietet solche Kappen für den M5 in Carbon schwarz oder Checkered Flag an für die Spiegelkappen, Blinker, seitliche Lufteinlässe oder die Dachantenne. Wem das noch nicht reicht, der findet mit einem neuen Front-, Dach- und Heckspoiler, Seitenschweller und Diffusor von HAMANN die richtige Antwort für ein Stück Individualisierung. Einen extravaganten Auftritt verspricht darüber hinaus das passgenau gefertigte Widebody-Kit für den F10, bei dem dann die neue Front- und Heckschürze sowie die breitere Kotflügel für eine deutlich kraftvollere Optik sorgen.
Dieses neuere Modell erschien im Herbst 2013 im Zuge der Überarbeitung der gesamten 5er-Reihe. Doch das war es noch nicht mit der Auswahl: Zeitgleich war der damalige M5 ab Herbst auch mit einem optionalen "Competition"-Paket erhältlich. Die Hochleistungslimo erhielt einen höheren Ladedruck, wodurch die Leistung auf 575 PS gesteigert wurde. Auch bei Fahrwerk (10 mm tiefer) und Abgasanlage wurde eine sportivere Abstimmung gewählt. Äußerliche Merkmale des BMW M5 Competition sind darüber hinaus 20-Zoll-Leichtmetallräder mit Bicolor-Optik sowie eine neue Bereifung (Vorderachse 265/35, Hinterachse 295/30). Von hinten ist das Competition-Exemplar auch an schwarz verchromten Doppelendrohren zu identifizieren. Bereits kurze Zeit später wurde im Jahr 2014 gebührend das runde Jubiläum der prestigeträchtigen M5-Version gefeiert: mit der Edition "30 Jahre M5". Das limitierte Sondermodell (300 Stück) hat spezielle Aufwertungen an Bord, ebenfalls 20-Zoll-Alufelgen, ein High-End-Audiosystem, Multifunktionssitze, Alcantara-Leder, diverse Schriftzüge und - eines der wesentlichsten Merkmale - ein Leistungsplus auf 600 PS.
Dennoch hatte die fünfte Auflage des BMW M5 noch mehr Leistung an Bord, im Prestige-Wettrennen gegen die Erzrivalen Audi und Mercedes: Der V8-Biturbo mit 4, 4 Liter Hubraum leistet 560 PS (412 kW) sowie ein maximales Drehmoment von 680 Newtonmeter. Gesteigert wurde diese Performance im Jahr 2014 dann noch mit einem Sondermodell zum 30-jährigen Jubiläum - und einer Kraft von 600 PS. Weiterer Bestandteil der Antriebseinheit ist das M Doppelkupplungsgetriebe (sieben Gänge). Außerdem besitzt jedes M5-Modell der Baujahre 2011 bis 2016 ein adaptives Fahrwerk. Abmessungen, Gewichte, weitere Daten Varianten des BMW M5 (F10): Kein Touring-Kombi, aber vier verschiedene Gattungen Der BMW M5 (F10) war bzw. ist ausschließlich als Stufenheck-Limousine zu haben. Einen Sportkombi namens Variant gab es von der fünften Generation im Gegensatz zum Vorgänger nicht mehr. Wer es auf einen gebrauchten M5 dieses Typs abgesehen hat, für den kommen in der Theorie gleich mehrere Modelle in Frage: Nach dem Pre-Facelift des Produktionszeitraums 2011 bis 2013 wurde ein Facelift angeboten.
Mit modernen, sogenannten digitalen Zusatzsteuergeräten (PowerBox von CPA), stehen Sicherheit, Umweltschutz und Leistungssteigerung nicht mehr im Konflikt. Die Kernaufgabe beim sicheren Chiptuning besteht darin, die vorhandenen Leistungsreservern zu nutzen, damit kein Mehrverschleiß stattfindet. Des Weiteren erkennt das Engine Safe System der PowerBox rechtzeitig thermische Mehrbelastung und regelt die Leistungssteigerung dynamisch. The famous Connective System (3) | 509, 40 € inkl. MwSt. 2 Jahre Motorgarantie Durch Drücken der + und - Taste auf der PedalBox können Sie das Ansprechverhalten Ihres Gaspedals anpassen und die Leistungsstufe Ihres Chiptunings ändern. PedalBox und PowerBox bleiben stets in Verbindung und reagieren sofort per Knopfdruck. Everytime connected Kein langwieriges Verbinden per Bluetooth und kein mühsames Herauskramen eines Smartphones – einfach immer verbunden und einsatzbereit! Power auf Knopfdruck Ein Knopfdruck der + Taste auf der PedalBox genügt um das Ansprechverhalten des Gaspedals zu ändern und die Leistungsstufe Ihres Fahrzeugs zu erhöhen.
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