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Wow! Das ging ja schnell: gerade eben haben die beiden Schaltungs-Giganten ihre neuesten 1×12-Antriebe präsentiert, da kommt der spanische Underdog Rotor und zeigt eine neue 1×13 Schaltung mit bis zu 520% Übersetzungsbandbreite. Doch damit nicht genug! Die Schaltung setzt statt auf einen klassischen Seilzug auf ein hydraulisches System. Die neue Rotor 1×13 besitzt bis zu 520% Übersetzungsbandbreite, 13 Gänge und setzt erledigt die Gangwechsel hydraulisch. Preise sind noch nicht bekannt. Mit Schaltungs-Komponenten kennt Rotor sich aus. Campagnolo Ekar Gruppe 13-fach 44 mit Scheibenbremse - bike-components. Die Spanische Firma ist schon seit jahren für ihre ovalen Kettenblätter bekannt und hat außerdem bereits seit einiger Zeit bereits eine hydraulische Schaltung im Angebot – die Rennrad-Gruppe-UNO. Mit dem Know How aus dieser Gruppe, haben die Spanier jetzt ihre neue 13-fach-Gruppe gebaut. Die Rotor 1×13 ist nicht nur für den Rennrad- oder Gravel-Einsatz konzipiert sondern soll ebenso im Mountainbike-Bereich funktionieren. Möglich wird das durch verschiedene Kassetten und Schalthebel.
Campagnolo Ekar 1x 13-fach Schaltgruppe: Alle Details, Gewichte, Kurbel/Schaltwerk erklärt! - YouTube
Wahnsinn: 13-Fach-Schaltung kommt! Nein, heute ist nicht der 1. April. Phil Wood zeigt auf der Interbike den ersten 13-Fach Mountainbike-Antrieb. Lukas Hoffmann 10. 10. 2017 Schon 2014 zeigte Phil Wood ein Fatbike mit 13-Gängen. Nun greift die Firma aus Kalifornien weiter an: Das erste Gravelbike mit 13 Gängen wurde auf der Interbike vorgestellt. Setzte das Fatbike 2014 noch auf eine Rennradübersetzung, kann Phil Wood 2017 eine vollwertige MTB-Übersetzung präsentieren. 13 fach schaltung download. Phil Wood ist auf dem deutschen Markt relativ unbekannt. Die Amis haben sich auf Steuersätze, Kurbeln und Naben spezialisiert. Ein Schaltungshersteller mit viel Erfahrung wie Sram oder Shimano sind sie also nicht. Trotzdem zeigen sie als erster Hersteller den 13-Fach Antrieb. So funktioniert die 13-Fach Schaltung. Logisch: Für eine gigantische Kassette mit 13 Ritzeln ist eine eigene Nabe notwendig. Phil Wood baut sich deswegen eine eigene Nabe für das Hinterrad: Sie misst in der Breite 150mm - also mehr als der gängige Boost-Standard mit 148mm.
Die Rotor 1×13-Schaltgruppe ist die weltweit erste hydraulische Schaltung mit 13 Gängen. Dank der modularen Bauweise soll sie die richtige Wahl für alle Roadies, Crosser und Gravelbiker sein. Wir haben uns den neuen Antrieb einmal genauer für euch angesehen. Warum ist 2×11 gleich 14? 13 fach schaltung youtube. Wie das Team Aqua Blue Sport Rennteam zeigt, halten Antriebe mit nur einem Kettenblatt Einzug im Straßenbereich. Dabei ist das System aufgrund der großen Gangsprünge nicht unbestritten. Herkömmliche 2×11-Antriebe (53/39 und 11-28T) umfassen theoretisch 22 Gänge, doch werden laut Rotor lediglich 14 Gänge real genutzt. Übersicht der Gangmeter eines klassischen 2×11-Antriebs Geordnete Gangmeter aus der oberen Ansicht Laut dieser Tabelle müsste der Fahrer 13 mal das Kettenblatt wechseln um geordnet durch alle Gänge zu schalten. Gemäß Erfahrungswerten des Unternehmens, schalten Fahrer in der Regel so lange am Schaltwerk, bis ein Gangwechsel mit dem Umwerfer nötig wird. Nimmt man also an, dass während des Hoch- bzw. Herunterschaltens durch die volle Gang-Bandbreite nur einmal mit dem Umwerfer geschalten wird, kommt man auf insgesamt 14 genutzte Gänge.
Bei einem 1-fach Kettentrieb ist die Schenkelbiegefeder bei der Position der Kette auf dem größten Ritzel stark gespannt und bei der Position auf dem kleinsten Ritzel wenig gespannt. Wenn man eine Kettenschaltung im Montageständer von Hand durchdreht, ist dieser Unterschied deutlich zu erkennen. Natürlich geht der Schaltvorgang immer vom Leertrumm aus. von katapult » Do 14. Mär 2019, 12:49 Volle Zustimmung Emil. 13 fach schaltung english. Ich denke aber, das die geringe Differenz der Kettenspannung in Pibachs Fall für das Ghostshifting unerheblich ist. Ausschlaggebend dürfte die elastische Verformung des Rahmens unter Wiegetritt sein. Der ohnehin ungünstige Kettenschräglauf auf dem kleinsten Ritzel wird dadurch noch verstärkt. Einfachantrieb und kurzer, auf Biegung belasteter Hinterbau verschärfen das Problem ebenfalls. Social Media Powered by phpBB ® Forum Software © phpBB Limited Deutsche Übersetzung durch
Die 13 Ritzel erfordern zudem eine spezielle, superschmale Kette mit einer Außenbreite von gerade noch fünf Millimetern. Schaltwerk mit hydraulischem Dämpfer Die Ekar-Kurbel besteht aus Carbon und ist mit vier verschiedenen Kettenblättern (38, 40, 42, 44 Zähne) und in vier Längen von 165 bis 175 Millimetern erhältlich. Das Ekar-Schaltwerk verfügt über einen hydraulischen Reibungsdämpfer, der die Kettenspannung erhöht und so das Schlagen der Kette verhindert. Beim Laufradwechsel lässt sich das Schaltwerk in einer hinteren Position arretieren. Campagnolo Ekar Schaltwerk 13-fach günstig kaufen | Brügelmann. So kann das Hinterrad einfach nach unten heraus gezogen werden, ohne dass die Ritzel dem Schaltwerk ins Gehege kommen. Der rechte Ergopower-Bremsschalthebel verfügt über einen neu designten Daumenschalter, der beim Schalten auf kleinere Ritzel aus der Griffposition im Unterlenker viel besser zu erreichen ist als sein Pendant an den Straßengruppen. Die Schaltmechanik im Hebel ähnelt derjenigen, die Campagnolo in den Straßengruppen Centaur und Potenza einsetzt.
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