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Was nur wenig bekannt ist: Eine Hosta ist essbar In Japan werden Funkien traditionell als Gemüse kultiviert. Die zarten jungen Blätter sind gedämpft ein Genuss. Sie können bis zum Sommer geerntet werden - später sind sie dann oft zu zäh. Sehr junge Blätter können sogar ein Bestandteil von Salaten sein, und selbst die Blüten lassen sich in der Küche verwenden. Funkiensprossen schmecken mindestens so delikat wie frischer Spargel. Sie werden im Frühling bodeneben herausgeschnitten. Bei Jungpflanzen sollte man aber nur etwa ein Drittel der Sprossen entfernen, so dass das Wachstum nicht beeinträchtigt wird. Weniger schön: Leider schätzen auch Schnecken die Funkien als Delikatesse! Der geeignete Standort Die Stauden lieben halbschattige bis schattige Standorte, die kühl und gleichmässig luftfeucht sind. Der Boden sollte humus- und nährstoffreich sein und frisch bis mässig feucht ausfallen. Hosta kaufen schweiz in english. Wichtig zu wissen: Graublaue Sorten "vergrünen" bei zu viel direktem Licht. Goldgelbe Sorten, zum Beispiel ' Sum and Substance ', tanken hingegen gerne die Morgen- und Abendsonne, um ihre prächtigen Blattfarben auszubilden.
Von den Blattvarianten ganz zu schweigen: bläuliche, sattgrüne, weiss- oder gelb-panaschierte, gewellte, glatte, glänzende. Eine Sortenempfehlung wäre an dieser Stelle verfehlt. Die ausgezeichnete Website der engagierten und fachkundigen Sammlerin, Elfriede Lungenschmied: Amerikanische Hosta-Gesellschaft, wohl die grösste und angesehenste: Kleines, feines Sortiment bei Gärtnerei Blattgrün, Rifferswil/ZH
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Gude, ich möchte die Tage gerne meine Webasto AT2000ST verbauen. Nun bin ich am grübeln, wo ich den Sprit für die Dosierpumpe abnehmen soll. Am Vorlauf zum Motor ist schon ein T-Stück verbaut für den Zuheizer. Sollte ich das gegen das Doppel-T-Stück von VW ersetzten? Oder gäbe es da eine einfachere Möglichkeit? Weil ich hätte hier ein weiteres T-Stück liegen (muss aber noch schauen, ob es passt). Kann ich den Sprit vielleicht auch an der Leitung zur Dosierpumpe des Zuheizers anzapfen? Oder stören sich dann beide Heizungen wenn sie in Betrieb sind? Webasto Standheizung Thermo Top C Diesel Anschlussbelegung - Technik allgemein (und Archiv für alte Beiträge) - André Citroën Club. #2 Der Leitungsquerschnitt sollte auch für beide Heizungen reichen, die ziehen ja nur ein paar Tropfen pro Takt. Wir sind aber trotzdem an die Hauptleitung vom Vorlauf gegangen, meine ich mich zu erinnern. #3 Ich habe meine Standheizung direkt am Tankentnehmer (Unter dem Deckel im Boden) angeschlossen. Dazu habe ich dort das originale Messingstück von VW gekauft (Durchgang 8mm, Abzweig 6mm) Deine anderen Fragen kann ich dir leider nicht beantworten.
Die Steuereingänge hab ich längst verbraten: Über den einen wird ne SMS veranlasst, wenn meine Zusatzbatterie fast leer ist (wenn ich mal vergessen sollte, die Kühlbox auszuschalten), und an dem anderen hängt ein Neigungssensor; da gibts ne SMS bei Parkremplern oder wenn das gute Stück vorne zwecks Abschleppens angehoben werden sollte. Den einen Schaltausgang werde ich jetzt verwenden, um die Standheizung für maximal ne halbe Stunde einzuschalten; nur für den zweiten ist mir noch keine sinnvolle Verwendung eingefallen. - OK, ich könnte damit hupen; falls ich mal vergessen habe, wo ich mein Autolein geparkt habe, könnte ich es so leichter wiederfinden. Dosierpumpe standheizung anschliessen . Aber irgendwie ist das noch nicht das Gelbe vom Ei. Falls irgendjemand immer noch am lesen ist bis hier unten, und eine Idee hat: Immer her damit! Sigi
Pumpe sitzt am Schweller links 2. Hatte zuerst auch am DiFi angezapft, hat aber nicht richtig funktioniert 3. Lag dreissig Minuten unterm Auto, um irgendwie an die Dieselleitung zu kommen, hab dann abgebrochen. 4. Schließlich hab das T-Stück direkt oben am Tank angebaut. Dazu musst ich bei meinem T4 man den Boden an einer Stelle (bei der Handbremse) etwas einschneiden, dann kommt ein runder Deckel, darunter liegt direkt der 'Tankzugang' mit Hin und Rücklaufschlauch und Geber für Tankinhalt. Leicht zu finden, wenn man den Verlauf des Handbremsüberwachungsschalterkabels verfolgt. Grüße Tomy #3 Danke für Deine Antwort. Heizung ist eine Eberspächer D5LC. Tankanschluss für Standheizung nutzbar machen - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. So wie Du das beschrieben hast wird der Schlauch vom T- Stück zur Pumpe aber länger sein als die bei mir in der Einbauanleitung als Maximallänge von 30cm angegebene Länge, oder? Aber dass das bei Dir vorne am Dieselfilter nicht funktionierte reicht mir schon als Info um diese Möglichkeit schnell wieder zu verwerfen! #4 Hast Du denn evtl. auch nen Zuheizer (TDI)??
Verkabelung bzw umwelzpumpe kaputt. 19. 12. 2015, 21:49 #8 habe die SH ausgebaut und die Verkabelung ist i. o. wie bekomme ich raus das es die Umwelzpumpe ist.? 19. 2015, 22:05 #9 Am besten mit einem Labornetzteil (das hat eine Strombegrenzung). 12V an die Pumpe anschließen. Wenn der Fehlerspeicher sagt das die Pumpe def. Ist dann kannst du dir gleich eine holen. Kostet um die 40€ 20. 2015, 16:04 #10 wo bekomme ich die Pumpe günstig.? 21. 2015, 07:24 #11 Die günstigste lösung ist eine Webasto U-Pumpe. Wo Anschluss Dieselleitung für Luftstandheizung? - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Wenn der Winkel der Kühlmittel schlauchanschlüsse nicht passt, schraubst du den von der def. UP auf die neue drauf (drei Torx Schrauben. ). 21. 2015, 17:22 #12 50€ bekommt man die Boschpumpe neu, nur meinte der Webasto Händler in meiner Stadt das diese Heizung immer und immer wieder ärger machen würde. !
Wenn ich den Motor ausmach läuft er noch 30 sec, dann hört man ein paar Verpuffungen und er geht aus. Ich hab auch keine Lust nochmal da drinnen rumzufummeln und das Doppel T-Stück zu setzen. RTK6: Wenn du es schaffst in die Dünnen Leitungen ein T-Stück zu setzen und beide Heizungen parallel zu betreiben wäre ich über eine Rückmeldung sehr erfreut. Dosierpumpe standheizung anschließen englisch. #12 im Vorlauf ein T-Stück in die Leitung eingesetzt, dann läuft die Heizung bis Diesel alle, also fällt auch der Weg zum nachtanken aus im Rücklauf ein T-Stück in die Leitung eingesetzt, dann läuft die Heizung bis der Rücklauf im Tank keinen Sprit mehr ziehen kann, Restdiesel ist im Tank und der Weg zum Nachtanken wäre gesichert. Klar könnte es dann kalt werden, aber wenigstens kann man dann noch fahren und wieder auffüllen, bevor man mit dem Kanister in der Nacht bei eisigen Temperaturen loszuckelt und dann noch vor verschlossener Tankstelle steht in die bereits vorhandene Leitung zum Zuheizer würde ich nicht gehen, da der evtl. vorhandene Querschnitt nicht ausreichend sein könnte, wenn beide Heizungen laufen #13 RTK6 könnte ja mal schreiben, wie weit eigentlich der Rücklauf in den Tank reicht technisch würde ja stumpf oben am Deckel reichen #14 Also ich wollte den Geber eigentlich nicht noch mal ausbauen... Ich guck mal.