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#1 Hallo kann mir einer von Euch verraten, ob ich das Motoröl ablassen muss, wenn ich den O Ring am Führungsrohr des Ölmessstab wechseln möchte? MfG Patrik #2 Hi! Nein musst du nicht! Habs zwar nicht beim e39 gewechselt. Aber der Ölstand ist so 10cm tiefer! Ist ja Logo! Bmw e46 ölmessstab dichtung und. Der Messtab zeigt ja den Ölstand an. Kannst du bedekenlos raus ziehen. #3 Alles klar, danke für die Antwort. #4 kannst ja auf nummer sicher gehn und den Messstab außem am Führungsrohr hinhalten und schauen wo das Öl anfängt. Grüßle #5 Ich hatte meinen Ölmessstab bei der Demontage des KGE ausgebaut und jetzt sifft bei Autobahnfahrt Öl raus. Hab mir schon den neuen O-Ring bei BMW geholt. Jetzt die Frage, wie ich den Mist dicht bekomme, weil ich durch den Stab und die eine Schraube ja kaum Druck auf die Dichtung herstellen kann. O-Ring erst auf den Stab und dann reinschieben oder O-Ring in die Nut und dann Stab reinschieben? #6 Aha, hat's wieder einen erwischt Aber keine Sorge, das passiert auch bei Profis.... Alten Ring restlos aus der Nut entfernen (meiner war zerbröselt), neuen Ring etwas einfetten und in die Nut legen, Führungsrohr samt Ölmessstab vorsichtig einschieben, festschrauben, das wars!
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Servus Leute, zunchst mal bin ich kein KFZ-ler, sondern mache das rein hobbymig. Also bitte nicht verurteilen, falls das total falsch ist. :D Kurz meine Symptome: - teilweise blauer Rauch beim Start - lverlust auf Hhe/in der Nhe vom lmessstab Meine Vermutungen: 1. evtl. ist der O-Ring unten am lmessstab undicht? 2. KGE ist kaputt und saugt l aus dem Kurbelwellengehuse an 3. Der Schlauch, welcher von dem KGE-Ventil zum lmessstab ist undicht/rissig, wodurch hier l ausluft Im Forum habe ich bereits einiges gelesen, wie man die KGE testen kann. Wenn ich den ldeckel aufmache spre ich mit der Hand einen leichten Unterdruck. (msste passen, oder? ) Jetzt habe ich das Entlftungsrohr vom Ventildeckel vorne im Motorraum abgezogen und reingepustet. Motor war aus. Sollte ich da einen Gegendruck spren, bzw. sollte die KGE irgendwann dicht machen? Vielleicht gibt es noch andere Mglichkeiten die KGE auf Undichtigkeiten zu prfen? BMW E46 - Ölmessstab - Schmiedmann - Neuteil. (Rauchtest? ) Vielen Dank schonmal fr die Hilfe, vielleicht deuten die Symptome auch auf etwas anderes hin.
Kge zu. Was fr eine hast du denn drin? Normal oder die Kaltland? Wichtig ist auf jeden Fall, Ventildeckel runter machen und den ganzen Schleim entfernt und lwechsel. Anders bekommst du das nicht in den griff. War bei bmw die haben gemeint es gibt keine kaltland also denke ich die normale Die VDD hab ich ja selbst gemacht und es War kein gelberschleim da nur am lpeilstab und bei der ausgebauten kge kann es auch an was anderes liegen Also wenns immer noch aus der VDD rauskommt, hast du die NMvorgabe eingehalten oder nach gefhl verschraubt? evtl. liegts daran. Wennse neu ist kannst ja nochmal alles locker machen und dann nach vorgabe festziehen. ber kreuz natrlich auch. ;-) Der Wagen luft ja auch im stand sehr unruhig. Ölmessstab dichtet Loch nicht richtig ab. VDD ist richtig fest gezogen. hab das ber Kreuz gemacht Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 8 Monaten Das Thema ist zwar schon lter, aber kann auch gerne mal am Ventildeckel selber liegen. Bei mir war hinten am Dekckel richtung Krmer der Rand nicht gerade und bis zu 1 CM verzogen, dadurch hatte an der Stelle die Dichtung auch nicht helfen knnen:/ also wenn die kge zu war und er dann die vdd gemacht hat, (mit silikon denke ich mal) dann kann diese stelle wenn nicht richtig ausgehrtet war auch das sili rausgedrckt worden sein.
Bitte was fr Silikon o. O!?? "Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand" Walter Rhrl ich habe sie beim e46 noch nicht gemacht, aber bei meinem audi a6 damals (V6) und bei dem e36 18ti vom kumpel wurde immer an eine stelle etwas dichtmasse aufgetragen. ich habe sie beim e46 noch nicht gemacht, aber bei meinem audi a6 damals (V6) und bei dem e36 18ti vom kumpel wurde immer an eine stelle etwas dichtmasse aufgetragen. (Zitat von: James53) achsooo na dann ist ja alles gut;) war etwas zweideutig dein beitrag Bearbeitet von: deaglepwr. am 16. Bmw e46 ölmessstab dichtung benzinhahn passend stampfer. 10. 2015 um 13:01:34 Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten Hab die gleiche Symptomatik. Schleim unterm ldeckel und am Peilstab. VDD undicht und der ldeckel undicht. Letzter lwechsel ist 4 Wochen her. Ventildeckel war aber sauber. Nach dem Starten des Motors riecht es nach 2 min etwas fr 2 min nach l im Innenraum. Sowie beim warmen Motor beim Rckwrtsfahren.
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