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So dienen sie nicht der Verkehrssicherheit, sondern verursachen das Gegenteil", schreibt Kai Visel. Er weist auf einen Umstand hin, der manchen Autofahrer ärgert: Radfahrer müssen etwa einen Meter Abstand zu parkenden Autos halten, um nicht in plötzlich geöffnete Autotüren zu Fahren. Das sei wohl nicht allen Autofahrern bekannt, vermutet Visel: "Hupen, dichtes Auffahren oder Beschimpfungen gibt es immer wieder". Zumindest die Überholvorgänge können mit der "Kesselbox" und dem "Open Bike Sensor" exakt gemessen werden – wenn nicht gerade sehr wenig los ist auf der Straße. So war es bei Brigitte Bohlinger. "Vielleicht lag es an der Urlaubszeit? ", vermutet die Radfahrerin. "Aber solche Daten sind für alle wichtig und ich würde jederzeit nochmals an solch einem Test teilnehmen. " Michael Hubel findet, dass mit der Aktion "eine realistische Datenbasis geschaffen" wurde. Unzensierte Gedanken einer Geislinger Radlerin - koi Stadtmagazin. Er vermutet, dass das "Diskussionen versachlicht". Dann hätte unsere Aktion jedenfalls ihr wichtigstes Ziel erreicht! Das sagen die Autofahrer "Bei der Topografie unserer schönen Stadt wird leider das Radfahren innerhalb des Stadtgebietes immer eine gefährliche Handlung sein und bleiben", schreibt Heino Steinicke.
Der Ortsbeirat 2 wollte unbedingt die straßenbegleitenden Parkplätze erhalten und hat sich deshalb zu dieser neuen Lösung entschieden, die noch dazu den Vorteil hatte, schnell umsetzbar zu sein. Schon vor dem Unfall haben wir die Situation sehr genau beobachtet, und uns haben viele Rückmeldungen, über die sozialen Medien und persönlich, erreicht. Nach nunmehr einem halben Jahr Eingewöhnungszeit und den entsprechenden Beobachtungen und Rückmeldungen, müssen wir leider feststellen: es funktioniert nicht! Der Unfall am 22. ist der deutlichste Ausdruck davon, aber auch mit den neu markierten Kreuzen in der Türzone erleben Radfahrende dort weiterhin täglich Nötigung, Drangsalierung und gefährliche Überholmanöver. Sie machen in einer schmalen straße radfahrer überholen . Die Stadt Frankfurt, Politik und Verwaltung wollten ein faires Miteinander auf der Schloßstraße etablieren. Aber offenbar gibt es in Frankfurt leider zu viele rücksichtslose Egoisten, die bewusst oder fahrlässig andere Verkehrsteilnehmer:innen gefährden oder eben sogar verletzen. Es kann nicht sein, dass in einer solchen Situation Abstellflächen für private KFZ über die Sicherheit von Radfahrenden gestellt werden.
Bei einem Ortstermin am Dienstag besprachen Maria Rolfes, stellvertretende Leiterin des Fachbereichs Ordnung, und Vertreter der Fahrradinitiative die Maßnahmen. "Gut und hilfreich finden wir die Realisierung des Verkehrszeichens 277. 1. Es ist ein erster konstruktiver Verkehrsversuch in den engen Straßen einer Gütersloher Stadtrandgemeinde", erklärte Norbert Grüneberg. "Alles andere als glücklich" sei die Initiative indes über die geringe Größe der Piktogramme und die großen Abstände. Da müsse nachgebessert werden. Ursprünglich hatte die Stadt laut Zimmermann beantragt, beidseitig einen Radfahrstreifen oder einen Schutzstreifen für Radfahrer auf der Fahrbahn zu markieren. "Aufgrund der insgesamt geringen Breite der Haller Straße hat das NRW-Verkehrsministerium diesem Vorhaben im Rahmen eines Modellversuchs nicht zugestimmt. Sie möchten in einer schmalen Straße Radfahrer überholen. Wegen der Straßenbreite ist ein Seitenabstand zu ihnen von höchstens 50 cm möglich. Wie verhalten Sie sich? (1.1.06-124) Kostenlos Führerschein Theorie lernen!. " Texte und Fotos von sind urheberrechtlich geschützt. Weiterverwendung nur mit Genehmigung der Chefredaktion.
#1 uchenvogel Themenstarter Da hier die Experten unterwegs sind Frage ist mal ob ich mit dem PKW einen Radfahrer überholen darf wenn er erlaubter Weise auf dem Fußweg fährt? 156, 7 KB · Aufrufe: 395 #2 #3 Mit 2 m Sicherheitsabstand oder so dass er nicht gefährdet wird. #4 Radsonstnix Nutzt ein Radler den freigegebenen Gehweg, ist es kein Überholen, sondern ein Vorbeifahren. Radelt der Radler auf der Straße, darf er nicht von einem Pkw überholt werden. #5 so dass er nicht gefährdet wird. War Schmarrn. Ist eh eine witzige Beschilderung, das Schild dahinter zeigt Überhohlverbot von Fahrrad und Moped und dann nicht schneller als 50km/h. Zuletzt bearbeitet: 09. Sie machen in einer schmalen straße radfahrer überholen 10. 02. 2022 #6 Die Beschilderung ist völlig korrekt. #7 Wenn ich mir das mittlere Schild anschaue, dürfte der Autofahrer nicht überholen, wenn ein Fahrrad auf der Straße fährt. Auf dem Fußweg wäre hätte ich vermutet, dass der baulich von der Straße getrennte Fahrstreifen auf dem Bürgersteig ausreicht, um ein ungefährdendes Vorbeifahren zu ermöglichen.
Das ist natürlich auch abhängig davon, wie (schnell) auf dieser Straße idR gefahren wird. Wenn das (vor dem 50 km/h) Schild eine 100 oder 70 km/h Straße ist, würde ich wahrscheinlich sogar mit dem S-Pedelec auf den Fußweg wechseln. (Natürlich nur, wenn sich dort keine Fußgänger befinden) #12 Nicht gilt immer §1 StVO. #13 VierNullEins Das blaue Verkehrszeiczhen (239) regelt den Hochbordweg als Fußgängerweg. Danke für deine Erklärung Ist das Zeichen Gehweg 239 an dieser Stelle notwendig? Würde es auch ohne gehen, nur mit dem Zusatzschild? Soweit ich das erkennen kann, wird die Kombination oben noch zwei mal wiederholt. Möchte man damit wechselwillige Radfahrer auf den Gehweg lotsen? #14 Vito Da darfst Du dann aber nur 4-7 km/h fahren... #15 Ja - aber nicht auf dem Fußweg. #16 Natürlich auf der Straße und dabei würde ich mich an die maximal 50 kmh halten. Radfahrer überholen verboten: Neues Schild schockt Autofahrer. #17 Also ich muss ja sagen das in dieser Situation das Radfahrer frei Schild ne Frechheit ist. Natürlich fährt man hier auf der Fahrbahn.