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Die 30mm Achse ist mit dem linken, also der nicht-Antriebsseite, verbunden. Bei Kurbeln aus dem Hause SRAM oder Shimano war man es gewohnt, dass die Antriebswelle fest mit der Antriebsseite, also dem Kettenblatt, verbunden ist. Durch dieses Variante ist es vor allem um ein vielfaches leichter die Kettenblätter zu wechseln oder das Kettenblatt zu reinigen. Ursprünglich war das Cinchsystem nur den Edelkurbeln der Next SL Serie vorbehalten. Doch seit 2014 hat man dieses sinnvolle Feature auch auf die SixC-Gruppe und die Turbine Gruppe erweitert. ROTOR Kapic - Leichte MTB-Kurbel für Cross Country und Trail. Mit dem Cinch System ist es möglich, das axiale Spiel der Kurbel einzustellen. So wird der Ring handfest gedreht und schließlich mit der Schraube fixiert. Vorsicht jedoch bei der Montage! Der Ring ist sehr filigran, so dass es bei unsachgemäßem Drehmoment schnell dazu kommen kann, dass der Plastikring einen Riss bekommt. Jedoch liegt der größte Vorteil des Systems darin, dass alle aktuell gängigen Achsstandards abgedeckt werden können indem man das Spiel der Kurbel einstellen kann.
Das Set aus Zweifach-Kurbel, 40/27er-Kettenblättern und Sabb- Nabe wiegt 772 Gramm und kostet etwa 560 Euro. Shimano – SLX Als All-Mountain-Kurbel macht Shimanos SLX vor allem in der Schalt-Performance von sich reden. Präzise kletterte die Kette schon bei unzähligen Test-Bikes in der Redaktion über die Zähne. Mit 899 Gramm Komplettgewicht ist die robuste SLX zwar nicht die Leichteste, aber dafür günstig in der Anschaffung. Preis: 109 Euro SR Suntour – CW9 XCR FX Günstiges Bike-Tuning muss nicht grässlich aussehen. Kurbeln - Der vordere Antrieb: Mountainbike-Kurbeln, MTB-Innenlager und Kurbelsätze. Mit der Suntour-CW-Kurbel wird auch das schlimmste Bike zum Hingucker. Der Clou: Dank verpresster Achse soll die Kurbel über enorme Steifigkeitsreserven verfügen. Grandios auch der Preis: 59, 95 Euro kostet das Kurbel-Set. Gewicht 1168 Gramm. The Hive – Fifteen G Öfter mal was Neues. Seit der Vierkant-Aufnahme an Kurbeln hat sich einiges getan. ISIS, Hollowtech, BB30 – und nun kommen die polygonalen Ausfallenden an der 830 Gramm leichten Fifteen G mit 30-Millimeter-Alu-Achse.
MTB Kurbeln für jeden Einsatz aus Aluminium wie BOR 666CXC oder Carbon mit geringen Gewicht und flexiblen Einsatzbreich. Bei den meisten unserer MTB Kurbeln ist es möglich den Spyder zu tauschen und so an das jeweilige Mountainbike und dem Einsatzzweck anzupassen. Der Spyder an der MTB Kurbel bestimmt den Lochkreis und welche Kettenblätter an der Kurbel montiert werden können. Bei einem 3fach Spyder werden Kettenblätter mit einem Lochkreis von 64/104mm benötigt, bei dieser Art der MTB Kurbeln stehen einem alle Übersetzungsmöglichkeiten offen. Leichte mtb kurbel de. MTB Kurbeln für 3x10 Antriebe führen wir in unserem MTB Kurbel Shop aus Aluminium wie z. B die BOR XC 666 oder aber auch aus Carbon wie das Modell von Lightning. Für die meisten Mountainbiker jedoch hat sich ein 2x10 Antrieb als angenehmer herausgestellt, die 2x10 Spyder gibt es in zwei Versionen welche auch alle für die BOR 666xc erhältlich sind. Version1 ist der XX Spyder mit einem Lochkreis von 80/120mm hier können MTB Kettenblätter von 25Zähnen bis 42 montiert werden, für sehr trainierte Fahrer ist dies auch meist ausreichend.
Dabei handelt es sich – vereinfacht gesagt – um eine große, verzahnte Mutter auf der Innenseite des rechten Kurbelarms. So lassen sich neben den leichten Direct-Mount Kettenblättern für 1-fach Antriebe auch problemlos herkömmliche Spider montieren, um die Kurbel an einem bestehenden 2-fach Antrieb zu nutzen. Leichte mtb kurbel 3x10 mtb x. Variabilität wird also groß geschrieben. Apropos Kettenblätter: Die Varianten für 1-fach Antrieb kommen natürlich mit Narrow-Wide Zahndesign, das die Kette auch ohne Kettenführung sicher auf dem Blatt hält. Die Achse hat einen Durchmesser von 30mm und lässt sich mit entsprechendem Innenlager ab Werk sowohl an Rahmen mit herkömmlichem BSA Gewinde als auch an Modellen mit Pressfit Innenalger montieren. Die Easton EC90 SL ist bereits in verschiedenen Varianten im Handel erhältlich. Easton EC90SL mit Directmount Kettenblatt (für 1×11 / 1×10 Antrieb): 449€ (erhältliche Kettenblätter: 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50) Easton EC90SL mit Spider und 2-fach Kettenblättern: 489€ (erhältliche Abstufungen: 39/52, 36/52, 34/50) Web
5 mm mit Standardachse / 52. 5 mm mit BOOST-Achse Kettenlinie 6082 CNC-bearbeitetes Aluminium Farben Schwarz anodisiert mit Glanzfinish und Laserbeschriftung Kompatibilität BSA, BB30, BB89, BB92 PF30 Technologien OCP Mount, Direct Mount, Trinity Drilling System, Twin Leg, CNC Preise Komponente Unverbindliche Preisempfehlung KAPIC Kurbelset mit Q-RINGS® DM € 349. 90 KAPIC Kurbelset mit rundem DM Kettenblatt € 339. 90 Set KAPIC Kurbelarme € 219. 90 BOOST oder Standard Achse € 49. 90 Q RINGS® Direct Mount ovale Kettenblätter € 79. 90 Runde Direct Mount Kettenblätter € 69. Leichte mtb kurbel pastamaker. 90 Weitere Informationen auch bei ROTOR. Diesen Beitrag teilen... Page load link
Auf dem Trail mit der Race Face Next SL G4 Gewichtsoptimiert bis auf das letzte Gramm! Die Race Face Next SL G4 gehört zu den leichtesten Kurbeln für den All-Mountain und Enduro Einsatz. Aber wie steht es um das Fahrverhalten der Kurbel? Wie steht um die Haltbarkeit des Produktes? Wir hatten die Race Face Next SL G4 die letzten Monate im Härtetest. So musste die Kurbel einige Bikeparkbesuche, einen Bikeurlaub und diverse Kilometer auf den Hometrails über sich ergehen lassen. Aus früheren Experimenten mit dem Race Face NW Kettenblatt war klar, die Kette bleibt, auch komplett ohne Kettenführung da, wo sie zu sein hat – auf dem Kettenblatt. Dank der Narrow-Wide Bauweise, die vergleichbar ist, mit der SRAM X-Sync Technology, bleibt die Kette auch bei den ruppigsten Abfahrten auf dem Kettenblatt. Allerdings hat man bei Race Face Kettenblättern immer das subjektive Gefühl, dass diese sich schneller abnutzen als z. B. die bekannten SRAM Kettenblätter. Easton EC90 SL Cinch: Leichte Cyclocross Kurbel mit MTB-Genen - Velomotion. Auch wenn man bei einer so unglaublich leichten Kurbel seine (durchaus berechtigten) Bedenken haben mag wenn es in den Traileinsatz geht, so ist die hohle Carbonkurbel so steif, dass man sich diesbezüglich keinerlei Gedanken machen muss, sondern sich voll und ganz auf den Trail konzentrieren kann.
Wir sind offizieller Laufradbauer für Freeride Factory. MTB Club and School. Fahrtechnik und viele Tiefenmeter!