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in Radspannerei, Veredelungsarbeiten / Die Aufbereitung von gebrauchten eloxierten Motorrad Felgen Bei Radrestaurationen wird man häufig mit alten eloxierten Felgenringen konfrontiert, wie zum Beispiel bei den African Twin und Transalp Modellen. Was kann man machen um eine schöne Optik wiederherzustellen, wenn die Felgen nicht mehr gut aussehen? Kleiner Exkurs: Eine Eloxierung ist eine sehr dünne aber extrem harte, farbige/ farblose Schutzschicht, welche in einem chemischen Prozess im Tauchbad die Aluminium-Oberfläche überzieht ( anodische Oxidation). Solange die Eloxalschicht keine mechanischen Beschädigungen aufweist, ist das überzogene Aluminium geschützt. Feine nicht ersichtliche Haarrisse entstehen jedoch schon beim Autobahn- und Crossbetrieb durch Steinschlag. Motorrad felgen aufarbeiten fur. Für den Sommerbetrieb nicht weiter schlimm, im Winter jedoch anfällig für Streusalz. Besonders im Ventilloch- und Reifenhalterbereich kann starke Oxidation die Oberfläche zersetzen. Die Neu-Eloxierung von gebrauchten Felgenringen mit oxidierten Flächen im Felgenbett ist sehr arbeitsintensiv und bringt in der Regel nicht das gewünschte Ergebnis, da man oft den Neuzustand vor Augen hat.
Die kompliziert und irgendwie bizarr angeordnenten Speichen sehen irgendwie toll aus. Diese Anleitung zeigt, wie man selber eispeichen und auswuchten kann. Wer sich dabei unsicher ist, sollte diese Arbeit lieber einen Profi überlassen! Weitere 9 Speichen kommen von unten durch die anderen Löcher in den oberen Kranz. Deswegen die Reihenfolge nach links verschieben. So steckt also eine untere Speiche etwas weiter links von der gleichen oberen Speiche. Hört sich komplizierter an als es ist! (Bild rechts) Nabe auf einen ebenen Untergrund und breitet die Speichen aus. Sie sollten alle Sternförmig nach Außen liegen. Als nächstes legt man die Felge um die Speichen. Man erkennt, dass die Löcher in der Felge unterschiedlich geneigt sind. Die Speichen müssen immer mit der Neigung stimmen, sodass insgesamt 9 "4er Paare" entstehen. Jetzt muss man nur noch die Speichen in die richtigen Löcher stecken und mit einem Nippel sichern. Motorrad Radnabe polieren | Alufelge polieren + aufarbeiten | Aluminium Hochglanz polieren - YouTube. Am Ende sollten alle Speichen ihren Platz haben. Das schwierigste ist aber das Auswuchten!
Diese sind dann wahrscheinlich noch eingetragen.
Aufgrund der unzähligen Schadensbilder einerseits und der der unzähligen Reparaturmöglichkeiten bzw. Reparaturverfahren andererseits empfehlen wir, die Preisliste nur als groben Anhaltspunkt für die Kosten der Felgenreparatur zu verwenden. Verbindliche Preise für die Felgenreparatur können prinzipiell erst nach einer Begutachtung Ihrer Alufelgen erfolgen.
Am Ende sollten alle Speichen ihren Platz haben. Das schwierigste ist aber das Auswuchten! Man spannt eine Radachse in ein Schraubstock am Tisch ein. Auf diese befestigt man das Rad. Jetzt zieht man die Nippel schön gleichmäßig mit einem großen Schraubenzieher fest. Zwischendurch lässt man das Rad auspendeln. An dem Punkt, andem es stehen bleibt, sollte man ca. das obere Drittel des Rades etwas lockern und das untere etwas fester ziehen. Dies macht man so lange, biss es sich fast kaum mehr in eine Richtung dreht. Um auch die Unwuchten längs zur Achse auszubügeln, schaut man von oben auf das sich drehende Rad und stoppt es, wenn eine Seite vom Blickwinkel am meisten ausschlägt. Dann sollte man die Speichen, die auf den anderen Nabenkranz zuführen fester ziehen. Motorrad felgen aufarbeiten und. Um Sicherheit zu garantieren, muss man die Nippel mit einem Speichenschlüssel festziehen. Damit sitzen die Dinger Bombenfest und sollten beim anschlagen einen hellen Ton von sich geben. Werkzeug: großer Schlitzschraubendreher, Speichenschlüssel (siehe Beschreibung), Immer wieder sieht man die Speichenfelgen von einem anderen oder dem eigenen Motorrad und ist davon begeistert.
- Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber KensingtonChap Beiträge: 163 Registriert: 28. Okt 2015 Motorrad:: Yamaha XV750 5G5 Yamaha RD250 zerlegt Maico MD50 Zündapp CS50 Wohnort: Oberteisendorf / Berchtesgadener Land Speichenfelgen aufbereiten Servus, hab gerade ein bisschen durchgestöbert, allerdings nichts 100% passendes zu dem Thema gefunden. Und zwar geht es um die Felgen bzw. Speichen meiner RD250 Felgen. Die Felgenringe sind noch top in Schuss, die Nabe werde ich polieren nur weiß ich noch nicht was ich mit den Speichen machen soll. Einige sind ziemlich rostig und die 100€ für neue will ich mir sparen. Allerdings frag ich mich was das original für eine Beschichtung ist. Eloxierte Felgen aufbereiten - Motorrad Felgenringe. Es sieht weder lackiert oder ähnliches aus. VA ist es auch nicht, da Rost und magnetisch. Mein Gedanke war jetzt, dass ich die Speichen ausbaue und mit Flies + WD40 schleife. Allerdings brauchts ja dann nicht viel, dass sie wieder rosten. Gibts da eine Versiegelung?
8. Tipp: Salz-Essig-Paste bringt Kupfer zum Glänzen Ein uraltes Hausmittel, das Kupferteile wieder zum Glänzen bringt: Einfach Salz mit Essig vermischen, bis eine sämige Paste entsteht. Damit kann man Kupferteile abreiben - und danach einfach mit klarem Wasser abspülen. Noch ein Tipp: Wer will, kann noch einige Spritzer Zitronensäure in die Paste geben. 9. Felgen selbst polieren – Anleitung & Tipps. Tipp: Zitronensäure säubert Alu-Druckgussteile gründlich Dieselbe Zitronensäure wird auch empfohlen, wenn es um Druckgussteile aus Aluminium geht. Die Zitronensäure in Pulverform ist beispielsweise in Apotheken erhältlich. Zwei bis drei Esslöffel genügen für ein Liter Wasser. Druckgussteile abmontieren, groben Schmutz beseitigen und danach die Bauteile in die Flüssigkeit geben. Eine knappe halbe Stunde Einwirkzeit genügt; wer möchte, kann in dieser Zeit die Bauteile zusätzlich mit einer Zahnbürste bearbeiten. 10. Tipp: Essigreiniger macht Düsen und Nadeln wieder frei Verharzter Sprit kann dazu führen, dass Vergasergehäuse und hier insbesondere die feinen Düsen und Nadeln ihren Dienst versagen.