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Ein Nutzfahrzeug, wie es im Buche steht. Für Familien wohlgemerkt. Viel Platz für Kind und Kegel mit unzähligen Möglichkeiten im Auto etwas zu verstecken oder hinterlegen. Und dabei auch mit mit einem alternativen Antrieb verfügbar. Testfahrt mit dem VW Caddy TGI in der Kombi-Variante. Keine Einschränkung bei den Sitzplätzen des Caddy TGI Kombi-Variante, dass bedeutet im Fall des Volkswagen Caddy einfach nur Sitzplätze. Familien-Transporter mit Erdgas-Antrieb: VW Caddy TGI Test - Autophorie.de. Und zwar mindestens für fünf Personen, so auch in unserem Fall. Fünf Sitzplätze an der Zahl, dabei auf der Rückbank auch Platz für drei Kindersitze, leider gibt es hier aber nur auf den äußeren Positionen ISOFIX-Halterungen. Vorne wiederum können Mutti und Vatti mehr ablegen als sie je wiederfinden könnten. Ablagen in den Türen, in der Mittelkonsole, oberhalb des Dashboard, ja sogar über den Köpfen finden sich Ablagemöglichkeiten. Und dabei darf man auch nicht die 918 Liter Ladevolumen hinter der Rückbank vergessen. Maximal lassen sich dies auch noch bis auf 3. 200 Liter erweitern.
Wer über den Kauf eines Erdgas-Fahrzeuges nachdenkt und sich über 25. 000 Euro (inkl. ) für die Basisversion leisten kann, ist beim VW Caddy TGI richtig.
Nach dem Dieselskandal schlug Volkswagen eine neue Strategie ein: Ein Großteil der im Konzern gefertigten Fahrzeuge soll bis 2025 rein elektrisch unterwegs sein. Doch die politische Lage spitzt sich immer weiter zu: Kommt die blaue Umweltplakette, dann dürfen bald einige Dieselfahrzeuge nicht mehr in die Innenstadt. Bis 2025 die E-Alternativen auf der Straße sind, ist es noch eine lange Zeit und schon jetzt sind viele Menschen verunsichert, ob Sie noch einen Selbstzünder kaufen sollten oder lieber gleich die Finger davon lassen. Deswegen rückt Volkswagen eine andere Alternative wieder in den Vordergrund: Den Erdgas-Antrieb. Elektrisch fahrende Autos haben, wenn sie nicht Tesla heißen, zurzeit noch eine zu geringe Reichweite und sind in der Anschaffung sehr kostspielig. VW Caddy 2.0 TDI mit deutlich mehr Komfort im Check - AUTO BILD. Hybride und Plug-In-Hybride sorgen zwar dafür, dass der Verbrauch sinkt, sind aber auch nicht der Weisheit letzter Schluss. Hinzu kommt, dass die Ladeinfrastruktur noch nicht optimal aufgestellt ist. Und sollte die blaue Umweltplakette den Diesel aus der Stadt-Verbannen, dann muss eine andere Langstrecken-Lösung her.
J etzt haben wir den Salat. Jahrelang hat diese Redaktion gebetsmühlenartig wiederholt, dass der monovalente Erdgasantrieb nicht empfehlenswert ist. Monovalent bedeutet: Neben den Erdgastanks gibt es nur einen kleinen Benzinnottank mit 10 bis 13 Liter Inhalt, allein gedacht für die Startphase und als Reserve für weitere 100 Kilometer, wenn die nächste Erdgastankstelle nicht in der Nähe ist. Mit einem monovalenten Antrieb ist man auf Gedeih und Verderb aufs Erdgas angewiesen und kann nicht ins Ausland reisen. Bivalente Fahrzeuge bringen hingegen einen vollwertigen Benzintank mit, nötigenfalls fährt man konventionell. Nach dem Rückruf älterer VW-Erdgasfahrzeuge und der Explosion eines VW Touran während der Erdgasbetankung Mitte September haben viele Tankstellen ihre Erdgaszapfsäulen geschlossen. Caddy tgi erfahrungen online. Nach einigen Tagen wurden nur die VW-Modelle von der Betankung ausgenommen, denn allein Volkswagen hat Probleme mit berstenden Erdgastanks. Leser schilderten ihre Erfahrungen: Man bekommt kein Gas mehr.