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Zeitaufwand: 10 Minuten plus 40 Min. folieren. Tipp beim folieren: Untergrund "fettfrei" machen. Z. B. mit acetonfreiem Bremsenreiniger. Das Umkanten der Folie auf den Rändern der Blende lässt sich gut mit Hilfe eines Föns durch führen. Vorteil: Einfach, günstig und hält länger. Nachteil: Folie besorgen, zeitaufwändiger, folieren nichts für Grobmotoriger. Ich habe mich für die 2. Variante entschieden, da ich wahrscheinlich der Softlack des Ersatzteils auch nicht lange hält (werfe gerne meine Schlüssel in die Ablage). Zudem finde ich persönlich eine Folie im Carbon-Optik gut (liegt aber im Auge des Betrachters... ). Meine Erfahrung ist, das diese Folien recht robust sind. Fotos vom Ergebnis gerne auf Anfrage. Der Austausch, bzw. Ausbau der Blende ist denkbar einfach, denn Sie mit nur einer Torx Schraube gesichert, die sichtbar wird sobald man die linke Gummiablage nach oben herausgezogen hat. Ist die Schraube mittels 20-er Torxschlüssel gelöst, muss die Blende nur noch beherzt nach oben und vorne herausgezogen werden.
Was soll ich sagen, dass Auto wurde dort abgegeben, eine Woche später war es schon Vollfoliert. Saubere Arbeit haben die dort geleistet, muss ich schon sagen. Wird jetzt auch mal nen Termin für mich ausmachen damit mein Auto mal wieder etwas neuer aussieht. Ich vertrau drauf dass dieses Mal genauso ein starkes Endprodukt entsteht wie bei meinem Kollegen! #6 Versuch macht klug. Eventuelle Videos hierzu findet man auf Youtube. #7 Dürfte auch schwierig werden, ein Laminiergerät in der Größe aufzutreiben…