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der 1, 2 ruckelt im mittleren drehzahlbereich immer a bissi. ne freundin hat auch einen Das dieser Motor kein Leistungswunder ist sollte jedem klar sein. Einen ruckelden unrunden Motorlauf bei nur drei arbeitenden Zylindern wuerdest Du aber in jedem Fall bemerken. Denke mal das einer der zahreichen Sensoren nicht richtig arbeitet, evtl. der Luftmassenmesser defekt ist und sich somit ein Leistungsverlust bemerkbar macht. Klemme mal die Batterie fuer 5 Minuten ab, damit sich das Steuergeraet zuruecksetzt und probier dann mal aus ob sich was aendert. Das kannst Du selbst mal testen, ziehe im Leerlauf, vom Zündverteiler, nacheinander ein Zündkabel ab und stecke es wieder rein, wenn sich ein Unterschied im Lauf ergibt, so ist der betreffende Zylinder in Ordnung, ergibt sich keine Änderung, so ist das der Zylinder, der nicht arbeitet, weshalb auch immer! Auto läuft auf 3 zylinder video. Wenn er auf 3 Zylindern laufen würde, wäre er im Stand extrem unruhig, das würdest du merken Wenn der Wagen nur auf drei Zylindern läuft, läft er unrund und hört sich komisch an (würde es als Knattern beschreiben) und der Motor würde beim beschleunigen fast absterben.
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#9 UPDATE 1. 0 Zylinder rechts ohne Funktion. Zündkerze rausgeschraubt, an Masse gehalten und Funke kontrolliert. Trotz neuer Zündkerze KEIN Funje. Eine von den " alten" getestet, Funke da. Einspritzbatterie abgeschraubt, Ein grossen Papiertuch (Löschpapier wäre besser) dazwischen gestartet, ganz rechts kein Einspritzung. Einspritzventil links und rechts getauscht, Einspritztest war allen 4 Stellen war Kraftstoff. Alles zusammengebaut. Zündaussetzer,Auto läuft ab und zu auf 3 Zylinder - Motor & Getriebe - www.EOS-Forum.de. Micra läuft wieder auf 4 Zylindern. Komisch oder? [lexicon]LMM[/lexicon] - Defekt ist denke ich schon vorhanden, da der Micra bei erwärmten Motor ab und an kein Gas annimmt, auch wenn man das Gaspedal durchdrückt. Werde die Tage mal das Blech an dem Drosselklappengehäuse abmachen und die Lötkontakte zu checken. Greetz von der Spree, Can
Wollte mir ein Auto kaufen die Verkäuferin meinte am Telefon das einzige Problem ist der Wagen läuft auf 3 Zylinder was bedeutet das kann ich mit dem Wagen noch fahren? Das bedeutet, wenns sehr wahrscheinlich ein Vierzylinder ist, dass ein Zylinder bzw. Kolben, Pleuel defekt ist und dieser Motor ebend nur durch 3 Zylinder die Leistung abruft. Sowas hat verringerte Leistung zu folge und bei nicht Beachtung einen folglichen Motorschaden und du bleibst auf den Kosten sitzen. Zusammenfassend versucht dir die Verkäuferin einen Wagen mit Motorschaden zu verkaufen. Also finger von lassen! jedenfalls empfehle ich dir dieses auto nicht. es gibt auch relativ billige ursachen, z. b. könnte die nockenwelle eingelaufen sein oder ventilsitze defekt. Auto läuft auf 3 zylinder videos. das könnte man mit einer zylinderkopfüberholung reparieren, ist allerdings immer noch teuer genug. annokrat Lass bloß die Finger kann ein kleiner Defekt sein, aber ebenso ein großer..... möglicherweise nur ein Marder, der an den Kablen geknabbert hat... möglicherweise Injektoren???
Ferndiagnose ist schwierig....
( Alle 4 neu) ESV - auf dem Zylinder war auch Widerstand bei Messung ( auch dies erneuert) Kompression messen lassen (auch o. k. ) Zündungsmodul gereinigt. Starten tut er normal aber zieht halt nicht. Hat jemand noch eine Idee? (Werkstatt meinte eventuell Ventil? ) Beste Grüße aus Bärlin #6 wenn die Kompression OK ist, warum sollte es dann ein Ventil sein? vielleicht Luftmassenmesser? #7 Luftmassenmesser? Kann das Phänomen ganz rechter Zylinder ohne Funktion echt am [lexicon]LMM[/lexicon] liegen? Morgen bekomme Ich eventuell ein gebrauchtes Drosselklappengehäuse. Da Ich beim wackeln am Kabel zum [lexicon]LMM[/lexicon] bemerkt habe das die Drehzahl sich ändert, aber beim abziehen des ganz rechten Zündkabels trotzdem keine Veränderungen des Motors hörbar sind. Wie merke ich, dass mein Auto nur auf drei Zylindern läuft?. Danke für die schnelle Antwort Grüße Can #8 Das sind dann evt. mehrere Defekte. Die Drehzahl sollte sich nicht beim Wackeln am Kabel ändern, das klingt nach LMM-Defekt. Wenn nur ein Zylinder aussetzt, kann noch ein Stecker/Kabelproblem zwischen [lexicon]ECU[/lexicon] und ESV dazukommen.
Habt ihr die Kompression schon gemessen? Woher ich das weiß: Beruf – Seit über zehn Jahren KFZ-Mechatroniker
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