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Sep 2015, 17:41 Vespa: ET4 M04 Land: GER/NRW Wohnort: Warburg Re: Wie mit Kabel vom USB-Anschluss zum Navi? #3 von mikesch » Di 6. Mär 2018, 05:34 Hallo Max, schau mal hierDas ist nur die Grundrichtung. Eventuell muß mit dem Lötkolben etwas nachgeholfen werden, falls der Navistecker nicht passt oder die wasserdichheit des Steckers nicht ausreichend ist. Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Vespa fahren der sinnigste. Navi für vespa gts 300. PrimaVespa Beiträge: 8326 Registriert: Mi 25. Feb 2015, 07:44 Vespa: PV 4t Land: in der Nähe vom Eck #4 von PrimaVespa » Di 6. Mär 2018, 07:18 Hallo Max, Deine Problematik verstehe ich. Die schönste, aber gleichzeitig auch aufwendigste Lösung wäre sicher das Kabel zu verlegen und dann am Spiegelarm herauszuführen..... aber die ganze Verkleidung abbasteln mit all den Risiken die es birgt (Abgebrochene Nasen.... ) Ich würde, falls Notwendig ein Flachkabel aus dem Handschuhfach herausführen.
Der RAM-Arm senkt sich auf die Abdeckung des Bremszylinders und macht kleine Lackschäden. Dem kommt man durch Aufkleben eines Möbelfilzes zuvor. Verband der Prodomofahrer-Zweigstelle preußische Provinz Sachsen und Fürstentum Anhalt;Sitz: Vespisti-Abtei Nordharz
Artikel: RAM-Kugel-3. Im Vergleich zu einigen anderen Kugeln, ist diese gummiert. Diverse Einlegeteile fr andere Durchmesser gehren zum Lieferumfang. Fr 9, 5mm bis ca. 16mm. Hier ist die drehbare CLIP-1642 Schelle direkt am Gummigriff sicher montiert. Da die Schelle per Schnellspanner geklemmt wird, kann sie leicht montiert und abgenommen werden. Ideal fr das Leihfahrzeug im Urlaub. Klickt ins Bild fr Details. Noch ein Bild hier. An welchem Durchmesser wollt ihr die Schelle verwenden? Bitte Verfgbarkeit vorab abklren. Es gibt jetzt dieses Nachfolgermodell. Es gibt eine Vielzahl von Adapterm die wir damit anbieten. Wie CLIP-Rider, CLIP-DELTA, CLIP-CAM usw. Noch stabiler wre die neue Schelle: RAP-400. 15. 16. Wie mit Kabel vom USB-Anschluss zum Navi? - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Der Artikel RF-Klemme-3830 wre die stabilste Befestigung, die wir euch fr Spiegelstangen, oder Querstreben (ca. 10-16mm) anbieten knnen. Die aus ALU gefrste und eloxierte Klemme knnen wir auch mit einer RAM-Kugel liefern. Darauf evtl. direkt: XIR-4-Krallen Die Klemmung erfolgt auf 50mm Lnge.
Grinsnimgsicht Beiträge: 1111 Registriert: Do 1. Jun 2017, 15:16 Vespa: GTS 300 Land: Deutschland Wie mit Kabel vom USB-Anschluss zum Navi? #1 Beitrag von Grinsnimgsicht » Mo 5. Mär 2018, 23:21 Hi, vielleicht ist das jetzt eine extra-dämliche Frage, ich stell sie trotzdem: die PV hat ja im Handschuhfach einen USB-Anschluss, da ist aber noch der Deckel vor. Wie macht Ihr das, wenn Ihr von der Steckdose ein Kabel zum Navi ziehen wollt? Kabel einzwicken; flaches Kabel verwenden; Aussparung am oberen Rand des Deckels anbringen, damit das Kabel besser durchgefädelt werden kann und Deckel schließt; im Deckel eine zusätzliche wasserdichte Steckdose montieren und dort anstecken Bin grade etwas ratlos und die ori-Lösung scheint irgendwie nicht zu Ende gedacht. Navi-Halterung für 300 GTS - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Nachdem ich am Touren planen bin und da auch ein paar längere dabei sein werden, hätte ich schon gern von Anfang bis Ende Navi-Unterstützung, wobei ich auf "Krücken" wie Powerbanks u. ä. verzichten möchte. Also: wär klasse, wenn Ihr mir auf die Sprünge helfen könntet (gern mit Foto), ich freu mich auf Eure Vorschläge/Erfahrungen - und bitte nicht steinigen, wenn ich blind für was Naheliegendes gewesen sein sollte Seid bedankt, Max »Das beste Werkzeug ist ein Tand in eines tumben Toren Hand« - Daniel Düsentrieb mikesch Beiträge: 8342 Registriert: Mo 7.
In mittlerer Schalterposition ist die USB-Buchse ausgeschaltet und frisst somit auch keinen Strom. Löcher vorgebohrt, ausgefräst, entgratet, Schalter und Buchse einbauen dauerte keine 10 Minuten. Der Anschluß ging dann noch schneller. Stecker anschliessen, Blende wieder anschrauben. Fertig. Navi für GTS - Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning - Das Vespa Forum für LX, LXV, GTV, GTS, S, ET2 & ET4. Strom fließt, Handy und Fahrer sind glücklich. Das war jetzt sicherlich nicht das lebensnotwendigste Upgrade für die Vespa, aber falls ich vor der nächsten Zombieapokalypse fliehen muss, hat das Handy/Navi dauerhaft Strom. Und dafür hat es sich dann doch gelohnt, oder?
Mär 2018, 07:28 Ich habe bei meiner ersten Tour einfach ein normales Kabel aus dem Handschuhfach raus gelegt, da passiert nichts. Im Jahr drauf habe ich eine Steckdose montiert. Bohren würde ich auch nicht Willi59 Beiträge: 10274 Registriert: Mo 4. Feb 2013, 16:49 Vespa: GTS 300 touring Land: Süd-Niedersachsen Wohnort: Hoch-Solling-Vogler-Weserbergland #6 von Willi59 » Di 6. Mär 2018, 07:32 burschi hat geschrieben: Ich habe bei meiner ersten Tour einfach ein normales Kabel aus dem Handschuhfach raus gelegt, da passiert nichts. Navi für vespa gts 450. Bohren würde ich auch nicht Zwischen der Handschuhfachklappe verlegen geht bei der Vespa. Kymco hat andere Spaltmasse und glaube auch ne wirds eng... Würde mir auch ne Dose legen. #10 von Grinsnimgsicht » Di 6. Mär 2018, 09:44 Hallo und danke für Eure Antworten! Dann also doch Flachkabel oder/und Powerbank, ich hab's kommen sehen. Das Kabel entspricht ja meiner eigentlichen Absicht: das Navi einfach an der USB-Buchse des Rollers anzustecken. Mir geht es halt auch um das Kapitel Betriebssicherheit, denn wenn man in der Pampa steht und stellt fest, hoppla Kabelbruch, dann ist das suboptimal.
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#1 Hallo! Ich habe ein leidliches Thema, das sicher einige von Euch kennen und mir einen Rat geben können. Im V70-II habe ich erstmals 2017 die Fehlermeldung "Rutschsicherung Wartung Erforderlich" bekommen. Habe dann den Lenkwinkelsensor tauschen lassen. Die Fehlermeldung war dann erstmal weg. Seit ca. einem Jahr kommt sie wieder. Rutschsicherung volvo xc90 2019. Manchmal ist sie weg, manchmal kommt sie direkt mit "Rutschsicherung Aus". Habe die dazugehörige Platine gebraucht bekommen und ausgetauscht, Fehler bleibt. Jetzt werde ich beim Volvohändler erneut den Lenkwinkelsensor tauschen lassen (340 € Teil + 80 € Tausch). Beim Händler steht bei der Bestellung, daß er immer dazu die o. g. Platine tauschen solle (Neupreis 280 €). Habt Ihr Meinungen dazu? #2 Moin, sagt der Fehlercode auch "hey der Lenkwinkelsensor ist defekt", oder wurde der Lenkwinkelsensor einfach auf blauen Dunst getauscht, weil auf jedem Stammtisch propagiert wird "steht da DSTC Wartung ist der Lenkwinkelsensor defekt"??? Gruß Fredy #3 Ach ja, das hatte ich vergessen.
Aldinger Straße 136, 70378 Mühlhausen - Stuttgart Neugereut Marke Volvo Modell XC Reihe Kilometerstand 290. 000 km Erstzulassung März 2008 Kraftstoffart Diesel Leistung 185 PS Getriebe Automatik Fahrzeugtyp SUV/Geländewagen Anzahl Türen 4/5 HU bis August 2023 Umweltplakette 4 (Grün) Schadstoffklasse Euro4 Außenfarbe Schwarz Material Innenausstattung Vollleder Fahrzeugzustand Unbeschädigtes Fahrzeug Einparkhilfe Leichtmetallfelgen Xenon-/LED-Scheinwerfer Klimaanlage Navigationssystem Radio/Tuner Freisprecheinrichtung Schiebedach/Panoramadach Sitzheizung Tempomat Antiblockiersystem (ABS) Scheckheftgepflegt Beschreibung Verkauft wird ein Volvo XC90 2. 4 TurboDiesel Motor und Getriebe läuft einwandfrei ohne Probleme. Rutschsicherung Wartun Fällig leuchtet im Tacho auf und dreieck mit rutschendem Fahrzeug leuchtet auf. Service: Fahrzeug ist VOLL Scheckheftgepflegt. Letzten 5 Einträge waren beim Volvo Partner. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Letzter Service war bei 283600 km am 08. 2021. Karosserie: Karosserie hat viele Kratzer Dellen und Macken.
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