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Absteiger: Fahrstuhl runter, Fahrstuhl rauf Aktualisiert am 04. 05. 2006 - 13:17 Zurück zum Artikel 2/8 Bild: dpa/dpaweb Am Boden: Kölner Eigentorschütze Sinkiewicz
Allein der Weg dahin war weit. Zwar kannten schon die alten Römer das System des Lifts, doch noch bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts galten Aufzüge nicht gerade als komfortables Mittel gegen das Treppensteigen, sondern als gefährliche Killerkäfige, die Arbeiter in Kohlenschächte, Goldminen und Salzbergwerke brachten. Als der Fahrstuhl steckenblieb Berichte über zu Tode stürzende Bergwerkskumpel gibt es im 19. und frühen 20. Jahrhundert reichlich, wie Jeannot Simmen und Uwe Drepper in ihrem Buch "Der Fahrstuhl - Eine Geschichte der vertikalen Eroberung" ausführen. Bilderstrecke zu: Absteiger: Fahrstuhl runter, Fahrstuhl rauf - Bild 2 von 8 - FAZ. So schrieb die "Zeitschrift für Industriebau" von einem besonders tragischen Unfall, bei dem "80 Bergleute auf einmal 500 Meter in die Tiefe stürzten". 45 Männer seien sofort tot gewesen, "während fast alle anderen schwere Knochen- und Schädelbrüche erlitten oder grausam im Schachtsumpf ertranken, ohne dass ihnen Hilfe gebracht werden konnte". Der Grund für das Unglück: Wie so häufig war eines der armdicken, aber verschleißanfälligen Hanfseile gerissen.
Clarissa weiß die Antwort… Warum hilft es beim Öffnen eines Glases auf den Boden zu schlagen? Warum singen Vögel morgens? Warum heißt der Fahrstuhl Fahrstuhl? Woher kommt "High Five"?
Es gab Menschen, die ungeduldig den Kopf in den Kabinenschacht steckten, um nachzusehen, wo der Lift blieb. Die Türen zu den Fahrstuhlschächten waren damals nämlich nicht gesichert. Rauschte just in diesem Moment die Kabine heran, guillotinierte sie den Neugierigen. Andere liefen gedankenverloren durch die offenstehenden Türen - allein der Fahrstuhl befand sich zehn Stockwerke tiefer. Tödliche Unfälle wie dieser waren für die Presse immer wieder ein gefundenes Fressen und verkauften sich bestens auf den Titelseiten. Den Siegeszug des Lifts konnten diese Horrormeldungen trotzdem nicht bremsen. Schon bald stellte der Aufzug die gesellschaftliche Wohnordnung buchstäblich auf den Kopf. Wer Geld hatte, wohnte von nun an oben. Das war neu. Bisher pflegte der Geldadel von New York, Berlin, London und Paris seinen exklusiven Lebensstil stets in den unteren und mittleren Etagen. Das anstrengende Treppensteigen in die oberen Stockwerke überließ man weniger gut betuchten Familien. „Heute Show“/ZDF: SPD-Mann erlebt „Horror“ – Praktikantin mit irrer Idee - derwesten.de. Das änderte sich um 1900.
Heißt: Je schneller der Lift, desto höher wuchs New York. Brauchte man auf die oberste Aussichtsplattform des Eiffelturms in 205 Metern Höhe im Jahr 1890 noch fast dreieinhalb Minuten, rauschten Liftfahrer im Woolworth Gebäude 40 Jahre später in nur 50 Sekunden auf 282 Meter Höhe und 1970 in 45 Sekunden ins oberste Stockwerk des 343 Meter hohen John Hancock Center. Bald entwickelte sich ein regelrechtes Wettbauen. Wahr oder falsch: Mythen des Alltags - Teil 1 - Welt der Wunder - Homepage. Rund um den Globus eröffneten Unternehmer, Banken und Ölmagnaten das Rennen um das höchste Gebäude der Welt. Gestern das New Yorker World Trade Center mit 417 Metern Höhe, heute das Taipeh Financial Center in Taiwan mit stolzen 509 Metern, morgen das gigantische "Burj Dubai". Der bald höchste Wolkenkratzer der Welt ist derzeit noch die höchste Großbaustelle der Welt. Doch nicht mehr lange, dann soll er die schier unvorstellbare Marke von 800 Metern knacken. Dann werden auch die weltweit längsten und schnellsten Aufzüge in dem modernen babylonischen Turm fahren: Wer ganz oben einsteigt, schwebt dann fast einen halben Kilometer über der Erde in einem Betonschacht.
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