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24-Stunden-Hotline im Schadenfall 91% Weiterempfehlungsrate Ergebnisse des ADAC Crashtest für Dodge Caliber 2. 0 CRD Crashtest Ergebnisse Dodge Caliber 2. 0 CRD auf einen Blick Der Dodge Caliber zeigt beim Frontcrah Schwächen auf, beim Seitencrash ist das Schutzpotenzial aber sehr gut. Das Fahrzeug besitzt zweistufige Frontairbags, Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. ESP ist nur bei den Dieselmodellen Serie. Mit insgesamt 29 Punkten (Frontcrash:11, Seiten-/Pfahlaufprall: 18, Gurtwar Verletzungsrisiko | 29 von max. 34 Punkten Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h) 11 von max. 16 Punkten Der Druck in den Frontairbags ist zu niedrig um einen Kontakt mit dem Lenkrad und dem Armaturenbrett zu verhindern. Außerdem kommt es wegen harter Strukturen im Armaturenbrett zu einem erhöhten Verletzungsrisiko an den Oberschenkeln und Knien von Fahrer und Beifahrer. Nur 11 von max. 16 Punkten werden erreicht. Seitencrash (50 km/h) 16 von max.
Immerhin... Mehr lesen Was Sie für Ihren Auslandsaufenthalt wissen müssen Wann brauche ich eine Grüne Karte bzw. Internationale Versicherungskarte (IVK)? Mit der Grünen Karte (IVK) wird im Ausland das Bestehen einer Kfz-Haftpflichtversicherung nachgewiesen. Verpflichtend ist das Mitführen der Grünen Karte (IVK) nur bei Fahrten in folgende Länder: Mehr lesen Weitere Dodge Caliber PK-Modelle Fahrzeugdaten: © ADAC e. V.
Der hochmoderne Direkteinspritzer-Turbodiesel mit Hochdruck-Einspritzanlage verfgt ber eine variable Turboladergeometrie und vier Ventile pro Zylinder. Der Turbodiesel positioniert den Dodge Caliber hinsichtlich Leistung, Drehmoment und Beschleunigung bei den besten Fahrzeugen seiner Klasse. Der Dodge Caliber steht auerdem mit drei Benziner-Weltmotoren (1, 8, 2, 0 und 2, 4 Liter Hubraum) zur Wahl. Die hochgesteckten Ziele bei Leistung und Wirtschaftlichkeit erreichten die Ingenieure der Chrysler Group mit fortschrittlicher Gestaltung von Ansaugkanal und Ansaugkrmmer. Zu den Technologien, die die Chrysler Group beim Weltmotor einsetzt, gehren auch die zweifach variable Ventilsteuerung (Variable Valve Timing - VVT) sowie ein Einlasskrmmer mit Ventilen zur Strmungskontrolle. In der Kombination sorgen diese Manahmen fr mehr Leistung, geringeren Kraftstoffverbrauch und einen leiseren und kultivierteren Motorlauf. Das CVT-Getriebe des Dodge Caliber wurde auf gutes Ansprechverhalten und Przision bei der Steuerung der bersetzungsverhltnisse ausgelegt.
Der Gangwahlhebel fr das Schalt- oder Automatikgetriebe sitzt im Dodge Caliber nicht auf dem Mitteltunnel sondern in der Mittelkonsole, was in europischen und japanischen Mrkten eher blich ist. Dodge Caliber Produktion Die Produktion des Dodge Caliber begann im Frhjahr 2006 im renovierten Werk Belvidere (Illinois, USA). Die neuen Vierzylinder-Weltmotoren werden im hochmodernen Motorenwerk Global Engine Manufacturing Assembly (GEMA) in Dundee, Michigan, gefertigt. Eine gro-calibrige Modellpalette Der Dodge Caliber wird in Deutschland zunchst in vier, im Jahr 2007 sogar in fnf Versionen angeboten: Caliber S mit 1, 8 Liter-Benzin- oder 2, 0 Liter-Dieselmotor, Caliber SE mit 1, 8 Liter und 2, 0 Liter-Benziner mit CVT-Getriebe sowie 2, 0 Liter-Dieselmotor, Caliber SXT mit 2, 0 Liter-Benziner mit CVT-Getriebe und 2, 0 Liter-Dieselmotor, Caliber R/T mit 2, 4 Liter-Benzinmotor (spter in 2006 verfgbar), Caliber SRT4 folgt voraussichtlich im Jahr 2007. Dodge Caliber SRT4 Das Street and Racing Technology (SRT) Team der Chrysler Group bringt mit der Einfhrung des neuen Dodge Caliber SRT4 sein Hchstleistungs-Renommee auf ein neues Spitzenniveau.
Anschaffung und laufende Kosten bewegen sich auf Golf-Niveau, technisch ist er mit dem Ford Focus verwandt und bietet in Bezug auf Qualität, Sicherheit und Ausstattung den gehobenen Volvo-Standard. Nissan Qashqai bietet viel Platz Wenn es innen weniger intim als geräumig sein soll, bietet sich der Nissan Qashqai mit seiner dezenten Offroad-Optik an. Das Crossover-Modell hat rund 100 Liter mehr Ladevolumen als der Golf, verursacht aber selbst ohne den optionalen Allradantrieb höhere Unterhaltskosten. Inzwischen sind auch der längere Siebensitzer +2 sowie Exemplare mit dem großen Panoramaglasdach in ausreichender Zahl auf dem Gebrauchtmarkt zu finden. Der Subaru Impreza hat sich zwar vor allem mit zahlreichen Rallyesiegen einen Namen gemacht, wird aber meist mit den zahmeren Boxermotoren verkauft. Außer dem Basis-Benziner verfügen alle Varianten über Allradantrieb. Wegen des geringen Angebots werden sie jedoch fast so hoch gehandelt wie der Golf, die Diesel-Modelle erreichen sogar rund 20.
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Meine Ferndiagnose und Tipp: Preis ist kein Schnäppchen, aber in Ordnung. Wenn Zubehör-Schnickschnack dran ist, sollte es eingetragen sein (Ramme, Leuchten, Windabweiser, Trittbretter etc. ) oder ABE haben. Ansonsten: Gute Fahrt!
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