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Die Schaeffler Gruppe Automotive ist auf der 63. Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt (17. -27. 9. 2009) mit serienreifen Innovationen vertreten. Schaeffler mit ''Outstanding Technology 2009 Award'' ausgezeichnet - Magazin. Im Mittelpunkt des Auftritts stehen innovative Elemente, die das Automobil energieeffizienter und sicherer machen. Zu den Innovationen gehören die weltweit erste elektrohydraulische vollvariable Ventilsteuerung - UniAir (INA), die ab September 2009 im Alfa Mito MultiAir verbaut wird. Außerdem wird ein effizientes DSG-Getriebe mit Trockenkupplung - DK (LuK) zu sehen sein, dass seinen Serienstart im Volkswagen Golf mit Siebengang-DSG haben wird. Das Radlager mit Stirnverzahnung (FAG) wird ab September 2009 im BMW X1 eingesetzt. Diese Neuerungen verbessern die Energieeffizienz des Automobils und helfen somit Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen zu senken oder präzisieren das Fahrverhalten und kommen somit der Sicherheit und auch dem Fahrkomfort zugute. (ar/nic) Peter Schwerdtmann Letzte Änderung: 24. 08. 2009 Quelle: Flotte Exklusiv Newsletter
Die Vereinbarung wurde unterzeichnet durch Berthold Huber, Erster Vorsitzender der IG Metall, und Dr. Jürgen Geißinger, Vorsitzender der Geschäftsleitung der Schaeffler-Gruppe unterzeichnet. Sie trägt außerdem die Unterschriften des Gesamtbetriebsratsvorsitzenden der Schaeffler KG, Norbert Lenhard, und des Konzernbetriebsratsvorsitzenden der Schaeffler-Gruppe, Uwe Beckmann. "Diese Vereinbarung ist das konkrete Ergebnis intensiver und konstruktiver Verhandlungen aller involvierter Parteien, stets mit dem Ziel, die notwendigen Kostensenkungen für 2009 ohne betriebsbedingte Kündigungen zu realisieren", sagte Dr. Jürgen Geißinger, Vorsitzender der Geschäftsleitung der Schaeffler-Gruppe. Berthold Huber, Erster Vorsitzender der IG Metall: "Mit dieser Vereinbarung gewinnen wir Zeit. Es ist die richtige Antwort auf den massiven Konjunktureinbruch, der besonders die Metallindustrie trifft. Schaeffler geschäftsbericht 2009 http. Die Familie Schaeffler hat mit dieser Vereinbarung zur Beschäftigungssicherung unter Beweis gestellt, dass sie zu der vor drei Monaten mit der IG Metall unterzeichneten Zukunftsvereinbarung steht. "
Berichte von der Detroit Motor Show Herzogenaurach, 12. 01. 2010 dpa-afx Herzogenaurach - Der Autozulieferer Schaeffler hat 2009 wie geplant einen Umsatz von 7, 5 Mrd. Euro erzielt. Ein Jahr zuvor waren es noch 8, 9 Mrd. Euro gewesen. Nachrichten: Schaeffler 2009 im Plan | Lausitzer Rundschau. Die operative Gewinnmarge lag bei 5%. Wie Geschäftsführer Jürgen Geißinger auf der Autoshow in Detroit sagte, strebt Schaeffler für 2010 "mindestens" diese Größenordnungen bei Umsatz und Marge an. Die Talsohle in der schweren Branchenkrise sei durchschritten. "Das Geschäft hat durch diverse staatliche Stützungsmaßnahmen der Wirtschaft ebenso eine Belebung erfahren wie durch positive Impulse aus Asien und Südamerika", erklärte G... Jetzt gratis weiterlesen Registrieren Sie sich jetzt kostenlos für myBöZ, erhalten Sie Zugriff auf diesen Artikel und profitieren Sie von weiteren Vorteilen (mit * optional). 5 Gratis-Artikel pro Monat * ausgewählte Newsletter * Merkliste * Lesehistorie (max. 12 Monate) E-Mail-Alerts * Sie sind bereits registriert? Jetzt einloggen Sie möchten die Rechte an diesem Artikel erwerben?
#1 Hallo habe mir einen Golf 5 Baujahr 12. 2005 gekauft, habe gesehen, dass am Unterboden gar kein UBS Unterbodenschutz mehr drauf ist, habe auch das gefühl sowie ich das sehen kann, das der Golf an Scharfenkanten am Unterboden schon leichen Rost ansätzt ist das normal?? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 ja das ist normal. vw firmenpolitik sieht es vor das alle golf V binnen 4 jahren komplett durchgerostet sind, damit sich dann alle nen golf VI bestellen. Golf 7 rost unterboden 5. :tongue: natürlich ist das nicht normal. wenn da rost íst dann schleif ihn ab, rostumwandler drauf und anschließend gut unterbodenschutz #3 bei mir war der rost schon ab werk ich extra so bestellt
Ist meiner Meinung nach auch zu viel Aufwand wenn es ordentlich machen willst. Ich würde wieder Nahtabdichtung/Steinschlagschutz drauf schmieren wie es ja auch orginal ist. Gruß Matze 15 Matze93 schrieb: Kann ich nur unterstreichen aus eigener Erfahrung! Nach dem Entfernen von Rost und Farbe (egal ob durch Strahlen, Drahtbüste oder sonst wie) gilt es als erstes den restlichen (auch den winzigsten) Porenrost zu entfernen oder unschädlich zu machen. Nur so kannst Du sicher sein daß unter dem Lack nix mehr köchelt was dann irgendwann wieder durch kommt. Entfernen geht sehr gut mit Pelox, Unschädlich machen gelingt mit Kovermi oder Fertan, beides Wandelt den Rost in einen stabilen Komplex um der nicht mehr weiter mit Feuchtigkeit reagiert. Ich persönlich hab mir angewöhnt nach der mechanischen Rostenfernung Kovermi drauf zu pinseln. Das reagiert vergleichsweise schnell (3-5 Stunden) und muss nicht ausgewaschen werden. Lässt man einfach ne Nacht durchtrocknen. Kein Unterbodenschutz ROST! GOLF5 - Karosserie & Exterieur - meinGOLF.de. Dann erst Branthokorrux 3in1 oder halt der übliche Lackaufbau angefangen mit Haftgrund/Epoxy/wasauchimmer.
=) Dann wird das schon in Ordnung sein! Nur mit der Farbe hätte ich bei meinem Rot ein Problem - aber auf einem dunklen Auto geht es ja! #8 Wieso? Hast du deinen Unterboden auch in rot? Das sind doch Stellen, die man nur sieht, wenn man sich vor das Auto hinkniet #9 He he, das Problem hatte ich auch. Ich werd mir wohl Jackpads kaufen. Dann kann der Rangierwagenheber auch keine Macken mehr haben. Das Problem mit der Bühne habe ich dann immer noch. Denn ich bekomme die Arme der Bühe jetzt schon kaum unter das Auto. Angst vor Rost durch Schnee - Golf 4 Forum. Muss den Wagen immer ein wenig anheben, mit der Hand... sch... Tieferlegung Achso, bevor ihr fragt was das ist, hier ist ein Foto was Micky mal geschossen hat, mit Teilenummern und Preisen. /Edit. So endlich bestellt, wollte die eh schon vor Jahren gekauft haben:baby: #10 Original von Wieso? Hast du deinen Unterboden auch in rot? Jein - du meinst doch die Wagenheberaufnahme direkt unter dem Schweller! Bei mir ist die auch Rot und wenn ich dort schwarzen Unterbodenschutz dran sprühen würde, würde man das sehen (auch ohne sich vor das Auto zu knien)!
Alle in den Bildern dargestellten Roststellen sind "gut erreichbar". Ich denke, daß die Verwendung eines Drahtbürstenaufsatzes auf eine Flex mindestens 90 Prozent der Roststellen vollständig vom Rost befreien wird. Den größten Teil des Rests läßt sich mit etwas "kleinerem Werkzeug" entfernen - Dremel mit Drahtbürstenaufsatz oder aber mit Schleifpapier. Was dann noch übrig bleibt - das ist dann halt "". 9 Wenn du nicht Sansstrahlst würde ich nach dem mechanischen Emtfernen des Rostes auf jeden Fall eine Rostumwandler oder Rostentferner empfehlen. Rost am Unterboden... - Golf 4 Forum. Schau mal auf die Seite vom Korrosionsschutzdepot. Die habem tolle Produkte und Anleitungen. 10 Er wird die Tage von unten Komplet gesandstrahlt und 2k epoxi Grundiert danach nass in nass Füller und ein Lack. Könnte ich als letzten Gang ein lack von brantho korrux nehmen? Und welchen am besten? 11 Hallo Jannik, wenn du tatsächlich Sandstrahlen läßt, dann verschließe alle Öffnungen zu Hohlräumen so, daß garantiert kein Strahlgut dort hinein kann!!!!
Hi, So im Aussenbereich sind Fette usw. eher nicht geeignet. Auch hinter Radhausschalen spült Wasser und Dreck durch. Trägt man da klebrige Sachen auf, sammelt sich auch bei trockenstem Wetter noch Dreck und Sand usw und hängt dann in dicken Klumpen fest. Beim nächsten Regen wirds nass und dann hat man irgendwann 10 Kilo nassen Dreck in den Ecken der schön den Rost fördert. Ich hab mal aus zwei relativ geschlossenen Hohlräumen in den Seitenteilen zwei 10 Liter Eimer Dreck Sand Erde und Steinchen rausgeholt. Mit USB 220 machst du da schon nix verkehrt. Das Optimum wäre wenn du in die offenen Kanten der übereinandergeschweissten Bleche (wenn vorhanden) erstmal Fluidfilm NAS aus der Sprühdose reinmachst. Auch in alle Löcher die in den Hohlraum führen, von unten sind da glaub ich mehrere in den Trägern da. Musste mal druntergucken und leuchten. Anschliessend USB 220 drauf. Golf 7 rost unterboden 2. Die Kanten kannst du auch mit normalem Unterbodenschutz erst bepinseln so das die mehr oder weniger dicht sind und das Fluidfilm nicht mehr so rauslaufen kann.
Hallo liebe Rostschutz-Gemeinde, ich habe mich hier registriert, da ich gerne dazulernen würde beim Thema Rostschutz und Rostbehandlung am KFZ. Kurz zu meiner Person: Ich heiße Jona, bin 19 Jahre alt und wohne am schönen Bodensee. Schrauben an Mopeds und andere handwerkliche Arbeiten sind mein Hobby. Seit August fahre ich einen Golf IV Variant Baujahr 2002, TÜV hat er im Juli bekommen. Golf 7 rost unterboden video. Nun zum Thema: Am Golf möchte ich an verschiedenen Stellen Rost behandeln bzw das Material davor schützen. Vielleicht könnt ihr mir dazu ein paar Tipps geben. 1) Die Schweller Die Schweller vom Golf sind noch im recht guten Zustand. Ein Blick hinter die Stopfen auf der Höhe der vorderen Wagenheberaufnahmen zeigten gut versiegeltes, rostfreies Blech im Inneren der Schweller. Allerdings fiel mir Feuchtigkeit auf (Es hat aber auch viel geregnet in dieser Woche). An den Schwellerkanten habe ich einige Schäden repariert, wobei der schlimmste Schaden vom Vorbesitzer mit einem Wagenheber verursacht wurde, hier wurde der Falz zwischen Schweller und Unterboden aufgebogen.
Golf VI - kein Unterbodenschutz / Kosten-Nutzen | Golf 6 Forum Seite 1 von 2 1 2 Weiter > Registriert seit: 13. Mai 2012 Beiträge: 32 Danksagungen: 0 Hallo Leute! Beim Automobilclub wurde ich bei meinem Golf mit 28000 km aufmerksam gemacht, dass kein Unterbodenschutz und kein Seilfett aufgebracht wurde. Ist das normal? Muss sich um das jeder Kunde persönlich kümmern? Ist es schon nützlich so ein Unterbodenschutz und von welcher Preisspanne reden wir inkl. Seilfett? #1 Gegenfragen: Warum Unterbodenschutz bei Vollverzinkung? Warum Seilfett? Sind den nicht alle Seile(Handbremse, Schaltung usw.. ) in einer Schutzhülle? Mein Golf hat zumindest auch keinen Unterbodenschutz und soweit ich es auf dem Hof meines Händlers gesehen habe, hat das kein Neuwagen mehr.... #2 Member 5. März 2010 1. 686 75 Verzinkte Bleche können auch rosten, ist halt billiger keinen Unterbodenschutz aufzutragen. #3 Aber nur wenn sie beschädigt der Hersteller nicht richtig verzinkt. #4 19. Mai 2011 181 Wenn Du das willst, mußt du selbst Hand anlegen.