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04. 05. 2018 Pressemitteilung, 04. 2018. Bis Mitte Oktober 2018 erneuert die BVG die Straßenbahngleise auf der Seestraße zwischen Amrumer und Turiner Straße. Das wird ein gutes Stück Arbeit. In Zahlen: 3. 800 Meter Schiene und ca. 2. 400 Schwellen werden ausgetauscht, für den Gestaltung als sogenanntes "grünes" Neues Berliner Straßenbahngleis rund 4. 500 Quadratmeter Rasenfläche hergestellt. Bvg zahlen 2018 date. Die Vorbereitungen für die Arbeiten laufen bereits seit dem 25. April. Unter anderem werden im Bereich der Turiner Straße provisorische Endhaltestellen geschaffen. Ab Montag, den 7. Mai, gibt es nun auch baubedingte Änderungen auf den Linien M13 und 50. In drei Phasen muss der Straßenbahnverkehr jeweils unterbrochen werden. Bis Betriebsbeginn am Dienstag, den 22. Mai fahren die Züge der M13 bzw. 50 ab Revaler Straße bzw. Guyotstraße bis Björnsonstraße. Auf dem Abschnitt zwischen Björnsonstraße und Virchow-Klinikum sind barrierefreie Ersatzbusse im Einsatz. Nachdem die notwendigen Bauweichen eingebaut wurden, können die Züge in der direkt anschließenden, zweiten Bauphase bis Betriebsbeginn am Montag, den 17. September die provisorischen Endhaltestellen nutzen.
3. Mehr Personenkilometer, weniger Nutzkilometer bei den Bahnen (S. 12): Die Personenkilometerleistungen sind (wie bereits in mehreren Vorjahren) offensichtlich weiterhin nur Schätzwerte auf Basis der Fahrgastentwicklung. Die Fahrgastzahl erhöhte sich um 3, 56%, die Leistung in Pkm von 4, 6375 Mrd. auf 4, 8026 Mrd. Die Steigerung beträgt auch hier vollkommen überraschende 3, 56%. Natürlich gibt es auch eine Abweichung: Bei der Tram liegt der Zuwachs nur bei 3, 55% (627, 7 Mio. Pkm 2018, 606, 2 Mio. Pkm 2017). Womöglich stimmen die "BVG-Zahlen" ja auch in diesem Jahr nicht ganz. Bei den Nutzzugkilometern gab es Rückgänge von 21, 8 auf 21, 6 Mio. bei der U-Bahn sowie von 20, 2 auf 20, 0 Mio. bei der Tram, während die Nutzwagenkilometer beim Autobus von 91, 1 auf 91, 5 Mio. Von Amrum nach Turin - BVG Unternehmen. leicht anstiegen. Entgegen der Propaganda von BVG und "Senatsparteien" hat es Mehrleistungen demnach nicht gegeben. Es gab deutlich mehr Fahrgäste bei etwa gleicher Leistung - immer mehr Fahrgäste genießen ihr Dasein "in vollen Zügen".
Offenbar um die Auswirkungen des eigenen Fehlers abzumildern, räumte sie dem Subunternehmen eine Übergangsfrist ein. Staatssekretärin Meike Niedbal (selbst BVG-Aufsichtsratsmitglied): "Der Senat wurde darüber nicht vorab informiert. " Obwohl bei der Ausschreibung Standards festgelegt waren, musste er "… zur Kenntnis nehmen, dass die BVG diese Kriterien unabgesprochen für einen Zeitraum von ca. acht Monaten auf ein nicht verkehrsvertragskonformes Niveau, zum Beispiel bei Belangen der Barrierefreiheit und hinsichtlich der Schadstoffklasse der Motoren, abgesenkt hat". Einnahmen zum Lebensunterhalt | Grundrentenbeträge ab Juli 2018. Lesen Sie dazu auch ► Weiter Chaos um Schwaben-Unternehmen! Strafanzeige gegen neue BVG-Bus-Betreiber ► Neue Schwaben-Busse in Berlin zeigen Ziel auf Pappschildern an Sie kündigte Sanktionen an. "Dieses vertragswidrige Verhalten der BVG ist nicht akzeptabel. " Es werde gegenüber dem Vorstand und im Aufsichtsrat der BVG thematisiert. Über Abzüge wegen Leistungsmangels werde entschieden. ► Die BVG setzte Anfang April kurzerhand eigenes Personal und eigene Busse ein.
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