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Der norwegische Düngerkonzern Yara erwägt den Börsengang (IPO) seines Geschäftsbereichs Yara Clean Ammonia (YCA). Mit dem Kapital aus der Platzierung eines Minderheitsanteils soll das Wachstum der Yara-Tochter weiter vorangetrieben werden, teilte das Unternehmen mit Sitz in Oslo mit. Zur Vorbereitung des IPO hatte Yara seine Aktivitäten rund um "sauberen" Ammoniak, der unter Einsatz erneuerbarer Energien produziert wird, bereits im Frühjahr 2021 in einer eigenen Einheit gebündelt. "Die Entscheidung, einen Börsengang von YCA zu prüfen, ist nun der nächste natürliche Schritt bei der Erweiterung des Geschäftsmodells", sagte Yara-CEO Svein Tore Holsether. Er sieht den weltgrößten Ammoniakhändler - unterstützt durch eigene Produktionsanlagen und Logistikinfrastruktur - "einzigartig positioniert", um eine führende Position auch auf dem Markt für sauberes Ammoniak einzunehmen. 21.03.2019: Eine kräftige Portion Ammoniak (Tageszeitung junge Welt). Auf "grünem" Ammoniak ruhen bekanntlich hohe Erwartungen im Hinblick auf eine klimaneutrale Wirtschaft, wobei "grün" auf den Herstellungsprozess hinweist.
Das JSF für die Sicherheit beim Bunkern von Ammoniak und die Absichtserklärung sind wichtige Meilensteine für die gesellschaftliche Umsetzung der Verwendung von Ammoniak als Schiffskraftstoff auf globaler Ebene, die eine neue Herausforderung für die Akteure im Seeverkehr darstellt. Golem.de: IT-News für Profis. Dies ist auch ein wichtiger Schritt bei der weiteren Förderung und Realisierung des 'Integrierten Projekts' von ITOCHU mit Partnerunternehmen, das die Entwicklung von mit Ammoniak betriebenen Schiffen und den Aufbau einer globalen Ammoniak-Lieferkette umfasst. ITOCHU wird seinerseits die Entwicklung nachhaltiger Energiesysteme durch diese Initiativen beschleunigen und seinen Beitrag zu den SDGs und zur Verbesserung der diesbezüglichen Bemühungen sicherstellen, eine der grundlegenden Strategien, die in seinem neuen mittelfristigen Managementplan festgelegt sind, da das Unternehmen eine kohlenstoffarme Gesellschaft anstrebt. Quelle: Port of Rotterdam, Foto: Port of Rotterdam/ Foto: Kees Torn
Die ITOCHU Corporation hat zusammen mit 16 Unternehmen und Organisationen den Joint Study Framework (JSF) for Ammonia Bunkering Safety ins Leben gerufen, einen Rahmen für den Austausch von Fragen und Wissen über Sicherheit und Richtlinien für das Bunkern von Ammoniak mit dem Ziel der sozialen Umsetzung der Verwendung von Ammoniak als Schiffskraftstoff. Sicherheitsdatenblatt ammoniak flüssig hoch bioverfügbar durch. Diejenigen, die sich jetzt dieser JSF für die Sicherheit beim Bunkern von Ammoniak angeschlossen haben, sind: Brunsbüttel Ports, Deutschland; die französische Marinefeuerwehr von Marseille; Fundación Valenciaport, Spanien; Großer Hafen von Marseille, Frankreich; HAROPA PORT, Frankreich; Maritime and Port Authority of Singapore; Hafenbehörde von Huelvxa, Spanien; Hafenbehörde von Valencia, Spanien; Hafen von Algeciras, Spanien; Hafenbetrieb Rotterdam, Niederlande; ENEOS Ocean Corporation, Japan; Mabanaft, Deutschland; Mitsui O. S. K. Lines, Japan; Navigator Gas, Vereinigtes Königreich, Planning and Design Center for Greener Ships (GSC), Japan; und ITOCHU Corporation.
Klärung offener Fragen und Wiederholung von einzelnen Themen. Bei Bedarf spezielle Regelungen, wie z. : • Detergenzienverordnung • Biozid-Produkte-Verordnung • GHS
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Grubberschare und ihre Anwendung Mit der richtigen Wahl der Schare entscheidet der Landwirt wie tief und intensiv er in das Bodengefüge eingreifen möchte. Die Scharform beeinflusst Bearbeitungseffekt und Zugkraftbedarf. Beim Grubbern gilt: Je tiefer man arbeitet, umso höher wird der Zugkraftbedarf und somit der Dieselverbrauch, wobei unterhalb von 15 cm kaum noch eine Einarbeitung von organischem Material stattfindet. Kraftstoff wird immer eingespart, wenn man beim tiefen Lockern auf schmalere Schare wechselt. Das klassische Doppelherzschar gibt es in zahlreichen Formen und Varianten. Der Vorteil dieses einteiligen Schares ist sein Doppelnutzen: Ist die Spitze verschlissen, dreht man das Schar einfach um. Flügelschare sind durch ihre Breite in der Lage den Boden ganzflächig abzuschneiden. Kotte grubber ersatzteile. Damit dieses System nicht verstopft, ist die Zahl der Zinken gering. Schmalschare schneiden den Boden nicht mehr ganzflächig ab, aber zwischen den Scharen bricht der Boden. Da sie auch zum Unterfahren von Verdichtungszonen geeignet sind, werden sie vor allem in pfluglos wirtschaftenden Betriebe eingesetzt.