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Stecktuning Polini 177 mit Getrenntschmierung (415018, 440006, 440415, 390209, 370011) [417. 008] 417. 008 | Dieser Artikel ist verfügbar Passt auf folgende Modelle: PX Einer unser meistverkaufteste Kit ist der 177 Polini. Ihr baut den Zylinder statt den originalen drauf, nehmt den mitgelieferten 24 SI Vergaser (nur passend für Modelle mit Getrenntschmierung) und kombiniert das Ganze noch mit einem SIP Road. Polini 177 bearbeiten und. Die Übersetzung wird original gelassen, bitte schaut Euch aber die Zähnezahl bei der Kupplung an. Das kleine Zahnrad an der Kupplung sollte 22 Zähne haben, wenn Ihr nur 20 oder 21 Zähne in eurem Motor vorfindet, sollte das Zahnrad getauscht werden. Das komplette Tuning könnt Ihr ohne öffnen des kompletten Motors verbauen, darum heisst es auch Stecktuning. Motorleistung am Hinterad original ca. 6 PS, mit diesem Tuningset ca. 11 PS. Im Kit enthalten sind folgende Teile: 415018 Rennsatz, 440006 Vergaser, 390209 Dichtung, 440415 Düse, 370011 Zündkerze und eine Einbauanleitung mit allen Infos über die Zündung einstellung, Vergasereinstellung und sonstige Tipps für den Zusammenbau.
2014 - 16:40 Registriert: 22. 2002 - 17:19 Beiträge: 10043 Wohnort: silbertal Zitat: das der ned schlecht ist bezgl standgas Einstellung daaa hat dich einer aber top beraten etwa der shop wodas kauft hast?
40, 70mm Sehnenbreite) Höherlegung des Zylinders um 1, 0mm zur Verlängerung der Überströmzeit von 115° auf ca. 120, 5° in Verbindung mit höherfräsen des Auslasses um 2, 5mm zur Verlängerung der Auslaßzeit von 155° auf 170°, somit erhält man dann folgende Steuerzeiten unterm Strich: 170° Auslaß, 120, 5° Überströmer, 24, 75° Vorauslaß - kommt damit (und der höheren Verdichtung) immer noch gut aus dem Keller. Wer den Zylinder nicht höherlegen will, kann auch nur den Auslaß bearbeiten (2, 3mm höher und je 2, 0 mm nach links und rechts), damit kommt man dann auf 165°/115°/25° - geht auch, dazu dann noch den Polinikopf, dass sollte SEHR gut laufen mit viel Druck aus dem Keller. Katalog SIP Klassik Vespa - Zubehör, Tuning und Ersatzteile: Mailorder ... - Google Books. Eine weitere wichtige Bearbeitung: Das Öffnen der Überströmereintrittsflächen am Zylinderfuß auf das Niveau des 177er Polinizylinders. Dazu einfach eine Polini-Fußdichtung auf die D. -Fußdichtfläche legen, mit einer Reißnadel anreißen und dann öffnen sowie strömungsgünstig bearbeiten. Diese Maßnahme bewirkt insgesamt mehr Dampf/Durchzug im mittleren Drehzalbereich und einfach ein "runderes" Ansprechverhalten.
58 150 GS, BJ. 61 160 GS, BJ. 64 braucht einen neuen Besitzer P200E, BJ. 81 PX 200E, BJ. 92 braucht einen neuen Besitzer Geschiedene 150 Sprint, 125 vnb1, 150 T4, 150 Gs, Px 125E, P 125 X, Px 200E GS, VNB 125 5T, Sprint Veloce, 150 VBB, 150 Sprint, 180 SS, Betreff des Beitrags: Re: 177 Polini eindüsen Verfasst: 26. 2009 - 08:42 Hi, Zylinder ist gerade 150km alt, der Rest nach der Restaurierung ebenso. Wollte es beim ersten mal nicht ausreizen. Zu den 100: Überstzung 22/68 mit PX alt Getriebe ist gleich mit P 150X. Die lief laut Datenblatt 90km/h. Also find ich 100 bei viell. 3/4 Last net schlecht. Sito plus bringt sicher noch a bisl was. Mit der Übersetzung sind halt Granzen gesetzt. Aber für mich zählt ja eh mehr das Drehnoment und der Bereich 40-90 km/h. Und da drückt sie ohne Ende. Reicht auf jeder Bundes-und Landesstrasse locker. Wobei die 110 mit DR, Sprintgetriebe ( 22/67, 22/68??? Rennzylinder POLINI by SIP 177 ccm Grauguss 2 Überstromkanäle Ø 63,0m…. ) und 20er SI und sind recht ordentlich. Da is ja jeder der mit 207 Polini ovalisiertem 24er, teilweise LHW so um die 110-115 unterwegs is schön angschmiert.
Bevor man die Zündplatte verdreht sollte man sich auch den IST-zustand mit einem Strich markieren. Kann die Zündung anders einstellen werden, oder muß ich so vorgehen Betreff des Beitrags: Re: 177 Polini eindüsen Verfasst: 01. 2009 - 08:25 Hi, Kannst so machen. Kolbenstopper für OT suchen hast eh?? OT unbedingt suchen und dann einstellen. Rest passt so. LG SKE Betreff des Beitrags: Re: 177 Polini eindüsen Verfasst: 02. 2009 - 16:22 Hallo Motor eingehängt geht wie die Hölle. Mit dem zweiten gang verlier ich die bodenhaftung vorne. 177 Polini Überströmer zwingend ändern? - LF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning - Vespa Forum - VespaOnline. Jetzt gehört nur noch die Zündung geplitzt. Düsen 160, BE3, 130, 53-140 Wer kennt sich mit dem Zündungseinplitzen gut aus Hab ne Zümdpistole für 4 takter, wer kennt den umrechnungswert auf 2 takter Betreff des Beitrags: Re: 177 Polini eindüsen Verfasst: 17. 09. 2009 - 11:33 Technische Daten. 177 POLINI kolben und zylinder bearbeitet, Überströmer am Motor angepast, Keine Überströmer am Zylinder erweitert HP4 24 si vergaser Düsen 160 - BE3 - 122 Nebendüse 2, 69, Luftfilter mit Loch Auspuff sip Kerze NGK B9hs Cosa Kulu 22/68 polinist Betreff des Beitrags: Re: 177 Polini eindüsen Verfasst: 17.
20 PS ausm 177er Polini mit orig. Kolben und PM Auspuff schon nicht so einfach, eher schwer bis gar nicht (haltbar). Ich würde da mit Deinem Setup 16-17 PS sehen. Warum sollen es eigentlich 20 PS sein? Weil die Zahl so gut klingt? Ich sag mal so: Mein 177er PInasco hat vielleicht irgendwas im Bereich 13-15 PS am Rad, macht aber nen höllen Spass, ist haltbar und Verbraucht extrem wenig. Die Gesamtleistung ergibt sich ja aus einer Fülle von Tuning, also Feinabstimmungsmaßnahmen am Motor. Grob solltest Du darauf achten, dass der Kolben beim unteren Totpunkt die Überströmer im Zylinder wirklich frei gibt. Polini 177 bearbeiten windows 10. Dazu muss man den Zylinder schonmal 1-2 mm hochlegen (und den Kopf oder den Zylinder oben entsprechend wieder abdrehen). Das allein kann schon (nachweislich) 1-2 PS ausmachen. Der Kolben ist einfach nur scheiss. Mir sind mehrfach im Fahrbetrieb die Ringe und Stücke vom Kolben gebrochen ohne dass ich den Auslass bearbeitet habe. Für Stecktuning mag der Kolben reichen, für weiterführendes nicht.