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Den Hintern verwöhnt die fett gepolsterte Sitzbank. Der Knieschluss am rundlichen Stahlblechtank stimmt. Nur die Fußrasten liegen einen Tick weit vorne. Ganz ideal ist der Kontakt zur Maschine nicht. Offenherzig erscheint die Elektrik verlegt, mitsamt freiliegenden Steckern. Swm silver vase 440 erfahrungen test. Einmal versagte mitten in Fahrt die komplette Bordelektrik: kein Saft, kein Strom, kein Bremslicht mehr, gar nichts. Noch mal gut gegangen. Fazit Versöhnlich stimmt der Blick aufs Preisschild: zarte 5. 240 Euro! Das ist ein fettes Pfund. Denn auch wenn nicht jedes Detail an der Six Days 440 zu überzeugen weiß: Das schicke Italo-Bike mit dem chinesischen Herzen trifft zielsicher einen Nerv.
#1 Es wurde ja schon viel über die Kinderkrankheiten der Classic-Modelle geschrieben. Ich yenke dass vieles davon bei den 2019er Modellen abgestellt ist. Mein Ersteindruck nach bisher 300 gefahrenen Kilometern: Verarbeitung: Alles solide gebaut, wenig Kunststoff. Bei den 2019er Modellen sind Rahmen und die Anbauteile modisch schwarz, Chrom ist out. Das führt zu ungleichmäßigem Lackauftrag am Mattlack der Fender, am Drehzahlmesser und am Lampenring gibt es erste Stellen wo der Lack abplatzt und der Chrom rauskommt. Mal sehen wie sich das weiter entwickelt. ABMotorcyles.de - Dein Motorradhändler in Deggendorf. Der Schalthebel hat sehr wenig Luft zum Motorgehäuse, zurechtbiegen ist schwierig da aus Alu. Batterie ist eine Yuasa, die sonstige Verarbeitung ist gut. Fahreindruck: zunächst: nach dem Zündschlüsseldreh abwarten bis die Benzinpumpe nicht mehr surrt und die SWM springt warm oder kalt sofort an. Dann ballert sie ordentlich los, wie der Geräuschpegel Euro 4 konform sein kann weiß wohl nur der Italienische TÜV.... Die Gasannahme ist gut, unter 3000 U/min hackt sie auf der Kette rum, im sollten es schon 4000 U/min sein.
Besonders interessant ist die Variante mit Beiwagen - wird jedoch in der EU noch nicht angeboten. Ausgabe 13 vom Motorrad-Magazin enthält einen Vergleich mit der Mash Five Hundred 400 jedoch ohne abschließendes Urteil. Ich persönlich tendiere im Augenblick zu einem ordentlichen Japaner - hauptsächlich wegen dem ABS welches für die Silver Vase 440 leider nicht angeboten wird. #3 Na, das hört sich für mich leider etwas ernüchternd an. 5200 Euro sind schließlich kein Sonderangebot. Swm silver vase 440 erfahrungen hat ein meller. Dafür gibt es auch schon was bei den Japanern (natürlich nicht so etwas Schönes! ). Nun komme ich mit meinen Kaufgedanken doch wieder ein wenig in Zweifel. Tobias, das mit dem ABS müsste sich ab nächstem Jahr eigentlich erledigt haben, wenn es meines Wissens Pflicht für alle Motorräder über 125 ccm wird. Gruß Jens61 #4 Hallo Eleli, welche Iridium Kerze hast du den genommen? NGK schreibt mir, dass es für die originale NGK DPR8Z keine äquivalente Iridium Kerze gibt? LG Aki #5 Hallo Aki gemäß NGK-Liste passt folgende Iridium-Zündkerze perfekt: NGK Zündkerze: DPR8EIX-9 Herstellernummer: 2202 EAN: 087295122020 Bestellt hatte ich diese bei: UK-Motors GmbH UK-Motors GmbH Kinzigstrasse 4 63517 Rodenbach Fon: 06184/50160 Fax: 06184/55936 E-Mail: Internet: Ich hoffe, ich konnte Dir mit diesen Angaben helfen, Grüsse Dich, Eleli #6 Hi Eleli, danke, wo finde ich die NGK Liste?
In Fällen, bei denen Ihr SWM-Vertragshändler Ihr An- liegen nicht in angemessener Zeit erledigen kann oder falls es für Sie bequemer sein sollte, wenden Sie sich bit- te an einen beliebigen anderen SWM-Vertragshändler, der Ihnen gerne zur Verfügung stehen wird. DE - 24 24 INKRAFTTRETEN DER GARANTIE Ihr Fahrzeug ist ab der Übergabe durch Ihren SWM- Vertragshändler durch eine Garantie auf Herstellungs- mängel abgedeckt. Wenn Sie ihr SWM bekommen, bitten wir Sie, zu- sammen mit dem Vertragshändler, das Ausliefe- rungszertifikat des Fahrzeugs zu unterschreiben, das Sie in dieser Anleitung finden. WIE MÜSSEN ARBEITEN IM RAHMEN DER GARAN- TIELEISTUNGEN BEANTRAGT WERDEN Benötigt Ihr Fahrzeug während des Garantiezeitrau- mes wegen Herstellungsmängeln eine außerordentli- che Reparatur bzw. Swm silver vase 440 erfahrungen sollten bereits ende. Austausch, wenden Sie sich bitte umgehend an den (Ihren) Vertragshändler, bei dem Sie das Fahrzeug gekauft haben. Beschreiben Sie ihm das aufgetretene Problem und lassen Sie ihn das Fahrzeug untersuchen. Muss die Arbeit wegen eines aufgetretenen Her- stellungsmangels vorgenommen werden, wird der Vertragshändler die benötigten Arbeiten bzw. den er- forderlichen Austausch kostenfrei und so schnell wie möglich vornehmen.
MOTORRAD hatte bereits das Modell Five Hundred im Test (MOTORRAD 2/2015), das sich im Vergleich mit der Yamaha SR 400 recht tapfer schlug. Der luftgekühlte 400er-Motor sieht optisch stark nach Honda-Single der 1980er aus, auch technisch kopiert er dessen RVFC-Technik mit vier Ventilen in radialer Anordnung und zentraler Nockenwelle. Ein Billigheimer ist die knapp 5000 Euro teure Mash Scrambler 400 nicht, das gilt auch für die gleich teure SWM. Beispielsweise gäbe es für weniger Geld die Honda CBR 300 R inklusive ABS und moderner Technik. Aber mit der wollen und können sich die beiden Testkandidaten sicher nicht messen. Tabelle Schmiermittel - SWM SILVER VASE 440 Kurzanleitung [Seite 105] | ManualsLib. Um mit ihnen glücklich zu werden, muss man sich im Klaren darüber sein, dass sie nicht nur aussehen wie aus den 1970ern, sondern auch so fahren. Die Mash Scrambler 400 bremst hinten sogar noch mit einer Trommelbremse, stilecht. Immerhin reicht die aus, den Yuanxing-Gummi zum Rauchen zu bringen. Gabel und Feder-beine arbeiten nach dem Motto "hart, aber herzlich". Kleine Unebenheiten werden einfach ignoriert, bei großen wird tapfer dagegengehalten.
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