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Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Jetzt anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen Ateca tradebutler 8. April 2020 Geschlossen Unerledigt Thema ignorieren #1 HI, bin neu hier im Forum - und hab`ne Frage zum DSG Getriebeölwechsel beim 7 Gang TDi 4 Drive Excellence Ausstattung. Getriebe ist das DQ 381 (auch 0GC genannt). 7 gang dsg ölwechsel anleitung 6. Habe jetzt knappe 60000km drauf und wollte das DSG Öl wechseln. Möchte nicht bis 120000km fahren wie das Seat vorgibt. Beim Drunterschauen ist mir aufgefallen, dass es da seitlich ne M12x1, 5 mit Kupferring hat - und unten am Getriebe ne große Schraube (sieht zumindest aus wie ne Schraube!? Größe könnte M22 sein …!? )... Jetzt zu meinen Fragen - wo lasse ich das Öl ab - große Schraube od. seitlich die kleinere? Und wo fülle ich danach auf? Ich kenne das so dass innen drin (unter der Hauptschraube) noch `n Kunststoffröhrchen (wie ein Überlauf) sitzt über den nachher das überflüssige Öl wieder abgelassen wird (bei Temp.
Wie soll da sonst seitlich etwas rausfließen mit Adapter. Habe noch ein Video auf dem Desktop, habe es eben einmal rausgekramt. Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. #3 Danke für die Antwort - was mich eben verunsichert hat war die Aussage des Seat Händlers - und auch dass mir der Händler die kleine Schraube verkauft hat als Einfüll- und Auslaufschraube! Rein vom Befüllschlauch hast Du Recht - der hat nen großen Adapter dran und würde ins kleine Loch gar nicht reinpassen. Aber die ganzen Videos im Internet zeigen immer das 6 Gang Getriebe - so dass ich gedacht habe da sich vielleicht was geändert. Aber wie Befüllen beim Loch seitlich und dann ohne Steigrohr!? Getriebe Ölwechsel DSG 7 Gang Ateca 190 PS TDI - Motor / Getriebe (FK) - SEAT SUV Ateca Forum. Muss man diese große Schraube nach dem Wechsel auch tauschen gegen `ne neue?
#4 Muss man diese große Schraube nach dem Wechsel auch tauschen gegen `ne neue? Besser wäre es. Steht so auch immer auf der Rechnung. #5 OK - danke für Dein superschnelles Feedback und Hilfe. Dann muss ich nochmals mit dem Seat Händler Klartext reden wg. der großen Schraube! Ist wirklich top das Forum #6 Macht ihr da selbst einen Ölwechsel oder eine Spülung? Man liest ja mmer dass bei einem Wechsel nur ein Bruchteil des Ölinhalts ausgetauscht wird? #7 Man liest ja mmer dass bei einem Wechsel nur ein Bruchteil des Ölinhalts ausgetauscht wird? Beim Wandler ist das auf jeden Fall so, bei einem Doppelkuppler wie dem Ateca würde ich das nicht so vermuten, lasse mich aber gerne aufschlauen. #8 Kafuzke Eben darum meine Frage. Ich weiß das auch nicht... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. würde es aber gerne wissen. #9 Wenn ich das Getriebegehäuse am tiefsten Punkt öffne, wo sollten denn noch nennenswerte Mengen Öl im System verbleiben? ATF-System 9. April 2021 Hat das Thema geschlossen.
*(1) Das und ich, Sven Bredow als Betreiber, ist Teilnehmer des Partnerprogramms von Amazon Europe S. à r. l. und Partner des Werbeprogramms, das zur Bereitstellung eines Mediums für Websites konzipiert wurde, mittels dessen durch die Platzierung von Werbeanzeigen und Links zu Werbekostenerstattung verdient werden kann. Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen.
VW Golf 7 Forum & Community » Forum » Der Golf 7 » Probleme » Antrieb » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo zusammen, bei meinem GTD liegt der Getriebeölwechsel des DSG an. (6-Gänge). Getriebekennbuchstabe lautet: QSF Es müsste ein DQ250 sein und die Getriebe-Teile-Nr. beginnt mit 0D9. Filtereinsatz: 02E 305 051 C Ölsorte: G 052 182 A2 Nur wieviel Öl kommt auf das Getriebe? Schöne Grüße, menneracer 2 Also im Rep. leitfaden "6 Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0D9 - Ausgabe 09. 2016" ist als Wechselmenge 5, 2 Liter angegeben jedoch gibt es auch die Angabe "Wechselmenge nur Mechatronik Aus- und Einbau (Getriebe eingebaut): 3 - 4 Liter" 3 Für den Getriebeölwechsel werden 6 Liter verrechnet. Einzufüllen sind 5, 5l (überlaufen lassen) Die tatsächliche Füllmenge beträgt ca. Info: 7-Gang DSG (DQ200) Ölwechsel bei VW.. 5, 2l Der Gesamtfüllstand vom Getriebe beträgt ca. 7, 4l Hier eine Anleitung Klick Antrieb »
so um die 40°C) Mein Seat Händler hat mir die kleine seitliche Schraube M12x1, 5 als Ablass- und Einfüllschraube verkauft Ich habe generell schon öfters DSG Öl gewechselt - aber mich verwirren jetzt etwas die Schrauben bzw. die Schraube … Habe `nen Einfüllschlauch Adapter zur Befüllung für`s neue Öl. Hab mal `n Bild angehängt - da sieht man rechts schön die große Schraube und links dann seitlich die kleine mit dem Kupferring... Sollte ich einen dementsprechenden Post zu diesem Thema in anderen Threads übersehen haben - sorry dafür - aber vielleicht kann mir jemand helfen; oder auch `nen Link schicken zum dementsprechenden Beitrag od. `ne kurze Info zum Ablauf des Getriebeölwechsels … Sonnige Grüße - und vielen Dank im voraus für Eure Hilfe... #2 Habe `nen Einfüllschlauch Adapter zur Befüllung für`s neue Öl. Eigentlich dürftest du daran sehen für welcher er geeignet ist. 7 gang dsg ölwechsel anleitung in deutsch. Aber mach dich nicht verrückt. Das ist definitiv die große Schraube. So wie es schon immer war. Ansonsten passt das ja auch mit dem Überlauf gar nicht.
In Japan bereits eine Legende, hier noch ein Geheimtip unter den MC-Systemen und endlich bei uns erhältlich! Mit der M-Serie krönen die Perfektionisten bei Hana ihr Schaffen mit zwei Tonabnehmern der allerfeinsten Art. Das Hana MH Moving Coil System beeindruckt bereits äußerlich durch ihr mattschwarzes, Resonanzen dämpfendes Gehäuse und der massiven Messingplatte, die mit den eingefrästen Gewinden eine besonders feste Verbindung zum Headshell verspricht. Zusammen mit dem am Messingträger montierten Gehäuse aus hochmolekularem Delrin® verfügt das Top-System von Hana somit über die wirkungsvollsten Grundlagen, um dem innenliegenden Generator optimale Arbeitsbedingungen zu gewähren. Produkt - stereo.de. Vorne am verwindungsteifen Nadelträger des Hana ML / MH ist ein nackter Micro Line Diamant verbaut, dessen schmaler Grad den engen Kontakt zur Rillenflanke hält und somit für ein Höchstmaß an Feinstauflösung sorgt. Die am innen liegenden Ende des Nadelträgers montierten High Purity Kupferspulen komplettieren zusammen mit den Alnico Magneten eine Armatur, die als feinmechnisches Meisterwerk gilt.
Doch auch mit diesen kleinen messtechnischen Mängeln begeisterte das Hana ML als farbstarkes, detailfreudiges MC mit klar strukturiertem Klang. " Gesamtwertung Klangurteil: 96 Punkte Preis/Leistung: sehr gut Dieser Test bezieht sich auf folgende Produkte © 2002 - 2022 HIFI-REGLER, Control Budget Vertriebsservice KG
Hana ML (Low Output) Tonabnehmer, Micro Line Schliff Hana überzeugt, nach den äußerst erfolgreichen Tonabnehmern in der mittleren Preisklasse, mit einem wahren Spitzenklasse Model - dem Hana ML. Mit Konstruktionsdetails wie seinem Messingträger, Delrin-Gehäuse, Nude MicroLine Diamant, Boron Nadelträger und Kryotechnik ist das HANA ML deutlich aufwendiger als seine bekannten Brüder konzipiert. Technische Daten Ausgangsspannung 0, 4 mV Frequenzgang 15 - 45000 Hz Kanaltrennung (dB bei 1kHz) 30 empfohlene Auflagekraft 2, 0g Nadelschliff Micro-Line Eigengewicht 9, 0g Farbe Schwarz
Übersicht Phono Tonabnehmer HANA Zurück Vor Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. 1. 149, 00 € * Inhalt: 1 Stück inkl. Stereotec - Hana SL MC-Tonabnehmer. MwSt. zzgl. Versandkosten Versandkostenfreie Lieferung! Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 1-3 Werktage Bewerten Artikel-Nr. : SW10720
Nun können diese hervorragenden MC-Systeme auch hier gekauft werden. Der Tonabnehmer der Spitzenklasse verfügt über einen "nackten" Diamanten mit Micro-Line-Schliff. Dieser sitzt in einem Nadelträger, der an seinem inneren Ende akribisch gewickelte Spulen aus hochreinem Kupfer trägt. Das Gehäuse aus dem hochdämpfenden Spezialkunststoff Delrin ist fest mit dem Gehäuseträger aus Messing verbunden. Es gibt zwei Varianten: Das Modell ML ist ein Low-Output-MC-System mit 0, 5 mV Ausgangsspannung, das Modell Hana MH mit 2, 0 mV ist ein High-Output-MC-System. Persönliche Beratung... Fragen zu diesem Produkt? Nutzen Sie doch einfach unsere langjährige Erfahrung! Wir beraten Sie gerne und helfen Ihnen, die optimale Kaufentscheidung zu treffen. Damit Sie viel Freude an Ihrem Gerät haben ‒ und uns als zufriedener Kunde weiterempfehlen. Schicken Sie uns einfach unter eine Email oder rufen Sie uns an unter 09251/879-500. Sie erreichen unsere Fachberater in den Kernzeiten von Montag - Freitag von 8. 00 bis 18.