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Bedienungsanleitung Audi A4 version des jahres 2014 Getriebe: bitte Bremse betätigen und Fahrstufe erneut einlegen. Treten Sie das Bremspedal und legen Sie die gewählte Fahrstufe erneut ein. Anschließend können Sie weiterfahren. Getriebe: zu heiß. Bitte Fahrweise anpassen. Die Getriebetemperatur ist durch eine sehr sportliche Fahrweise stark angestiegen. Fahren Sie weniger sportlich, bis sich die Temperatur wieder im Normalbereich befindet und die Kontrollleuchte erlischt. Getriebefehler: Weiterfahrt möglich Es liegt eine Systemstörung des Getriebes vor. Sie können weiterfahren. Fahren Sie jedoch demnächst zu einem Fachbetrieb und lassen Sie die Störung beheben. Getriebefehler: Weiterfahrt nur eingeschränkt möglich Es liegt eine Systemstörung des Getriebes vor. Das Getriebe schaltet auf Notbetrieb um. Das Programm schaltet nur noch in bestimmte Gänge oder kann gar nicht mehr schalten. Audi A4 des Jahres 2014 Getriebefehler. Der Motor kann abgewürgt werden. Fahren Sie unverzüglich zu einem Fachbetrieb und lassen Sie die Störung beheben.
Außerdem kann man in diesem Zuge gleich auch eine Stellglieddiagnose der analogen Anzeigeinstrumente im Kombiinstrument durchführen. Nein ich nehme es nicht nur an ich weiß es auch, da das Wasser im Außgleichsbehälter deutlich hörbar (und auch ersichtlich) am kochen ist. Gut, wenn wir davon ausgehen, dass er überhitzt und die Warnlampe angeht, dann bleiben nicht viele Möglichkeiten übrig. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Im Prinzip ist lediglich möglich, dass dein Thermostat nicht öffnet, weil es defekt ist oder ein Montagefehler vorliegt oder der Kühler wäre verstopft, da du ja sagst, er wird nicht durchströmt. Möglich wäre theoretisch auch noch, dass die Wasserpumpe defekt wäre, das ist aber eher unwahrscheinlich, da die Heizung ja einwandfrei funktioniert. Also Thermostat ist neu das Kühlwasser was ich beim Wechsel ablassen musste war sauber Nur weil es neu ist, heißt das nicht, dass es in Ordnung ist. Auch Neuteile können defekt sein. Genauso auch das Kühlwasser sagt nicht zwingend was darüber aus, ob der Kühler verstopft ist oder nicht.
Gruß Roman #5 Also probleme hab ich weniger, geht halt nur der 2. ein wenig hackelig rein. was habt ihr denn für getriebe öl drinnen, ich hab mir das additiv von moly liqui reingetütet und danach funktionierte es besser, also viel weicher (war aber auch im sommer letzten jahres, hatte noch nie einen winter ohne das drinnen. ) #6 standard ab werk - keine ahnung was das für eines ist. wann soll das getriebeöl eigentlich gewechselt werden? es existiert da schon ein unterschied zw. motoröl und getriebeöl, oder? #7 ja das motorenöl ist dünnflüssiger, das getreibe einwenig dicker, aber nicht viel. Aber beim getriebe sind ja ganz andere bedingungen, das wird ja z. b. garnicht heiß. #8 Scheinbar ist das normal bei diesem Getriebe. Ich habe aber vergessen zu schreiben, daß sich meine Werkstätte dem Problem angenommen hat und festgestellt hat, daß ZUVIEL Öl im Getriebe war (Messung ist etwas umständlich). Audi a6 4g getriebe zu heiß verbr. Sie haben dann Öl bis zur richtigen Marke abgesaugt - hat aber auch nicht viel gebracht. Petz4Audi #9 kann mir wer sagen, wann das getriebeöl gewechselt werden muss/sollte?
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000 Einträge bekommen, von denen keiner gepasst hat. ESD etc sind halt keine seltenen Begriffe hier
Gruppe G LG 1 Klasse Leistungsgewicht kleiner 9 LG 2 Klasse Leistungsgewicht ab 9 kleiner 11 LG 3 Klasse Leistungsgewicht ab 11 kleiner 13 LG 4 Klasse Leistungsgewicht ab 13 kleiner 15 LG 5 Klasse Leistungsgewicht ab 15 kleiner 18 LG 6 Klasse Leistungsgewicht ab 18 kleiner 21 LG 7 Klasse Leistungsgewicht ab 21 Die Fahrzeuge müssen, außer wenn es für einzelne Bauteile im Reglement anders bestimmt wird, in serienmäßigen Zustand sein, d. h. wie sie vom Herstellerwerk in Übereinstimmung mit der Allgemeinen Betriebserlaubnis geliefert werden. Jedes Zubehör und alle Sonderausstattungen, die beim Fahrzeugkauf auch gegen Aufpreis vom Werk für die EU-Länder geliefert werden können, gelten als serienmäßig im Sinne des Gruppe G-Reglements. Golf 4 Endschalldämpfer eBay Kleinanzeigen. Als nicht serienmäßig gelten Teile, die nur über Sportabteilungen der Herstellerwerke, Tuningfirmen usw. geliefert werden. Weitere Informationen zur Gruppe G und G-Datenblatt"
so ein billigen JOM Sport ESD der Müll ist und nur aus normalen Stahl produziert wurde! Da würde ich entweder nen Orginalen wieder holen ODER erstmal so lassen & auf was Ordentliches sparen! Der wird dir in nicht langer Zeit durchrosten da er nur aus normalen Stahl ist, außer du willst deinen Wagen nicht mehr lang fahren dann ist's schnuppe. Spar lieber auf nen guten ESD von ner besseren Marke wie Friedrich Motorsport (270€ ca), Dann freust du dich umsomehr drüber Geändert von B-5555 (08. 2013 um 00:00 Uhr) 11. 2013, 19:52 - 9 Benutzer Hey wollte mich nochmal hier durch einen Kollegen eine Werkstatt bei mir in der Nä verbauen Sportauspuffe. Der hatte noch einen Novus da, habe jetzt einen Novus drunter und eine MSD Attrappe. Muss sagen der Sound ist echt vorher nie sowas... Endschalldämpfer - Auspuff Tuning für ihren VW Golf 4 ✅. also bin echt begeistert. Einzige was mir sorgen macht, ist der jemand schon damit Erfahrungen gemacht??? 11. 2013, 19:56 - 10 Erfahrener Benutzer Was soll den mit der MSD Attrappe sein / passieren? Hast jetzt nen normalen STAHL ESD drunter??