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Diskutiere Differential Probleme, Abrollumfang im Hyundai Terracan / ix55 Forum im Bereich Hyundai; Unser Hyundai Terracan 2. 9 CRDi EZ. 07/2003 mit derzeit ca. 71000 km macht seit geraumer Zeit massive Probleme. Es ist ein seriöser Re-Import... #1 Unser Hyundai Terracan 2. Es ist ein seriöser Re-Import (keine Einschränkungen bei Garantie und Wartung) aus Frankreich und hat den dort verkauften permanent / automatisch zuschaltenden Allradantrieb (genaue Funktion wissen wir / Händler auch nicht). Die ersten 66000 km waren klaglos, doch nun gibt es ein echtes Problem. Nach einigen (80-100) Kilometern Autobahn "verdampft" in letzter Zeit das vordere Differential. Eine hübsche Rauchwolke hinterm Auto, bedingt durch starken Verlust von Getriebeöl (wegen Übertemperatur), sind die äusseren Anzeichen. Hyundai terracan allrad schaltet nicht in china. Zweimaliges Abschleppen durch den ADAC zum Händler und zwei Reperaturversuche die Folge. Differential und Kardanwelle (ungeprüfte Werkstattaussage) sind mittlerweile getauscht worden, es sollte alles OK sein.
Es spielt auch keine Rolle, ob der Antrieb über einen 4-Zylinder- oder einen V10 erfolgt, ob Benziner, Diesel oder Gas. Auch das Antriebskonzept spielt keine Rolle, ob mit Syncro, Haldex, mit oder ohne Differentialsperre hinten, vorne oder zentral, ob mit Warn-Winde oder im Dachzelt von Taubenreuther, im Wohnmobil oder mit Wohnwagen, mit Old Man Emu Fahrwerk, Hauptsache offroad. Hyundai terracan allrad schaltet night live. Ob man in Wüste lieber ist, als auf Island, die Berge auf Mallorca öfter befahren hat, als den dänischen Sandstrand an der Nordsee, solange es offroad ist. Auch Quads und LKW-Offroader sowie alle hier nicht aufgeführten Fahrzeug-Hersteller, -Marken und -Typen sind bei uns herzlich willkommen! Wir freuen uns auf alle, die Spass und/oder Interesse am OFFROAD haben und unser freundliches Offroad-Freunde Forum durch ihre Erfahrungen mit Leben erfüllen! Euer Offroad-Freunde-Team Um die volle Funktionalität des Forums ausnutzen und aktiver Teil der Community werden zu können, lohnt sich die Registrierung! Auch verschwindet dann dieser vielleicht lästig erscheinende Hinweis.
Verfasst am: 15. 2010 20:43:11 Titel: bei dem Hyundai System wird zwar beim Ausschalten des Motors kein weiterer Druck mehr erzeugt, um die Naben zu sperren, aber bis die gesperrten Naben frei sind vergehen schon ein paar Stunden, wenn der 4WD Schalter nicht auf 2WD umgelegt wird, da dieser Schaltvorgang den Druck normalerweise ganz schnell über ein Ventil abbaut. Beim Opel Frontera ist das etwas besser gelöst. Die Freilaufnaben werden per Unterdruck offengehalten und bei Druckverlust gesperrt. Bedeutet: Ausfall des Systems = Naben gesperrt. Terracan erfahrungen .... Kann man aber bei Hyundai und anderen Fahrzeugen mit dieser Technik auch machen, indem man die ein paar kleine Umbaumaßnahmen in der Unterdruckdose vornimmt. Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER Fahrzeuge 1. LAND ROVER 109D 2, 5 2. FIAT PUNTO 3. E-BIKE Verfasst am: 15. 2010 21:36:34 Titel: was lieb ich doch mechanik............. verriegelt = zu............. offen = offen.......... _________________ SIGGI109 NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER LAND ROVER S III mein teiledealer??
Dennoch wenige Tage später die zweite Panne auf der Autobahn. Nun gibt es die durch Hyundai gestützte Theorie, dass das Problem durch unterschiedliche Radumfänge verursacht wird! In grauer Urzeit permanenten Allradantriebs gab es solche Schwierigkeiten wohl wirklich, wer jedoch im Jahr 2003 ein solches Antriebskonzept auf den Markt bringt, sollte doch aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt haben, oder? Uns beschäftigen nun einige Fragen und wir würden uns freuen dazu Eure Meinung / Erfahrungen zu hören. Ist die Theorie mit den Radumfängen haltbar? (Es sind zur Zeit vier dimensionsgleiche, nicht extrem unterschiedlich abgenutzte Reifen montiert) Wenn es wirklich daran liegt, wie kontrolliert man die zulässige Toleranz? (Luftdruck, Anhängerbetrieb,... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ) Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen machen müssen? Es grüsst allnix #2 Dieseljunky GESPERRTES MITGLIED Ist zwar ein saualter Thread mittlerweile, aber der Terracan hat in keiner Ausführung einen vollwertigen permanenten Allradantrieb mit Mitteldifferential sondern nur einen elektronisch gesteuerten sich selber zuschaltenden Antrieb über Viskokupplung.
Die Anwort war, dass man zwar Fehler auslesen kann, aber ob dieser Fehler eine Meldung hinterlässt, konnte er nicht sagen. Kann mir jemand sagen, wo dieses Steuergerät sitzt? Werde auf jedenfall mal den Tip mit der Sicherung ins Auge fassen. Verfasst am: 25. 2015 17:57:19 Titel: Das Steuergerät sitzt unterm Fahrersitz. Es gibt zwei verschiedene. Möglicherweise ist das falsche montiert worden. Hyundai terracan allrad schaltet nicht. Wenn ein Fehler im Steuergerät vorliegt verbleibt das VTG im letzten geschaltetem Zustand. Verfasst am: 05. 07. 2015 19:22:49 Titel: Danke dir für die Info. Beiträge der letzten Zeit anzeigen:
Die Übersetzung ist ein bisschen holprig und nicht gerade die Beste, aber mir hat es geholfen. Ich lege die Datei als Anhang dazu, falls sie jemand gebrauchen kann. Guß Frank #6 Super Frank - das nenne ich Service für andere User! Danke Gruß Jacky #7 Hab ich gern gemacht. Eine Hand wäscht die andere Gruß Frank #8 Sehr lieb von dir! Das Offroad Forum: Hyundai Terracan 4WD TOD. Ich hab auch schon gelesen, dass manche den 4x4 mechanisch auf 4x4 blockiert haben und dann Freilaufnaben an der Vorderachse verbaut haben. Dann läuft halt der kleine Kardan nach vorne eben immer mit und die Antriebswellen frei in den Naben. Hat den Vorteil, dass man den Allrad auch noch per Nabe einschalten kann, wenn man schon feststeckt. Bei dem Kardan ist nämlich Feierabend, wenn sich die Räder vorne nicht drehen, rastet nix mehr ein. Mich nervt dieses anfällige Unterdrucksystem auch ziemlich. Am liebsten wäre mir ein manueller, mechanischer Hebel zum Betätigen des CADS. Vielleicht kann man das ja bauen, muss mir mal anschauen, ob man da problemlos nach oben kommt um die Stange manuell rein bzw. rauszuschieben.
Wenn das vordere Differential heiß wird dann stimmt da was eher mit der Steuerung nicht denke ich... Das hat nämlich bei gerader Strecke auf der Autobahn eigentlich kaum zu tun... #3 Abrollumfang-Theorie aus meiner Sicht nicht haltbar Ich bin seit einiger Zeit besitzer eines Terracan. Von "eingefleischten Hyundai-Händlern" habe ich erfahren, dass das Problem mit dem so gennannten permanenten Antrieb (Automatik) im Getriebe/ Differenzialbereich mehr als bekannt ist. Problematik ist, dass die Getriebe stetigen Hochgeschindigkeitsbereichen (Autobahn) z. T. nicht standhalten Ursache wurde mir nicht genannt. Die Theorie mit dem Abrollumfang ist für mich nicht haltbar. Der permanente Allrad wird ja nur zugeschalten, wenn Schlupf irgendwo am Rad entsteht, was bei Autobahnfahrten eher nicht oft der Fall ist. Zudem ist praktisch gesehen der Abrollumfang ja nie gleich. Die Regelung erfolgt dann elektronisch über eine Viskokupplung, die auch den Abrollumfang eigentlich ausgleicht. Ich folge da eher der Möglichkeit, dass da ein elektronisches Steuerproblem vorliegt.
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Gerade bei Jungbäumen kann es sein, dass auch alles abgeworfen wird. Es könnte sich also um eine ganz normale Erscheinung bei dir handeln. Andererseits könnte es auch irgendein Nährstoffmangel sein, Kernobst im Kübel -auch Säulenobst- ist kitzlig. Vorsicht mit zu viel giessen, normalerweise ersäuft man diese Bäume eher als dass sie vertrockenen. Giesse höchstens einmal die Woche. Mit Regenwasser. Motto: Selten, aber kräftig. Dünge zur Blüte mit einem Depotdünger. Kein Hornmehl! Wie groß ist denn der Topf, in dem der Apfelbaum steht? Edel sei der Mensch, hilfreich und gut. Hallo Susanne: Vielen Dank für deine Bemühungen. Säulenapfel red river hotel. Der Topf ist 20 cm hoch und hat einen Durchmesser von 26 cm. Gruß Christian Wie groß ist denn der Topf, in dem der Apfelbaum steht? Vielen Dank für die Info. Werde deinen Rat befolgen und hoffe, es klappt. Gruß Christian Jetzt hat der sogenannte Junifruchtfall begonnen. Kein Hornmehl! Der Topf ist 20 cm hoch und hat einen Durchmesser von 26 cm. Das ist ein Witz. Selbst bei einem jungen Säulenapfel reicht diese Topfgröße höchstens für den Verkauf.
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