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Signalleuchten Zapfwelle 540/1000 vom Erstbesitzer frisch importiert elektrohydraulischer Rückwärtsgang Eurohaken pneumatischer Sitz zusätzlicher Beifahrersitz. Radio Alles im Original Gepflegt nicht auf dem Land ausgebeutet Halbe Gänge unter Last. Professionelle technische Ber Mehr Mewi Import Export Agrar Industrietechnik S. R. L. DN 69 Timisoara - Arad KM 22 307305 Ortisoara Romania Details Baujahr: 2011 Betriebsstunden: 3. 865 6-Zylinder Bi-Turbo Motor Hubraum 7, 8 l 287 kW / 390 PS Abgasreinigungssystem (SCR) Thermoelement Kaltstart VARIO Getriebe ohne Gangschaltung und Tempomat ab 0, 0350 km/h automatisches Motor-Getriebe-Management-System (Vario TMS) Zapfwelle 540E / 1000 U/min Allradantrieb Hinterradantrieb mit c-da EHR Power Beyond Dreiecksgriff Kat. 3 mit automatischem Schleppmoment für pneumatische Kabine Comfort x5 pneu JOHN DEERE 6610 Überblick Technische Daten: JOHN DEERE 6610 Motorleistung: 208 kW Motorherst. : John Deere Motortype: D Getriebeart: H Lenkung: HH
8 L Bohrung / Hub Kompression RPM 2300 Brutto-Motorleistung Drehmoment 486. 8 Nm Drehmoment RPM Nettoleistung PTO Deichsel Hinten PTO Hinten RPM 540/1000 Kupplung Kühlung Kühlmittel 12. 9 L Luftreiniger Typ Ölmenge 19. 7 L Ölwechsel Brennstoff diesel Übertragungsart Zahnräder 24 forward and reverse « Alle John Deere Traktoren Populärste Traktor Marken Deutschland Deutz-Fahr 33906 Bilder 1007 Videos Fendt 135377 Bilder 5003 Videos 124259 Bilder 4761 Videos Eicher 3191 Bilder 47 Videos Claas 39998 Bilder 3225 Videos Alle 3266 Traktor Marken » TractorFan ist die größte Agrartechnik community. Via der Niederländischen Website werden täglich Hunderte Fotos von John Deere Traktoren im einsatz hochgeladen. © 2022 TractorFan Deutschland | Tinus Guichelaar
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Die Pumpe war sonst immer eher laut zu hören, im Moment ist das nicht der Fall. Wir haben keinen FL drauf, aber die Vorbereitung sprich Konsolen mit nachgerüsteter LS-Platte, wobei die schon länger drauf ist, bevor die Probleme anfingen. Als erstes wollte ich den Druck direkt hinter der Pumpe messen, er hat nur die eine am Getriebe, um den Tod der Pumpe auszuschließen. Dann evtl die LS-Platte zurück bauen zum testen. Dass die Lenkung nun gar nicht mehr geht, finde ich am kuriosesten. Normal sollte sie dank Prioventil immer gehen. Hatte am Anfang an undichten Steuerblock gedacht, wegen dem nachregeln von der Heckhydraulik, aber als das hakelige Lenken anfing, konnte ich da keinen Zusammenhang sehen. Wir hatten vor ein paar Monaten mal an einem anderen Schlepper das Prioventil kaputt, da ging die Lenkung auch nicht mehr. Bzw bei Zuschalten von Steuergeräten ging sie dann. Aber alles andere funktionierte einwandfrei. Das was wir jetzt haben scheint aber ein anderes Ausmaß zu sein. Der nächste Händler ist weit weg und fahren mit dem Schlepper ohne Lenkung muss nicht sein.
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Auf zu rutschigem Laminat drehen die Räder durch und sie finden in keiner Sitzposition ausreichenden Halt. Auch in diesem Fall sind Matten die beste Alternative zum Austausch. Autor: Stephan Reporteur Artikelbild: ImageFlow/Shutterstock