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Jeder hat gesagt "das geht nicht", bis einer kam, der das nicht wusste und hat es einfach gemacht. by Svenja:-)
Forum HOBBY - Wohnmobile - Technisches HOBBY - Allgemeines Alle sagten das geht nicht! Bis einer kam,, Der nicht wußte das es nicht geht, 09 Jul 2018 12:59 #59132 von hgcumbre Olaf, die Frage habe ich mir auch gestellt. 2 Harleys in der Holzkiste. Von Achse und Reifen ganz abgesehen. Hoffentlich allzeit gute Fahrt. Sollte ich den orangen 600er hier in HH mal sehen, schleich ich mal drum herum:) Heinz-Günter Gruß Hobby Van Exclusive TL500 GESC Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten. 08 Jul 2018 23:38 - 08 Jul 2018 23:44 #59123 von FRODO Hallo Marina und Gerd, das ist schon ein interessanter aber auch sehr aufwendiger Umbau. Scheint seit Ende 2017 viel Freizeit reingeflossen zu sein. Gut, ob man ein Womo so umbauen sollte, darüber lässt sich streiten. Alle haben gesagt das geht nicht bis einer kam von. Den eingefleischten 600er Freunden stehen beim Betrachten der Bilder wahrscheinlich die Nackenhaare zu Berge. Wahrscheinlich schon allein wegen der Lackierung (vorher fand ich schöner). Ich halte das aber eher pragmatisch, denn gut gemacht sieht es aus und wenn Ihr es so haben wolltet... warum nicht.
mehr als 1000 Beiträge seit 23. 09. 2004 einfach gemacht hat. Tusk und die E Mobilität ist ein gutes Beispiel dafür. Die angesprochenen Probleme halte ich alle für lösbar, weil es technische Problem sind. In Ballungsgebieten kann man die Copter koppeln so das die unter einander und über ein Commandosystem zentral kommunzieren können. Dann weis ein jeder wo man ist und wo man hin will. Sobald man sich aus dem Ballungsgebiet entfernt, kann man selber die Steuerung übenehmen und eigenverantwortlich weiter fliegen. Alle haben gesagt das geht nicht bis einer kamers. Kommt man wieder in der Nähe eines weiteren Copters, tauschen die beiden Copter sich aus und umfliegen einander. Das kann man auch über Flüghöhe reglen, oder über Radarsensoren. Der Ausfall des zentralen Antriebsmotors kann man kompensieren mittels Notfallbatterie. Sowas gibt es in der militärischen Flugfahrt, eine Batterie, die keine Wartung benötigt, die Dauergeladen ist und nach "Zündung" für eine gewisse Zeit Leistung abgibt. (Die Batterie koch über, ist eine Sauerei, aber der Flieger hat Strom).
Die Notfallbatterie versorgt nun die Propeller und leitet die Landung ein. Ist die Höhe hoch genug, kann man auch ein Fallschirm ausstossen und an dem landen. Die Lautstärke der Propeller kann man mittels Lautsprecher abdämpfen, die gegenpolig geschaltet sind. Die Proppeller selber werden alle mit der gleichen Drehzahl angetrieben, die Steuerung erfolgt über Winkelverstellung der Propellerblätter. Also Ideen sind genug da. Was benötigt ein Quadrocopter an Leistung? Im modellbau wird mit 150 W pro Kg Abfluggewicht gerechnet. Sagen wir mal 200 Watt. Das sind bei 100 kg Startgewicht 20 kW Leistung, das ist beherrschbar. Alle haben gesagt, das geht nicht, bis einer… | Forum - heise online. Was haben heutige Benzinmotoren? 100 kW? Die aufgeladenen 150 kW? Werden die Rotoren nicht über ein Verteilergetriebe mechanisch angetrieben, sondern elektrisch, dann muß noch ein Generator eingebaut werden, die Elektromotoren würden sich dann an den Rotoren befinden. Und das soll alles nicht funktionieren?
Die "Luxemburger Deklaration" wurde im Jahr 1997 mit Unterstützung der Europäischen Kommission von den Mitgliedern des "Europäischen Netzwerks für betriebliche Gesundheitsförderung" (ENWHP) verabschiedet. Luxemburger Deklaration… | gesundheitsfluesterer. Sie formuliert erstmals Grundsätze betrieblicher Gesundheitsförderung für die Mitgliedsländer der Europäischen Union, für die Schweiz und für die Staaten des Europäischen Wirtschaftsraums. "Betriebliche Gesundheitsförderung (BGF) umfasst alle gemeinsamen Maßnahmen von Arbeitgebern, Arbeitnehmern und Gesellschaft zur Verbesserung von Gesundheit und Wohlbefinden am Arbeitsplatz. Dies kann durch eine Verknüpfung folgender Ansätze erreicht werden: Verbesserung der Arbeitsorganisation und der Arbeitsbedingungen, Förderung einer aktiven Mitarbeiterbeteiligung und Stärkung persönlicher Kompetenzen. "
Wenn auch Sie zum Ausdruck bringen möchten, dass Sie die in der "Luxemburger Deklaration zur betrieblichen Gesundheitsförderung" beschriebenen Grundsätze teilen und diese im Geiste der Deklaration umsetzen wollen, unterzeichnen auch Sie. Inhalte suchen oder abonnieren
Zum anderen wächst die Bedeutung des Betriebs als Handlungsfeld der öffentlichen Gesundheitsvorsorge (Public Health). Leitlinien zur Umsetzung Betrieblicher Gesundheitsförderung Partizipation: Die gesamte Belegschaft muss einbezogen werden. Integration: BGF muss bei allen wichtigen Entscheidungen und in allen Unternehmensbereichen berücksichtigt werden. Projektmanagement / Systematik: Alle Maßnahmen und Programme müssen systematisch durchgeführt werden: Dazu gehören Bedarfsanalyse, Prioritätensetzung, Planung, Ausführung, kontinuierliche Kontrolle und Bewertung der Ergebnisse. Luxemburger Deklaration unterzeichnet - Continental AG. Ganzheitlichkeit: BGF beinhaltet sowohl verhaltens- als auch verhältnisorientierte Maßnahmen. Sie verbindet den Ansatz der Risikoreduktion mit dem Ausbau von Schutzfaktoren und Gesundheitspotentialen. (Quelle: wikipedia) Landwehrstrasse 61 80336 München Lernen Sie die BGM LIVE-Plattform Gesundheit|bewegt kennen. 360grad Gesundheitswelt, Teamchallenges, elearning Kurse, wöchentliche E-Mail Impulse, Themenchannels, Kursverwaltung und spannende Firmenservices für gesunde und motivierte Mitarbeiter.