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Servus zusammen, ich bin seit Gestern stolzer Besitzer einer 821 SP und somit neu hier. Ich habe zum Obigen Thema leider nichts passendes gefunden. Mir hat es der oval silencer - high Positon von SC Project angetan. Meine Frage nun wie ist der Sound des Auspuffs? Ich finde den Orginal Sound eigentlich ganz gut und möchte diesen nicht mit einem "billig" Pott zerstören, mir gefällt einfach die Optik des Sc Project. Ich würde den Pott zusammen mit dem Luftfilter kaufen, jedoch bin ich mir nicht sicher. Erfahrungen mit SC-Project - Auspuff - T5net-Forum. Läuft der Motor dann zu dünn und ich bräuchte dann ein neues Mapping? Und macht der Auspuff Probleme am Blinker eines kurzen Hecks, da dieser ja dann ziemlich nah dran ist? Schon einmal Danke für eure Hilfe. Link to comment Share on other sites Replies 51 Created 4 yr Last Reply 3 yr Top Posters In This Topic 7 5 4 Ich Kling mich mal ein bin ab Ende nächster Woche auch stolzer Besitzer der 821 SP und finde den sc project oval sehr schön von der Optik?? Mit freundlichen Grüßen Servus. Wegen Sound: War mir mit dem originalen DB-Eater etwas zu leise.
Themen-Einstellungen Bereich wechseln NewBoarder Beiträge: 20 Registriert seit: 07. 02. 2008 Hallo Nachdem zu Weihnachten eine nagelneue RS unterm Baum stand brauche ich noch eine vernünftige Anlage an das Gerät. Entweder Arrow oder SC Project? Gibts schon Erfahrunswerte? Es sollte keine Leistung verloren gehen und die Aussprache etwas bassiger werden. DLzG do Koal HunterIsaac94 ( ehm. Forum-Mitglied) Wenn du Bass willst kauf den SC1-R, wenn du Leistung und schönen Klang willst kauf den Bodis. Beim SC-Project kann man noch den Killer rausnehmen und auch das innenliegende Rohr modifizieren. Wenn man das denn möchte... mehr Bass geht nicht! Danke-das hilft schon etwas bei der Auswahl Was der Arrow an Leistung macht kann ich dir leider nicht sagen. Aber vom Klang her ist er sehr mager... und in Deutschland auch nur mit festem Killer verfügbar. Beiträge: 433 Registriert seit: 29. Sc project oder akrapovic bmw. 09. 2017 Ich habe den Skorpion gp 1. basiger Sound, Leistungsverlust nicht festellbar bei einer kurzen Probefahrt.
Der Akra ist der einzige Auspuff für die MT 07, der etwas taugt und tatsächlich eine Aufwertung Deines Mopeds darstellt. Alles andere kannst Du vergessen. Habe schon so gut wie alle gesehen und gehört. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung
Auf Nachfrage wie oft und wie der Dezibelmesser kalibriert bzw. justiert werde kam nur ein:"Hä? Sowas braucht man nicht" Da kann ich gleich mit meiner Smartphone-App messen. Beim Tüv sah das schon ganz anders aus, da hab ich ncihts zu meckern. Aber das was ich eben die beiden Male sah, hatte nichts mit einer ordentlichen, richtigen und vergleichbaren Messung zu tun Ich hoffe für jeden der in eine Kontrolle reinkommt, dass die jeweiligen Beamten das deutlich besser machen, als die die ich sah Wenn das so gelaufen ist, waren die Messung tatsächlich Grütze. Aber davon auf die Richtigkeit polizeilicher Messungen generell zu schließen, bzw an Ihnen zu zweifeln ist halt ebenso Grütze. GP Auspuff. Im Zweifelsfall ist es so.. Misst der Beamte richtig, also nach Vorschrift, wie du es meinetwegen vom TÜV kennst, steht das Ergebnis. Misst der so wie du es beschrieben hast, machst du mit dem Handy ein paar Fotos wo er bei der Messung steht, wie die Umgebung aussieht, etc.. Dann brauchst die nur noch ausgedruckt an den Widerspruch mit Hinweis auf die gültigen Vorschriften anhängen und bist fein raus.
Ich soll keine Trolle füttern. 07. 2009 00:13 gast (Gast) 07. 2009 08:18 ich kenne ein einsatzfahrzeug, bei dem die ladererhaltung mit einem solchen stecker angeschlossen ist (steuergerät etc. im auto verbaut: L + NL + PE 07. 2009 08:20 verdammt, zu früh abgeschickt: also, je nach anwendung kann man die pins antüdeln wie man will (rx/tx/gnd, L1/L2/L3, L/NL/PE, Heizungvorlauf/-rücklauf/frei;-), was auch immer). falls das teil aber mit anderen geräten kompatibel sein soll, sollte man auf die anschlussbelegung achten... Korny (Gast) 17. 3 poliger Stecker • Landtreff. 06. 2010 15:27 Iss ja recht witzig zu lesen hier.... mit der Stromspannung und so.... aber weis denn jetzt jemand wie die richtige Pinbelegung ist? Ist es wirklich so, dass die zwei dicken Pole 12V Dauerplus und Masse sind und der dünne Pol Zündungsplus?? Gruß Michael M. (Gast) 17. 2010 15:43 Ja, das ist so. Vorsicht, die Zündleitung muss nicht zwingend belastbar sein. Antwort schreiben Die Angabe einer E-Mail-Adresse ist freiwillig. Wenn Sie automatisch per E-Mail über Antworten auf Ihren Beitrag informiert werden möchten, melden Sie sich bitte an.
Drosseln bei der Honda CRM 125 JD10 Dies ist eine kleine Zusammenfassung der mir bekannten Drosseln bei der CRM - einfach mal als Übersicht. Hatte ich mir mal selber zusammen gestellt und jetzt mal als kleinen Bericht für die Allgemeinheit geschrieben. Ob´s Hilfreich ist, muss jeder Leser selbst beurteilen. Die JD10 ist in den meisten Fällen für den deutschen Markt auf 9, 10 oder 11KW gedrosselt. Selten sind die Maschinen ungedrosselt mit 19 oder 21 KW eingetragen bzw. zugelassen. Dabei handelt es sich ab Werk um verschiedene Drosseln an verschiedenen Stellen, die im Weiteren beschrieben sind. Zudem gibt es Drosseln von Dritten (mit BE) z. B. von der Firma Alpha Technik, die entweder elektronisch oder mechanisch sind. Alle Angaben und Beschreibungen sind vollkommen unverbindlich, auch hinsichtlich Richtigkeit und Vollständigkeit. Dies ist eine allgemeine aber subjektive zusammenfassende Beschreibung der mir bekannten Drosseln bei der CRM 125 JD10. Es ist keine Anleitung zum "frisieren/tunen" sondern dient lediglich der Bestandsaufnahme und dem Überblick für z. alle diejenigen, die die CRM auf eine offene Motorleistung um tragen lassen wollen.
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