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Aber jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Ich muss am Wochenende ca. 700 km fahren. Falls ich das Rohr vorher nicht tauschen kann, muss ich mir Sorgen machen das es abreißt und mir da unten alles kaputt schlägt? Hab ein DTS Gewinde drin, dementsprechend sind die Schläge bei Bodenwellen schon etwas heftiger zu spüren. Oder gibt es noch zusätzliche Halterungen, die das Rohr von der Strasse fernhalten, falls die Feder wirklich brechen sollte? Zum Rohrtausch hab ich schon einiges gelesen, z. B. das man es gleich mitsamt KAT ausbauen sollte. Geht das auch ohne Kat und bekommt man das ohne Grube oder Bühne hin, also nur aufgebockt? Das alte leiden! der Öldruck beim 1,8 T. Mit Gelenken und Verlängerungen an der Ratsche soll man ja von unten einigermaßen drankommen... Gruß shitzit #2 Hey brauchst dir keine sorgen machen!! Fahr selber seit geraumer Zeit mit nem defektem Flexrohr rumm ist nicht schön aber passieren kann normaler Weise nichts!!! Maik #3 Matthias Moderator Hi! Kannst fahren. Am Unterboden solltest du auf Höhe der Handbremse ein Flacheisen haben, welches den Auspuff im Falle eines Falles vor Kontakt mit der Straße schützt.
Falls das Problem in der Zwischenzeit auftritt kann man mit der Methode "Kupplung – rechte Spur – wenn Warnleuche aus weiterfahren" durchaus zurecht kommen. Dez und Jan 2011: Problem besteht weiterhin. Sobald ich auf der Bahn mit 130-140 fahre kommt nach ca 200km die Warnleuchte – genau einmal immer beim Beschleunigungsvorgang – nach ausrollen und 5 min. Pause kann man dann mir 120 weiter fahren. Letztes Kapitel: nach nur einer Tankfüllung Ultimate letzten Samstag Ölwechsel (mit Filter natürlich) gemacht in der Hoffnung wieder 10. Wo Öldruck messen beim 1.8t?. 000km Ruhe zu haben. Km-Stand: 145. 000. Dienstag auf die Bahn – nach ca. 100km (allerdings bei höherer Geschwindigkeit um 160) - rote Leute im Tacho "Öldruck" und fieses Piepsen. Was nun?! Vielen Dank im Voraus!
Hallo zusammen, ich bitte um euren Ratschlag. hier eine ausführliche Schilderung meiner Leidensgeschichte bzgl. des Öldrucks meines A4, 1, 8T (Audi A4 Avant 1. 8T, 8E, 1781ccm / 120kW, 0588 / 809001, Modelljahr 2003): Ich habe das Auto im Feb. 2010 von einem Händler mit einem Kilometerstand von 129. 000 gekauft. Er hatte beim Kauf noch einen Ölwechsel durchgeführt. 1.8 t öldruckschalter wechseln englisch. Der Wagen ist problemlos gelaufen bis zum Ende Juni 2010, km-Stand: 134. 000. Auf der Autobahn bei Tempo 180 (und rund 35 Grad Außentemperatur) meldete sich die Öldruckwarnung das erste mal (rote Leute im Tacho "Öldruck" und fieses Piepsen). Ich runter vom Gas etwas gemächlicher weiter gefahren – Warnung wieder weg. Nach ein paar km wieder Gas gegeben – Warnung kommt zurück. Also gemächlich heim gefahren (waren nur noch 30km). Hier die SuFu bemüht, sowie beim Freundlichen gewesen. Ratschlag hier und bei Audi: erst mal Ölwechsel (nach 5000km! ) machen und dann mal weiter schauen. Könnte ein Problem mit "Ölverkrustungen / Verunreinigungen" im Motor sein.
16. 06. 2010, 12:18 #1 Benutzer Modell Audi A4 8D/B5 Bauform Avant Baujahr 1997 Motor 2. 8 V6 Quattro MKB/GKB ACK Ort Mettlach-Orscholz Registriert seit 27. 09. 2009 Wo sitz der öldruckschalter hallo, kann mir jemand verraten, wo bein B5 2, 8 V6 der Öldruckschalter sitzt. Möchte den gerne mal austauschen. Wer hats schon mal gemacht? 16. 2010, 18:36 #2 Moderator/Redakteur/Forensponsor Modell kein Audi A4/S4 Ort D-Row Registriert seit 02. 02. 2003 Sollte am Ölfiltergehäuse mit dran sitzen. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 16. 2010, 19:32 #3 Erfahrener Benutzer Bauform Limousine Baujahr 2000 Motor 1. Audi TT 1,8t Öldruck Lampe an.? (Auto und Motorrad). 8 T MKB/GKB ANB/EHV Registriert seit 06. 08. 2005 Denke ich auch! Kühlflüssigkeitsbehäter ausbauen 3 Schrauben Sensor abstecken und dann siehst du das oelfiltergehäuse Dort wird der öldrucksensor verbaut! Gruß Olli 16. 2010, 20:07 #4 Baujahr 1999 MKB/GKB ANB / EHV Registriert seit 10. 11. 2005 Zitat von AudiA4Fan Er hat aber laut Profil nen V6, bei dem sitzt der Ölfilter unten an der Ölwanne, also gehts nur von unten.
Hat von euch jehmand irgendwlche Erfahrung in diese Richtung gemacht? Könnte es auch an der Ölpumpe liegen und wie aufwendig ist so etwas. Danke und Gruß Senneheizers_niko1 Schau mal hier: Öldruck probleme bei A4 1, 8T. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Julian Erfahrener Benutzer 08. 06. 2001 4. 514 Hm wenn die Ölpumpe nicht funzen würde, würde man das hören und der würde dauernd piepsen usw. Welches Öl (Visko) fährst Du, ne Möglichkeit die Öltemperatur zu messen, hast Du nicht oder? 1.8 t öldruckschalter wechseln die. Hm von hier kann man schwer helfen. Einen Lagerschaden hört man bei laufendem Motor immer, entweder ein Tock*tock oder ein metallisches Schleifen/Knistern. Ein Lagerschaden kann Öldruckprobleme verursachen, aber ich denke mal, daß die dann im gesamten Drehzahlbereich vorhanden wären. Ein 10W-40 ist ein gutes Öl, Standard. Damit sollte es überhaupt keine Probleme geben. Verbaucht Dein Motor Öl, ist der Ölstand immer auf MAX? Also normalerweise sollte der Öldruck bei warmen Motor über 2bar liegen, 7bar aber nicht überschreiten.
wert? wie immer: ja nach zustand... gruß #5 JungHans Bei den J82 aus den 50igern gibt es einen Buchstaben + Zahl zB. E7 = E =5. Monat; 7 = 1957 aber sonst..... hat ich auch gern einen Schlüssel #6 He JungHans wie gesagt ist nicht meine Schiene. Bei meinen Bisons stehts auf dem Werk z. B 754 ist 4 Quartal 1975 aber nur bei Kal 74 und 75. Was andres sammel ich auch nicht. Junghans uhren altersbestimmung watch. Vorstellung Junghans ATO Mutteruhr von ca. 1930 (Funktion, Einstelltipps... ): In dieser Vorstellung möchte ich eine relativ seltene Vorkriegs-ATO Mutteruhr von Junghans/Pfeilkreuz (H. A. U. ) zeigen, die wesentlichen... [Erledigt] Junghans Meister Chronoscope, Ref. 027/4121. 44: Liebe Mitforianer, zum Verkauf steht meine "Junghans Meister Chronoscope", Ref. 44 Dies ist ein Privatverkauf unter Ausschluss der... Sinn U50 SDR Tegiment oder: Wie ich auszog, eine Omega Schwerty zu kaufen und mit einer Sinn U50 wiederkam: Was bisher geschah: Ich hatte ich den letzten Wochen und Monaten viel zu viel Zeit am Rechner verbracht – wie immer auf der Suche nach DER Uhr... [Erledigt] Seiko Sarb033: Liebe Mitforianer, da ich sie nicht mehr trage, steht meine Seiko Sarb033 zum Verkauf.
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Diskutiere Junghans Altersbestimmung im Vintage Uhren Forum im Bereich Uhrentypen; He Junghansspezis Giebt es bei Schlüssel nach dem man das Alter einer Uhr bestimmen kann meinen GUB, s ist es einfach kenne ich... #1 He Junghansspezis Giebt es bei Schlüssel nach dem man das Alter einer Uhr bestimmen kann meinen GUB, s ist es einfach kenne ich mich mit J nicht aus. Habe heute eine Karee von J in der Hand gehabt und konnte dazu nichts sagen 2x3, 8cm 15 Jewels Shockprof kleine Sekunde auf 6 dem Werk steht J dadrunter98 leider hatte ich nichts zum knipsen kann ja sein daß das ein Spezi aus dem Handgelenk schüttelt Danke Mfg Andreas #2 mike184 Gesperrt Hi Andreas! Altersbestimmung höchstens grob, nach dem Werk. J98 mit kleiner Sekunde 1951 -?. Antike Junghans Armbanduhren online kaufen | eBay. Von einem Schlüssel weiß ich nichts, bin aber auch kein Junghans-Spezialist. #3 Danke Mike genau das war es Nun müsste mir mal einer sagen was mann für Sowas im guten Zustand ausgeben kann und ich bin einer der glücklichen hier nochmal Danke für die Mühe #4 Frisch_ling.. meines wissens von 51 bis 55 gebaut.
Hallo, ich habe schon relativ lange eine Uhr gebraucht gekauft, aber auch im Internet finde ich einfach keine Informationen zu ihr:-( Sie ist eine Damenuhr von Junghans und auf dem Ziffernblatt steht neben der Marke auch Noblesse in kursiv. Die Uhr hat 2 schwarze ist Silber, ich habe nur ein blaues Band drum gemacht weil mir das silberne noch zu groß ist. Auf der Rückseite steht eine Nummer:47/2520 und "Quartz". Uhr Junghans - Wie viel ist sie wert (Freizeit). Ebenfalls steht "Base Metal Bezel" und "Stainless Back" auf der Rückseite. Die Uhr soll Wasserresistent sein. Die Verkäuferin sagte mir dass meine Uhr ursprünglich ungefähr 100€ gekostet haben soll... Ich hoffe dass waren genug Informationen für eine ausführliche Antwort von jemandem der sich mehr auskennt als ich;-) Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Uhr, Uhrenmarke, Uhrenmodell Ein Modell aus dem unteren Preissegment. Also die Uhr schreit nach Ende 1990/Anfang 2000. Es ist ein sehr einfaches Modell, Stahl, lediglich der Rückdeckel ist Edelstahl. Batteriebetrieben, Mineralglas.
21. 04. 2009 12:23 Uhr Aus der Kollektionslinie Junghans Meister, die gleichermaßen für eine Kompetenz – die Fertigung mechanischer Armbanduhren, wie auch für die Historie des Hauses steht, präsentiert Junghans die neue "Attaché Chronoscope" Der Durchmesser des neuen Modells beträgt großzügige 41, 5 mm. Die harmonische Zifferblattgestaltung lehnt sich an die Attaché-Modelle Agenda, Kalender und Gangreserve an. Junghans uhren altersbestimmung clock. Das klassische Design wird durch das matt feinversilberte Zifferblatt unterstrichen. Stunden- und Minutenzeiger mit Superluminova-Leuchtmasse, die kleine Sekunde, die Chronoscope-Funktion mit Stoppsekunde und das Datum mit Wochentagsanzeige komplettieren die edle Erscheinung bei voller Alltagstauglichkeit. Das Gehäuse ist eine gelungene Kombination aus satiniertem und poliertem Edelstahl und ist beidseitig mit Saphirglas und fünffach verschraubtem Boden ausgestattet. Das Krokodilleder des Armbandes stammt aus geprüfter Züchtung, die sich dem Artenschutz verpflichtet. Ausgestattet mit einer Edelstahl-Faltschließe, bietet das Chronoscope-Modell einen hohen Tragekomfort.
Die beiden puristischen Grunddesigns – mit und ohne Stunden- und Minutenzahlen – sind bis heute praktisch unverändert geblieben und besitzen den Status eines echten Uhrenklassikers. Junghans uhren altersbestimmung radio. Meister In den 1930er- bis 1960er-Jahren entstanden aus der Feder des Produktgestalters Anton Ziegler Meisterwerke, die über viele Jahrzehnte hinweg das Aussehen der Junghans-Uhren prägten und eine eigenständige Designkultur entstehen ließen. Die heutige Meister-Linie basiert auf diesen historischen Entwürfen und setzt ein klares Statement für die Fertigung klassisch-mechanischer Uhren. [2564]
Seitennummerierung - Seite 1 1 2 Das könnte Ihnen auch gefallen Bis zu -150 €* auf Luxusuhren Spare bis zum 26. 05 auf dieser Aktion Jetzt shoppen Breitling Navitimer Twin Sixty II - A39022. 1 - Edelstahl EUR 4. 540, 00 bisher - EUR 5. 420, 00 | 16% Rabatt Cartier Roadster Lady - W62016V3 - Edelstahl EUR 2. 870, 00 bisher - EUR 3. 390, 00 | 15% Rabatt Rolex Cellini - 5115 - 2007 - Weißgold EUR 5. 110, 00 bisher - EUR 5. 400, 00 | 5% Rabatt Tudor Glamour Date - 53000 - 2021 - Edelstahl EUR 2. 950, 00 bisher - EUR 3. 320, 00 | 11% Rabatt Cartier Roadster Lady - W62016V3 - 2006 - Edelstahl EUR 2. 900, 00 bisher - EUR 3. 300, 00 | 12% Rabatt Rolex Cosmograph Daytona - 116508 - 2017 - Gelbgold EUR 88. 750, 00 bisher - EUR 99. 680, 00 | 11% Rabatt Tudor Black Bay Bronze - 79250BM - 2017 - Bronze EUR 3. 030, 00 bisher - EUR 3. 490, 00 | 13% Rabatt