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Und von heute auf morgen? Ja, von heute auf morgen. Gerade hat es noch so gereicht, um den Kälteprozess in Gang zu bringen, und dann nicht mehr. Kurzzeitig ging es noch, ansatzweise. Nur keine richtige Kühlung mehr. Dafür kühlt die Anlage jetzt wieder in voller Leistung. Bei aktuell 37 Grad Außentemperatur und Sonneneinstrahlung kommt die Luft bei Gebläsestellung 3 und ohne(! ) Umluftbetrieb mit 4 Grad aus der Düse #20 Hallo Stefan, ich war heute auch mal zur Klimawartung. Ich hatte aber wohl zuviel Kältemittel drin. Laut bzw. diesem Beitrag 22&highlight=#post1970222 sollten beim kurzen Vorderwagen, ein Verdampfer ja keine 1280 g rein. Letzte Befüllung war vor ca. Vw t5 klimaanlage kühlt nicht richtig den. 4 Jahren bei ATU. Es wurde also evakuiert, Drucktest, befülllt, etc., ich war aber immer noch nicht zufrieden. Lag aber wohl mehr daran das das Gebläse nicht richtig lief. Also mal Relais mit dem Aufdruck 140 raus und wieder rein, gewackelt und schon wurde es erheblich besser. Müsste evtl. mal nachgelötet werden. Aber da möchte ICH nicht drangehen.
Ansonsten kann das Problem nur am rdampfer liegen, wenn die Klima vorne funktioniert, aber da haben die Profis hier im Board wesentlich mehr Ahnung als ich.. Sorry das ich nicht wirklich helfen konnte Liebe Grüße Nino Themenstarter #3 Hallo Nimawe, ich habe einen TRAPO! Da gibt es nur einen hinteren Luftaustritt hinten rechts unter der 3'er Sitzbank. Dort kommt wie gesagt nur lauwarme Luft an. Bei Außentemperaturen unter 20C aber auch etwas kälter. Wer hat noch einen guten Hinweis. Gruß Chris #4 Hi Chris, die Klima geht nur bis zu den Ausströmern in der B-Säule. Die hintere Abteilung macht nur Aussenluft oder warm. Mir reicht das trotz langem Radstand vollkommen aus. Vor- U. Nachteile Climatronic - Man. Klimaanlage - T5-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Die hinteren Mitfahrer haben auch noch nie gemeckert. Ich finde es übrigens einen Vorteil der einfachen Klima, wenn man die Kälte und die Lüftergeschwindigkeit immer selbst bestimmen kann. Die Climatronic bläst einem das Toupet weg und nen Hörschaden hat man auch, wenn man runterkühlen möchte. Gruß vom Trapofahrer Helge #5 Hast Du denn überhaupt einen 2ten Verdampfer für hinten?
#6 Hallo High One, Laß die Gates-Kupplungen unbedingt wechseln. Ist normalerweise bei Deinem Bj. bei 150TKM dran. Ich habe jetzt 160TKM runter. Die Kupplungsriemen selber haben schon leichtes Spiel auf den "Zähnen" und der Freilauf beim Klimakompressor war lagertechnisch im Eimer. Es hat zwar alles noch funktioniert, aber wer weiß wie lange noch. Die Teile sind im Internet bzw. im Fachhandel deutlich günstiger als bei VW. #7 [FONT="]Hallo zusammen -[/FONT] [FONT="]Hatte letzte Woche das gleiche Problem. So eben mal 1. Hilfe, Klimaanlage kühlt nicht !! - T5-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. 300 € für einen defekten Kompressor plus Einbau ausgegeben weil er nicht mehr genügend Druck aufbaute. Habe dann den alten Kompressor mitgenommen und zerlegt. Dabei habe ich festgestellt, dass drei von sieben Kolben fest waren und nicht durch die Taumelscheibe bewegt wurden und somit wahrscheinlich nicht der entsprechende Druck aufgebaut werden konnte. Durch das vollständige zerlegen des Kompressors habe ich dann die drei Kolben wieder gangbar gemacht, kann aber leider nicht prüfen ob dieser wieder funktioniert.
Ein defekter Freilauf des Kompressors wird nicht als Fehler erfasst. Allerdings lassen sich die Parameter "Grunddruck" sowie Druckanstieg bei eingeschaltetem Kompressor ganz einfach per VCDS auslesen. #6 @Dentmen Hast Du da zufällig einen Standarparameter (z. B. 20 bar Kühlmitteldurck bei 25°C Außentemperatur und 10° bei eingestellter Climatronic/alle Sitzplätze) als grobe Orientierung parat? Vielen Dank. #7 Wenn der Druck nicht stimmt, wird ein Fehler gesetzt und der Kompressor geht nicht mehr an. Vw t5 klimaanlage kühlt nicht richtig die. Ist Kältemittel drin und kein Fehler gespeichert vermute ich auch, dass die Magnetkupplung vom Kompressor nicht anzieht oder der Kompressor defekt ist. Also schauen, ob die Kupplung schaltet und er dreht. Wenn ja, Drücke messen, wenn nein, Spannung an der Magnetkupplung messen. Sollte für ne Werkstatt eine Sache von 15 Minuten sein. #8 Dumme Frage: Ich dachte, der Kompressor läuft immer mit, ohne Magnetkupplung, stattdessen ein Kurzschlußventil oder liege ich da falsch? #9 Ja läuft immer mit und einen Freilauf hat er auch ja ein 5.
Kompressor und Kupllung wurden erneuert, alle Leitungen gespült und die Klima neu befüllt, aber das Problem besteht immer noch bei meinem T6 Bj. 2006 mit 145000 km. Hat jemand eine Idee? Gruß Finn29 #20 Wurde das expansionventil auch getauscht? Micha
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