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Man brauch nur den Kaltstartstrom in dieser Größe. Was ich geschrieben habe, 3h mit dem WW fahren, war natürlich incl. ständigem Anfahren und Anhalten. Aber macht man das wirklich??? WW rausfahren, anhängen, am Ziel abhängen und einparken. Nach dem Urlaub das gleiche zurück. Vielleicht das ganze 3-4 mal im Jahr, und noch 2 mal zum Waschen. Rechnet man die tatsächliche Fahrzeit mit dem Mover zusammen kommen wir hochgerechnet auf max. 2h. Und zwischendurch wird ja auch nachgeladen. Die gleiche Batterieart, also AGM Batterien werden in allen PKW mit Start/Stop Automatik eingebaut. Eine "normale" Batterie wäre innerhalb kürzester Zeit kaputt. Welche Batterie für Autarkschaltung : - Wohnwagenforum. PS: Als Ladegerät habe ich mir das von Aldi geholt. Passend für diese Batterie und vollkommend ausreichend. Funktioniert super. Gruß plumper -->Link Da kann man als Laie irre werden bei den Batterien.
Außerdem findet ihr im Handbuch den Kontaktplan des LSG u. a. mit der Position des S41. 2021-05-02 10_34_40-2021-05-02 02_15_09-Hobby_Bedienungsanleitung Caravan 2009 - PDF-XChange Jumper Auf der Platine des LSG befindet sich ein Jumper für den Autarkbetrieb. - Mit Jumper: Das LSG lässt im Autarkbetrieb nur drei 12V Verbraucher gleichzeitig zu. Wohnwagen Autark? (Elektronik, Strom, Batterie). - Ohne Jumper: Das LSG erlaubt im Autarkbetrieb alle 12V Verbraucher gleichzeitig. (beides gilt auch für den Zugfahrzeugbetrieb) Hier der Jumper Jump1 Fazit Variante 1 ist definitiv einfacher. Ich habe mich damals für die zweite Variante entschieden, weil diese unabhängig vom Umformer ist und ich mich in das Thema S41 bereits eingearbeitet hatte. Ist-Aufnahme Um etwas Überblick zu verschaffen, empfehle ich mit dem Multimeter alle Leitungen und Pole bei Landstrom und im KFZ Betrieb zumessen und zu dokumentiert. Denn es gibt noch mehr Leitung als nur S41. Die Ist-Aufnahme ist auch meiner Sicht absolut notwendig. Die Zustände von Landstrom und Zünd- und Dauerplus sollten dabei unbedingt mitbetrachtet werden.
Eine Solarbatterie ist erforderlich um spezielle Anforderungen erfüllen zu können z. B. hohe Zyklenfestigkeit, geringe Selbstentladung, hohe Ladestromaufnahme, Betriebssicherheit, minimaler Wartungsaufwand, längere Lebensdauer. aus:
Genau gesagt, ist das Kabel S41 der AHK mit Dauerplus und dessen Masse, sowie Zündplus und dessen Masse, auf die 12V Verteilerbox im Bug aufgelegt. 2021-05-02 10_13_24-Zeichnung1 - Visio Schematische Darstellung S41 ohne das werkseitige Autarkpaket. Der Port S41 ist über ein langes Kabel mit Dauerplus verbunden und genau das Kabel lässt sich zum Nachrüsten eines Autarksystems nutzen. 2021-05-02 10_13_32-Zeichnung1 - Visio Schematische Darstellung der "Variante 2 S41" Eigentlich wird ein Akku samt Booster nur in die Leitung S41 zwischen geklemmt. Die Stromquelle ist somit nicht mehr Dauerplus, sondern Zündplus. Wohnwagen & Wohnmobil autark - Skandic & Nordic Reisemobile. 2021-05-02 - IrfanView (Zoom_ 701 x 934) Hier das offene LSG (230V CEE Stecker gezogen). Das originale S41 Kabel hängt mit dem Stecker frei nach vorne, da es bereits durch ein neues, aber viel kürzeres Kabel ersetzt wurde. Das neue Kabel S41 ist hier mit einem vierpoligen Hobby Systemstecker neu aufgebaut worden und steckt am LSG auf Port S41. 12V Kühlschrank Das ist ein Thema für sich.
Bei der Victron hört und liest man doch hin und wieder von Problemen... Schlussendlich kann man aber mit jedem Produkt Glück oder Pech haben #5 Uber victron liest man schon manchmal von Problemen, meist das sie aufgeblasen sind. Ich hab meine 20Ah im Fachhandel lokal gekauft, ohne Probleme im Betrieb mit Mover und autark #6 Ohne das ich jetzt Partei für victron ergreifen möchte aber ich glaube das ist auch ein bisschen so als wenn man sagt "mein Golf hat…" die sind einfach der Platzhirsch und dementsprechend gibt es auch die meisten Erfahrungen und Meinungen dazu. #7 Zum Aufblasen: LiFePo4 können zwar recht hohe Ströme ab, aber mehr als 2 bis 3 C sollte man denen nicht zumuten. Da kann ein kleines Powerpack schon mal überlastet werden. Zudem kann man die Teile auch über den Lastausgang überladen. Battery für wohnwagen autark die. Wenn man das verhindert, wird man die Teile kaum im normalen Betrieb kaputt bekommen. Grüße #8 Dürft ich fragen welches Ladegerät du benutzt? #9 Ich habe das von Hobby werkseitig verbaute Ladegerät Toptron EL604 drin gelassen und lade damit.