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Die Leiden des Raumriesen 11. 06. 2012 — Der Peugeot 307 SW setzte 2002 neue Trends. Doch mit den Jahren häufen sich die Schwächen. Welche das sein können, zeigen wir hier. Dazu: weitere Kombis, die für wenig Geld zu haben sind. Stationswagen – dafür steht das Kürzel SW. Dabei ist der 2002 vorgestellte Peugeot 307 SW gar kein klassischer Kombi (Englisch: station wagon), diesen Part übernimmt der zeitgleich eingeführte Modellbruder 307 Break. Der SW mit seinen flexiblen Einzelsitzen und dem großen Panorama-Glasdach setzt mehr auf variablen Lifestyle, ist halb Van, halb Kombi. Gegen Aufpreis gab es für den bis 2008 gebauten SW zwei weitere Einzelsitze für die dritte Reihe. Damit wird er zum Siebensitzer, allerdings bleibt dann nur noch ein Kofferraumvolumen von spärlichen 137 Litern. Neben seinem kreativen Konzept machte der 307 mit serienmäßigem Partikelfilter bei den Dieselmodellen auf sich aufmerksam. Der ab 9/2003 angebotene 307 HDi FAP 135 (136 PS) war der erste Serien-Diesel mit Partikelfilter, der die Euro-4-Norm erfü AUTO BILD-Dauertest über 100.
Fazit zum Peugeot 307 110 Grand Filou Cool (06/05 - 12/06) Der beliebte Golf-Konkurrent wurde facegeliftet und präsentiert sich jetzt mit dem peugeottypischen Frontgrill. Der laufruhige 1, 6-l-Motor ist drehfreudig und dennoch so durchzugskräftig, dass der Fahrer nicht ständig zum Schalthebel greifen muss, um im Straßenverkehr gut mithalten zu können. Dabei hält sich der Verbrauch in (noch) durchschnittlichen Grenzen. Die Fünf-Gang-Schaltung passt gut, eine Automatik gibt es leider nicht. Fazit: Ein sympathisches Auto, das Änliches bietet wie der Golf, aber entschieden preiswerter ist: 16. 550 €. Konkurrenten: Alfa 147, Audi A3, Citroën C4, Fiat Stilo, Ford Focus, Honda Civic, Mazda 3, Nissan Almera, Opel Astra, Renault Mégane, Seat León, Toyota Corolla, VW Golf. Der ausführliche Testbericht zum Peugeot 307 110 Grand Filou Cool (06/05 - 12/06) als PDF. PDF ansehen Der ADAC Testbericht wurde mit dem Modell 307 (2005 - 2007) durchgeführt
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