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06. 2022. Ein Preis, alles inklusive – außer Tanken. Ein Angebot der Porsche Financial Services GmbH & Co. KG, Porschestraße 1, 74321 Bietigheim-Bissingen. Weitere Infos unter Wir präsentieren einen von 100 Lieblingsporsche im Porsche Zentrum Leipzig: den Porsche 911 Carrera 4S (992) (Kilometerstand: 20. Porsche Experience Center Leipzig - Museumsnacht in Halle und LeipzigMuseumsnacht in Halle und Leipzig. 668 km; Erstzulassung: 03/2020) in indischrot. - Sport Chrono Paket inkl. Mode-Schalter und Porsche Track Precision App - Abstandsregeltempostat Alles neu macht der Mai, heißt es. Und nicht nur der. Was es alles Neues bei Porsche gibt und geben wird? Mehr dazu jederzeit bei uns im Porsche Zentrum. Taycan Turbo S Cross Turismo · Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 26, 5 (NEFZ); 24, 0–22, 4 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0 (NEFZ); 0 (WLTP); Elektrische Reichweite in km: 428–459 (WLTP) · 519–564(WLTP innerorts); Stand: 05/2022 #porsche#mai Wir präsentieren Ihnen heute drei von 100 Lieblingsporsche im Porsche Zentrum Leipzig: den Porsche Taycan Turbo in weiß, den Porsche Taycan 4S in karminrot und den Porsche Taycan 4S in weiß.
Postanschrift Dr. Ing. Porsche Leipzig. h. c. F. Porsche AG Porsche platz 1 70435 Stuttgart Telefon: +49 711 911-0 Fax: +49 711 911-25777 Standorte Um die Anfahrtsskizzen zu betrachten, klicken Sie bitte auf den jeweiligen Standort. Stuttgart: Produktion, Vertrieb und Marketing Porsche platz 1 70435 Stuttgart Telefon: +49 711 911-0 Fax: +49 711 911-25777 Ludwigsburg: After Sales Porsche straße 15 -19 71634 Ludwigsburg Telefon: +49 711 911-0 Fax: +49 711 911-78330 Weissach: Forschung und Entwicklung Porsche straße 911 71287 Weissach Telefon: +49 711 911-0 Fax: +49 711 911-82555 Leipzig: Produktion Porsche straße 1 04158 Leipzig Telefon: +49 341 999-0 Fax: +49 341 999-13912
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Porsche Experience Center Verfolgen Sie immer, wo Sie sich im Porsche Experience Center gerade aufhalten. Rundstrecke Lassen Sie sich Ihre 911 Co-Pilot Fahrt als Video aufzeichnen und teilen Sie dieses unvergessliche Erlebnis mit Ihren Freunden. Historische Fahrzeugausstellung Erhalten Sie weitere Informationen zu einem Modell, wenn Sie sich einem Fahrzeug im Museum nähern (z. B. historische Videos). Boxengasse Scannen Sie die Nummernschilder unserer Fahrzeuge und erfahren Sie, was unter der Haube steckt. Augmented Reality (AR) Erleben Sie Konzeptstudien und historische Fahrzeuge in unserer digitalen Fahrzeugausstellung. Porsche Quartett Sammeln Sie während des Besuchs Karten für Ihr Porsche Quartett – z. im Museum des Porsche Experience Center. Erleben Sie Ihren Besuch noch einmal Stöbern Sie in Ihren Videos, Bildern und den gesammelten Karten Ihres Porsche Quartetts. Lassen Sie Ihre Freunde daran teilhaben. Und hinterlassen Sie uns gerne Ihr Feedback zum Besuch und zur App.
Ausfahrt (Porschestraße) Aus Richtung Flughafen Leipzig/Halle und Bahnhof Flughafen Leipzig/Halle Ausschilderung "Alle Richtungen" folgen am Kreisverkehr rechts (Radefelder Allee/S 8) nach ca. 2 km im Kreisverkehr 3. Ausfahrt im nächsten Kreisverkehr 1. Ausfahrt (Porschestraße) Wie kann man das Porsche Werk Leipzig mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichen? Tram 10/11 vom Hbf. Leipzig (Richtung Wahren/Schkeuditz) bis Haltestelle Leipzig-Wahren Umstieg in Bus 91 (Richtung Porsche/GVZ), Ausstieg Haltestelle Porsche Tor 1 Detaillierte Informationen erhalten Sie unter Bitte beachten Sie, dass das Porsche Experience Center Leipzig nur über das Tor 1 Nord erreicht werden kann. Die Nutzung der S-Bahn S3 (Haltestelle Leipzig-Lützschena) ist für den Besuch des Porsche Experience Centers Leipzig nicht zu empfehlen. Anfahrtsplan
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Wenn das so sein sollte (Thermostat "hängt" und ist permanent offen), wirst du nach erfolgreichem Austausch der Sicherung (diese altern und gehen dann manchmal ohne erkennbaren Grund kaputt) den Fall haben, dass der Motor zwar nicht mehr zu heiß wird, aber bei niedriger Last auch seine Betriebstemperatur nicht erreicht. Zu kontrollieren wäre noch: Ist bei kalter Maschine (morgens) das Lamellengitter auf der Innenseite der Ventilatoren geschlossen? Bei warmer offen? Die klemmen auch mal gerne... Ansonsten halt den Thermostaten ersetzen, auch nicht der Riesen-Aufwand, außer, dass man halt das Wasser ablassen darf. Gruß, Tiemo #10 Vielen Dank. Motortemperaturanzeige geht nicht in english. Habe die Masseleitung gesucht und die Sicherungen ausgetauscht... Ich vermute, die Anzeige ist korrekt. Allerdings gibt es da im Motorraum eine Masseleitung, die, wenn sie korrodiert ist, eine zu niedrige Anzeige bewirkt (ist bei mir mit an der Verschraubung der Vakuumpumpe angeschlossen, 1994-er AAB). Gibt es zwei Masseleitungen? ein vom - Pol der Batterie an die Karosserie und einen von + der Batterie zur Vakuumpumpe?
#9 @ chris Also bei meinem DITD war das Thermostat am unteren Kühlerschlauch dran. Aber: dieser ist unter den Motor und hinten hinaufgeführt. Der Anschluss hinter dem das Thermostat eingebaut ist befindet sich ungefähr auf mittlerer Höhe der Hinterseite des Motors, genau da wo auch die Schläuche für den Wärmtauscher weg/hingehen. Musste mehrere Schläuche von hinter dem Lenkgetriebe aus entfernen um mit dem Schraubwerkzeug hinzukommen, und dann habe ich für eine Schraube mein Universalgelenk gebraucht. War also eine ziemlich blöde Angelegenheit. Bis ich komplett fertig war waren 3 Stunden um... Interessanterweise hat die Heizung nach dem Thermostatwechsel wieder funktioniert. #10 Ohje... also doch etwas auffändiger. Motor Temperatur Anzeige ist DEFEKT - Corsaforum.DE. Naja Hauptsache es funktioniert wieder alles.... dass das Einfluss auf die Heizung hatte find ich aber sehr komisch #11 Nochmal Thread entstauben, ich habe das gleiche Prob. Hat denn Brixt jetzt gelöst bekommen? Wie liegt denn der sogenannte Temperaturfühler, welcher der Anzeige im Tacho sagt: Hey lass mal die Anzeige steigen?
Wenn Sie einen Sensor für beide haben, könnte es entweder ein Problem mit den Drähten zwischen dem Sensor und der ECU (am wahrscheinlichsten) oder ein Verdrahtungsproblem zwischen dem Messgerät und der ECU geben. Prüfen Sie auf gebrochene Drähte zwischen diesen Komponenten. Der beste Weg, gebrochene Drähte zu finden, ist, den Widerstand mit einem Multimeter aus allen Richtungen der Drähte zu messen. Dies erfordert jedoch ein wenig elektronisches Autowissen, und Sie müssen möglicherweise Ihren Mechaniker einen Blick darauf werfen lassen. Temperaturanzeige zeigt nicht richtig an - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Informationen dazu finden Sie auch in Ihrem Reparaturhandbuch. Schauen Sie sich einen Schaltplan Ihres Autos an, um die Verkabelung richtig zu messen. Defektes Messgerät/Kluster Das nächste Problem ist ein defektes Temperaturmessgerät. Die meisten Temperaturanzeigen sind bei modernen Autos jedoch in das Kombiinstrument integriert. In einigen Fällen können Sie die Temperaturanzeige ersetzen oder schlechte Lötstellen reparieren, wenn Sie welche finden. Bei anderen Kombiinstrumenten müssen Sie möglicherweise das Kombiinstrument ersetzen.
09. 08. 2018, 21:35 #1 Newbie Hallo liebe Opel Fahrer, Ich habe leider ein Problem mit meiner Temperaturanzeige vom Tacho da tut sich einfach nichts. habe schon einen neuen Thermostat einbauen lassen was auch funktioniert, dann habe ich Temperaturfühler überprüft in dem ich eine Radio Sicherung an das kabel gemacht habe aber leider auch ohne erfolg. jetzt denke ich das es vielleicht an der Nadel oder so vom Tacho liegt, leider kenne ich mich damit nicht aus und wollte nach hilfe fragen. Würde mich freuen wenn mir da einer helfen könnte. Danke im Voraus 10. 2018, 01:06 #2 Hi! Motortemperaturanzeige geht night life. Um welchen Motor geht es? Der Temperaturgeber für die Anzeige sitzt nämlich je nach Motor an anderer Stelle. Von Kabelproblemen über einen defekten Sensor oder ein defektes Instrument ist erstmal alles möglich. Beste Grüße! 10. 2018, 14:16 #3 Wenn die Werkstatt ein Tech2 hat, können die die eige manuell ansteuern. Dann siehst du ob sie geht 21. 2018, 10:34 #4 Hast du ein OP-COM oder einen Bluetooth-OBD-Dongle (z. B. ELM327) + "Torque"-App auf dem Handy?
#1 Hallo, ich habe ein großes Problem. Ich habe einen 1994er T4 mit Dieselmotor 44kw.. Jetzt möchte ich mit ihm in den Urlaub in den Süden. Soweit läuft er ganz gut und macht keine Probleme. Nur die Temperaturanzeige (analog) scheint nicht richtig zu kurzer fahrt fängt sie zwar an zu steigen aber hört bei ungefähr 1/4 auf. Manchmal sinkt sie dann auch wieder etwas.. Ich wollte bei einer langen Autofahrt in den Süden gern eine funktionierende Anzeige haben! Der Motor wird auch schön warm nur wird es nicht richtig angezeigt. Nun habe ich also bei T4-Wiki ein bisschen Kombiinstrument raus, nachgelötet. Geht immer noch nicht. Dann zu VW einen Geber geholt. Hab einen 4poligen bekommen.. eingebaut. Jetzt weiss ich nicht mehr weiter.. Kombiinstrument nochmal raus? Noch ein Geber? Hinzu kommt, dass ich noch nie gehört habe wie der Lüfter vom Bus angesprungen nicht nach langer Fahrt. Ich bin am verzweifeln... Motortemperaturanzeige geht nicht rein digital. Kann mir jemand helfen????? Vielen Dank. #2 Quote Jetzt weiss ich nicht mehr weiter.. Kombiinstrument nochmal raus?
Wenn ja, dann kannst du dich dran hängen und schauen, ob die OBD die Kühlmitteltemperatur übermittelt bekommt. Wenn ja, ist deine Anzeige im Tachoinstrument defekt. Temperaturanzeige und Tankanzeige funktionieren nicht. Wenn nein, brauchst du höchstwahrscheinlich einen neuen Temperaturfühler. - OP-COM Diagnose und - soweit möglich - Programmierung möglich. - PrinsVSI LPG-Anlagen-Diagnoseausrüstung vorhanden. - Schrauberhilfe im Rahmen meiner Möglichkeiten - gerne. PM an mich.