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#1 Hallo zusammen, wir haben jetzt mit unserem Touran 1t3 etwa 1200 km abgespult. Eine Sache ist mir nun aufgefallen. Der Lüfter läuft nach dem Abschalten der Zündung mal sehr lange und laut und mal gar nicht nach. Es ist kein Muster erkennbar! Mal läuft er nach einer Langstrecke Autobahn nach, mal aber auch gar nicht, obwohl wir bei der zweiten Fahrt schneller gefahren sind! Mal läuft er aber auch schon nach, obwohl wir nur eine Runde im Stadtverkehr gedreht haben und das Öl laut MFA kaum über die 60 Grad gekommen ist! Lifter läuft nach motor abstellen cu. Ich habe die Kühlwasseranzeige daher die letzten Fahrten genau beobachtet. Der Zeiger geht nach wenigen km Fahrt sofort in den Mittelbereich. Und egal, ob Autobahn, Landstraße oder Stadtverkehr, er bleibt auch dort in Mittelstellung. Auch die Öltemperatur laut MFA ist ohne Besonderheiten und m. E. üblich. Einen defekten Thermostat würde ich daher erstmal ausschließen. Was mir halt Sorgen macht: Wir haben jetzt einstellige Temperaturen und der Fahrtwind ist entsprechend kalt.
#1... ich kenne zwar die funktion vom bmw, allerdings ist mir beim talisman die reaktion neu, war direkt etwas erschrocken beim aussteigen in der terrasse Gradmal 19 grad, normal gefahren, fernthermometer normal, klima ein Eco modus Also wirkich grund für erhöhte temp sollte es keine gegeben haben #2 Nachverbrennung vom DPF?! War bei mir auch schon. Lt. Werkstatt normal. #3 Der DPF wird gereinigt. Der Lüfter läuft dann bis zu 15min weiter. #4 ja, Reinigung des DPF. Hatte ich auch schon und man riecht es auch. Kühlerlüfter läuft nach Motorstop sporadisch nach... - Scenic 4 - Motor, Getriebe & Auspuff - Renault Scenic 4 Forum. Also ganz beruhigt sein. #5 danke Hab zwischenzeitlich auch etwas nachgelesen, kommt markenübergreifend vor, hab ich gelesen #6 Ja, das hatte ich auch schon des öfteren. Erschreckend wie lange der dann nachläuft, meist bei Fahrten 5-8km. Liegt aber definitiv am DPF. #7 Zweimal hat schon der Nachbar diesbezüglich angerufen. Was denn der Lärm soll? "So lange läuft doch kein Auto nach! " Gruss Roeno #8 Ist beim Diesel wohl normal. Machen die VAG Fahrzeuge auch, wenn das Auto wohl anfängt den DPF zu reinigen, werden die Temperaturen wohl so hoch dass beim Abstellen des Autos während der Reinigung ganz schön was runter gekühlt werden muss.
Das war bei meinem Golf VI 2. 0 TDI nicht so häufig und auch erst nach dem Diesel-Software Update hin und wieder. Vielleicht sind die neuen Motoren einfach pingeliger mit dem Reinigen des Partikelfilter. Nuja, muss man wohl damit leben. Oder sieht das jemand anders bzw hat andere Empfehlungen? VG #11 HGrube Hatte ich bei meinen O3 2. 0 TDI (184PS) auch ständig nach Kurzstrecken. #12 Nur den Hinweis dass es mit den 25km oder auch Kurzstrecken nix zu tun hat #13 Naja, 25km sind jetzt keine Langstrecke, aber überschreitet schon bissl die Definition der Kurzstrecke von 10-15km. Lüfter läuft nach dem abstellen des motors "ewig weiter - Talisman - Motor, Getriebe & Auspuff - Renault Talisman Forum. Aber naja, oft macht er es bisher nicht, obwohl die Strecken aufgrund Corona derzeit zugegeben meist kürzer sind, leider. Ah ok, womit dann, wenn man davor ja 2x 600km gefahren ist. Ich dachte die sollten den Partikelfilter mal etwas durchreinigen bevor er wieder etwas ansetzt und reinigt? Ich lerne immer gerne dazu. #14 Warum nicht? Es kommt auf die Drehzahl an, im Stadtgebiet z. B. kann man 50km fahren und er regeneriert nicht da man zu niedertourig fährt.
Nach dieser Strecke müsste der DPF eigentlich "frei" sein, oder? #8 Hallöchen zusammen! Beim Golf 7 kann ich das bestätigen.. Da läuft der Lüfter als Überhitzungsschutz, wenn sich der Partikelfilter im Stand reinigt.. Beim Tiger 3 mal in 7000km erlebt.. Dies aber nach Kurzstrecke #9 Danke für deine Info Basti TOP-Info #10... Da läuft der Lüfter als Überhitzungsschutz, wenn sich der Partikelfilter im Stand reinigt.. Lifter läuft nach motor abstellen 2017. Der DPF reinigt sich im Stand? #11 Um das Thema Rund zu machen: Bestet die Gefahr des Zusetzens, heizt sich nach der Fahrt der DPF extrem auf um " sich zu reinigen ". Da die neue Generation Motor den DPF hinter dem Motor sitzen hat, muss der Motorraum zwecks Überhitzung belüftet / gekühlt werden! Hoff s war jetzt so richtig, ganz klar läuft das auch während der Fahrt, je nach Situation des Filters! Viele Grüße #12 Hallo Tommy, gerade Stadtverkehr/Kurzstrecke mag der "DPF" nicht gerne. Nach 200 km am Stück, müsste der "DPF" erst einmal wieder richtig heiß und sauber gefahren sein.
Bei Kurzstrecken wird der Motor teilweise nicht richtig warm und der "DPF" kommt auch nicht auf seine optimale Betriebstemperatur. In der Kaltlaufphase ist auch heutzutage noch das Kraftstoff/Luftgemisch sehr "Kraftstofflastig" und das mag der Partikelfilter dann auf Dauer nicht. Ventilator läuft ständig nach dem Abstellen nach - Skoda Yeti Motor & Antrieb - Skoda SUV Forum mit allen aktuellen Themen zu den SUV von Skoda.. Denke nur mal früher an den "Choke": Deswegen bei Kurzstrecken, gerade im Winter, immer uff das #13 Update zu diesem Thema: Nach dem Wochenendtrip in die Eifel, bei Temperaturen bis -2°, ist das "nachlaufen des Lüfters" kein Thema mehr. Der DPF scheint sich frei gebrannt zu haben. Schade das im Auto keine Anzeige verbaut ist das man weiß, wann es soweit ist... Danke allen für die Tipps, und natürlich, werde mein Fahrrad wieder "in Schuß" bringen und öfters nutzen "greeen #14 Ha, wollte dich gerade Fragen. Danke für den "Input".
Ich glaube, jetzt habe ich es verstanden: Nach dem Abstellen läuft der Motor nicht weiter, aber der Lüfter kühlt den "überhitzten" Filter. Und beim nächsten Starten geht das Spiel von vorne los. Warum wird dieser Vorgang nicht per Symbol im Armaturenbrett angezeigt? Dann könnte ich im Fall des Falles noch drei Runden um den Block fahren. Zudem wäre es geschickt, wenn man diesen Vorgang auf der Autobahn manuell initialisieren könnte, denn nur dort macht es Sinn und nicht in der Stadt, wo es eh schon überall zu viele Abgase gibt. #10 Dann könnte ich im Fall des Falles noch drei Runden um den Block fahren. Genau um so einem Unsinn vorzubeugen. Lifter läuft nach motor abstellen di. Ist ja auch nicht so, als wäre das alles nicht schon zigmal diskutiert worden... #11 Berty87 Zeigt doch an wenn dieser Regeneriert. Das Start Stop Zeichen leuchtet auf. Und dann merkt man es an der Ampel das der Motor etwas rauer läuft mit erhöhter Drehzahl etwa 1000u/min. #12 Das Auto hat heutzutage soviel Elektronik, leider sind dem Benutzer viele Infos verwehrt.
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Im heutigen Gastbeitrag erklären die Experten von euch und uns, was es beim Bau einer Gartenmauer zu beachten gilt – Vielen Dank dafür! Gartenmauern können aus verschiedensten Materialien selbst gebaut werden. Die Do-it-yourself-Methode spart nicht nur einiges an Geld, sondern fördert auch das handwerkliche Geschick. Als Trennung für das Grundstück, als Sichtschutz, Hochbeet oder um eine Sitzgelegenheit zu schaffen: DIY-Gartenmauern verschönern das Außenleben der eigenen vier Wände in zahlreichen Varianten. Der wichtigste Schritt: Die Vorbereitung Beim Bau der Gartenmauer ist ein stabiles Fundament unabdingbar. Empfohlen wird eine Tiefe von mindestens 80 cm, da erst dann eine ganzjährige Standsicherheit der Mauer gewährleistet ist. Abwechslung mit Aluminium-Mauerabdeckungen. Bei einer Höhe bis zu einem halben Meter kann eine frostsichere Schotterschicht ausreichen. Wenn dies nicht der Fall ist, sollte betoniert werden. Die Frostschutzschicht leitet das Wasser ab und sorgt dafür, dass sich das Fundament nicht hebt. Holzpflöcke und eine straff gespannte Mauerschnur markieren den Verlauf der Mauer.
Produktinformationen "Unterblech für Mauerabdeckung (als U-Profil)" Materialstärke: 0, 75 mm Material: Stahl verzinkt Unterbleche - sorgen für guten Halt Wenn Sie in unserem Online-Shop Mauerabdeckungen oder andere Verkleidungsbleche bestellen, empfiehlt es sich in jedem Fall, Unterbleche zur Befestigung einzusetzen. Sie sind bei einer indirekten Befestigung unerläßlich. Ein Unterblech oder Vorstoßblech hat die Aufgabe, vor- oder überstehende Abdeckbleche fest mit dem Untergrund zu verbinden und dennoch die Längsausdehnung und Stabilität trotz Abstand von der Fassade oder der Mauer zu gewährleisten. Dieser Abstand verhindert das Ablaufen des Regenwassers am Bauwerk. Auch verhindert ein Unterblech bei einem Überstand das Absinken des vorstehenden Profilteils. Je nach Ausführung der Sims- oder Mauerkrone, sollte dieser Überstand 30 mm betragen. Vorstoßbleche als U-Profil Möchte man z. Mauerabdeckung - Attika « blechbestellung.de. B. gleich breite Mauerabdeckbleche 200 mm breit mit Tropfkante auf beiden Seiten montieren, wird man effektiver U-Profile auswählen.
Trivia: Die Kartoffel würde in den meisten Mauerwerken von Bremer Häusern aufgrund von zu viel Wasser verschimmeln. Liebe auf der Arbeit ist mir eher suspekt, denn Liebe macht blind und weder der Chirurg noch der Handwerker sollte sein Werk blind verrichten. Mauerabdeckungen und offene Herzen mit all ihren Details sollten mit wachen Augen und ohne Gefühlsduselei behandelt werden. Klinisch, aber zielführend. Romantik ist schließlich auch nicht wasserdicht oder dicker als Wasser. Vielleicht bin ich da einfach zu pedantisch. Aber eine konsequente Trockenheit hat noch keinem Bremer Haus geschadet. Und schon gar nicht der Stimmung im Krankenhaus. Und sonst bleibt einem zum Lachen immer noch der Keller. Mauerabdeckung aus bleach rpg. Sofern die Außenwand fachgerecht abgedichtet wurde. LaGrand® konsultieren Bilder Copyright: ®LaGrand
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