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Moderator: MOD-TEAM giftgruen Simson-Kenner Beiträge: 1296 Registriert: 02 Aug 2007, 15:06 x 1 Schaltplan VAPE + ZADI-Zündschloss Zitieren login to like this post #1 Beitrag von giftgruen » 04 Feb 2008, 09:18 Hallochen habe einen Moser-Schaltplan (S51-VAPE) so abgeändert dass ein ZADI Zündschloss ( von S83) mit eingearbeitet ist da ich ein solches gerade in meinem Cockpit verbaue. So eines meine ich: Vielleicht mag ja einer der Elektronikfreaks mal einen Blick drauf werfen ob das so okay aussieht. Das wäre supernett! Schaltplan VAPE + ZADI-Zündschloss - Simson Forum. - Dauerlicht (mit Rücklicht dazugeschaltet) - kein Standlicht - Schlüsselstellung beschränkt auf ON/OFF (also keine extra Lichtschaltung) weswegen die beiden Anschlüsse der ZADI die auf Schlüsselstellung 2 liegen nicht geschaltet sind. Hier der Link zum Schaltplan.... Schaltplan ist getestet und funktioniert bei mir Gruss GG Kike@s51b Schraubergott Beiträge: 1692 Registriert: 15 Sep 2007, 17:16 Kontaktdaten: Re: Schaltplan VAPE + ZADI-Zündschloss #2 von Kike@s51b » 04 Feb 2008, 09:35 Sieht ja schon mal ganz gut aus.
Und noch was ich hab mir gestern amnd auch überlegt so ein zündschloss zu verbauen un das funktioniert wäre es der absolute hammer. MFG Kike #3 von giftgruen » 04 Feb 2008, 10:39 Warum sollte das auch nicht funktionieren, sind ja nur ein paar Verkabelungen, ein Zündschloss ist schließlich kein Atomkraftwerk. Das Einzige wo ich mir (abgesehen von Verkabelungsfehlern aufgrund Denkschwäche zwischen den Ohren) nicht ganz sicher bin, mangels Ahnung von Elektrik, ist die Frage ob ich irgendwelche Restriktionen bezüglich der Stromstärke beachten muss die das Zündschloss zu verarbeiten hat. Habe leider nirgendwo eine Angabe gefunden was ein ZADI-Zündschloss an Schaltleistung verkraftet. Im schlimmsten Fall müsste man wohl noch ein Relais verbauen für den Lichtstromkreis (? Zündschloss belegung - Elektrik - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. ) Deswegen nochmal die Bitte an die Elektronikfreaks einen Blick über den Schaltplan zu werfen. Gruss G #4 von giftgruen » 05 Feb 2008, 20:50 up. kann mir wirklich niemand die Frage nach den Stromstärken beantworten und ob das ein Problem sein könnte für dieses ZADI-Zündschloss?
#13 Rumfummeln hat hier wohl seinen Sinn. Einerseits kommt bei Stellung III die Sicherung (ja, ich weiß mittlerweile, diese Stellung ist bei dem Modell überflüssig... sollte nach meinem Verständnis trotzdem nicht passieren). Andererseits gibt es für diese Belegung keinen Schaltplan. Ich würde gerne das "Dahinter" verstehen und nicht einfach nur "rumfummeln", damit es irgendwie funktioniert und "alles richtig war". #14 Für mich am einfachsten war bisher den Kabelbaum (der ja eher ein Ästchen ist) selbst zu bauen nach Plan. Ok alle Strippen haben die gleiche Farbe, stört den Strom nicht. Und immer hat alles funktioniert wie es soll. Nein bin kein Profi Elektriker aber nach Plan geht das auch so. Wenn dann ein Fehler auftritt ist es das Bauteil. Bei mir das EWR also raus damit geht auch ohne. #15 und wat passiert wenn man einem unwissenden sagt, geht auch ohne ewr? Es geht ohne, Bedarf dann aber weiterer Anpassungen. S51 zuendschloss belegung . Und wenn halogensie Licht verbaut ist, dann sollte man es nicht ohne betreiben... #16 Danke zunächst.
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#1 Hallo Zusammen Kann sein, dass mein Beitrag hier ein bisschen unwissend gepostet wird, aber ich dachte, dass muss ich hier posten. Ich selbst habe lange nach einer Anleitung / Erklärung mit Fotos gesucht, wo erklärt, wie man die Standlichter am E90 Limousine (vor Facelift) wechselt. Wie bekannt ist dies leider nicht mehr so einfach und braucht handwerkliches Geschick. Auf Youtube habe ich 2 Videos gefunden, wo meiner Meinung nach Idiotensicher den Tausch der Standlichter für die Angel Eye's (Coronas) erklärt. Video 1 (5:30 min) Video 2 (5:40 min) Video 3 (9:50 min) Es ist auf jeden Fall eine gute Ergänzung zur Anleitung aus dem Forum #2 Cool Bei dem sieht das so aus als ob die innere LED heller ist als die äußere. #3 eins muss ich unbedingt los werden, die person, welche überhaupt auf die behinderte idee kam, die lichtanlage so zu platzieren... meine güte, noch schwer zugänglicher konnten die das wohl nicht machen... kann mir mal jemand erklären, wie ich die abdeckung vom standlicht wegbekomme?
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #21 Zitat Original geschrieben von WickedDiesel Danke für die Tipps, ich werd mich wohl mal dran versuchen... Dürfte unterwegs bei Regen und schlechtem Wetter kaum möglich sein, ohne schmutzig zu werden ein Birnchen zu wechseln, selbst wenn es so funktionieren sollte. Dann kann man hinterher im Auto nichts mehr anfassen, ohne daß der Dreck dranhängt. #22 Welcher SOCKEL bei den Standlichtbirnen E90???? #23 BMW-Spezifisch. Also keinen normalen H8 H1 oder sonst was. Deswegen ist auch kein Wechsel im Straßengraben möglich (wer hält überhaupt im strömenden Regen an, um im Anzug in nem matschigen Graben ein Standlichtbirnchen zu wechseln, von dem es eh 4 Stück gibt und man es dank Xenon eh nicht sieht... ) #24 Original geschrieben von basti313 BMW-Spezifisch. ) naja genau diese antwort wollte ich nicht hören wollte... ausserdem wird es schon einen grund haben, wieso ich frage, welcher sockel es ist.... und muss das heisse, weil ich einen BMW fahre, dass ich immer im anzug fahren, und wenn meine auto im strassengraben steht, denk ich mal, dass ich die leuchtmittel nicht mehr wechseln muss.... vielleicht hat ja wer ein bild, wie das standlichtleuchtmittel aussieht #25 Was willst du für ne Antwort hören?
Was solls - Birnchen ist ja eh kaputt. Birnchen lässt sich jetzt auch entfernen. Dann das Loch im Reflektor von 9mm Durchmesser vorsichtig auf 11mm aufbohren. So lässt sich das neue Birnchen ohne Probleme einsetzen. Alles wieder zusammenbauen - fertig. Mann, mann, mann..... Um sich das nochmal auf der Zunge zergehen zu lassen: Ein Standlichtbirnchenwechsel beim Händler ~90 Euro. Ich glaub es hackt, BMW! #27 Hi Uwe, also 10 Watt sind da aber echt zu wenig Power! Ich meine die Birnen hätten 45 Watt, muss mal schauen ob ich noch eine hier rumliegen habe! Aber egal, da ist eine LED- Geschichte von Ebay die bessere Wahl, oder eben etwas edler (und teurer) von anderen LED- Herstellern. Hab ich jetzt seit über 2 Jahren eingebaut, keine Probleme! Die Birnen austauschen ist zwar kein Ding, aber Radhausschale raus und vorher Rad ab, na ja, das dauert eben und muss nicht sein, einmal LED und Ruhe ist! Ich tausch auch sonst alles was kaputt geht gegen LEDs aus, zuletzt die Kennzeichenbeleuchtung, mit E- Prüfzeichen für 30.