Laut Verband der Automobilindustrie (VDA) können Lkw mit bis zu 10l/min betankt werden – und Pkw mit bis zu 1, 5l/min. Einzelne Fahrzeugmodelle seien mit beiden Zapfpistolen kompatibel, so der Verband weiter. Die ISO 22241 regelt die Beschaffenheit von Adblue-Einfüllstutzen. Kurios: Fast alle Autohersteller sehen kein "Sicherheitsproblem". Um das Tanken an einer Lkw-Zapfpistole zu ermöglichen, befindet sich bei den Modellen von BMW im Befüllkopf gar ein kostenintensiver und nur zu diesem Zweck eingebauter Ringmagnet, der das Lkw-Zapfventil freischaltet. Auch Audi sieht keine Bedenken. Ein Sprecher bekräftigt: "Alle bei Audi im Angebot befindlichen TDI-Neufahrzeuge können auch an Lkw-Zapfsäulen betankt werden. " Ein Thema, zwei Meinungen. Dazwischen der Kunde, der sich alleingelassen fühlt. Umfrage... trotzdem ein Auslaufmodell. Aufwendig zu reinigen und doch nicht CO2-frei.... mit seinem vergleichsweise niedrigen CO2-Ausstoß zeitgemäßer denn je. Adblue-Abzocke: Bis zu 10-facher Preis, wenig Zapfsäulen | AUTO MOTOR UND SPORT. Die Lösung für das Nachfüllen der wässrigen Lösung wären Pkw-Zapfsäulen.
Mazda 3 Additiv Auffüllen Sport
5 Diesel
13 Liter
Astra
12, 5 Liter
Insignia
1. 5/2. 0 Diesel
Crossland X
14, 8 Liter
Grandland X
Combo Life
Zafira Life
22, 5 Liter
Peugeot
208
2008
308
3008
BlueHDi 120 und BlueHDi 150
508
5008
Partner
BlueHDi 100 und BlueHDi120
Porsche
Macan
3. 0 V6 S Diesel
23, 3 Liter
Cayenne
Renault
Trafic
Master
Seat
Alhambra
Skoda
Yeti
Superb
Toyota
Land Cruiser 150
Hilux
14 Liter
Proace
VW
Passat
2. 0 BlueTDI (103 kW), 1. 6 BlueMotion TDI (88 kW), 2. 0 TDI (110, 140, 176 kW)
Passat CC
2. 0 BlueTDI (103 kW)
Sharan
ab 2010: 2. 0 TDI (85, 113, 113 4Motion, 130 kW); ab 2015: 2. 0 TDI (85, 100, 110, 135 kW)
Tiguan
2. Ölwechsel Mazda 3 - Kosten, Intervalle, Mengen & Ölsorten. 0 TDI (85, 110, 135 kW)
Touareg
3. 0 TDI (150, 193 kW)
19 Liter
Touran
1. 6 TDI (85 kW), 2. 0 TDI (110 kW)
11 Liter
Caddy
2. 0 TDI (55, 75, 90, 110 kW)
9 Liter
Multivan/T6
2. 0 TDI (62, 75, 110, 150 kW)
Fazit
Adblue sorgt für sauberes Abgas und hilft damit, strenge Abgasgrenzwerte einzuhalten. Das ist sinnvoll. Doch der Kunde bezahlt für die wässrige Lösung oft genug mehr als nötig: Weil die Flüssigkeit in kleinen Gebinden zehn Mal so viel kosten kann wie an einer der raren Pkw-Zapfsäulen oder der Einfüllstützen so ungünstig angebracht ist, dass der Kunde lieber in die Werkstatt fährt, statt sich den Kofferraumboden vollzukleckern oder unter dem Ersatzrad nach dem Einfüllstützen zu suchen – gerade während Urlaubsfahrten ein ärgerliches Unterfangen.
Davon gibt es in Deutschland etwa 500 Stück, 212 betreibt Total, 60 Shell. Dort kostet der Liter Adblue 99 Cent, beim französischen Konkurrenten sind es 73 Cent. Lkw-Fahrer bezahlen dort im Schnitt zwischen 50 und 60 Cent je Liter. Warum Autofahrer Adblue nachfüllen müssen
Dino Eisele Das Nachtanken von AdBlue aus dem Kanister ist mitunter schwierig und teuer. Eurovan2.de - Anmelden. Rund 1, 3 Millionen Pkw in Deutschland haben einen Dieselmotor mit SCR-Technik. Die Selective Catalytic Reduction (SCR), die oft kurz SCR-Kat genannt wird, wandelt Stickoxide unter Beteiligung einer 32, 5-prozentigen, wässrigen Harnstoff-Lösung zu Wasser und Stickstoff um. Die Harnstofflösung AUS 32 wird unter dem vom Verband der Automobilindustrie (VDA) geschützten Handelsnamen Adblue verkauft. Bei Entwicklung, Produktion oder Vertrieb ist der VDA jedoch nach eigenen Angaben nicht aktiv. In einigen Ländern wird AUS32 auch unter dem Namen Diesel Emission Fluid (DEF) verkauft. Je nach Last und Drehzahl wird eine bestimmte Menge Adblue benötigt.
Konkret ging es zunächst um 78 Wohnungen, die in drei Gebäuden mit drei, vier und fünf Geschossen an der Angerstraße entstehen sollen. Unterhalb der drei Bauten soll eine Tiefgarage 96 Autos Platz bieten, außerdem sind 174 Fahrradabstellplätze vorgesehen. Beantragt wurde neben dem Gebäude der Bau einer Wohnanlage, die neben 33 geförderten Wohnungen, eine integrierte Kindertagesstätte und Tiefgarage beinhaltet. Insgesamt müssen für dieses Bauvorhaben 37 Stellplätze für Autos und 86 Plätze für Fahrräder nachgewiesen werden. Neubau angerstraße freising germany. Seit zehn Jahren redet man über die Bebauung der Angerstraße Beiden Anträgen wurde ohne jede weitere Diskussion zugestimmt. Das ist wenig überraschend: Über die Bebauung der Angerstraße reden die Stadträte seit mehr als zehn Jahren, und sie sind sich in der Zielsetzung einig. Die Notwendigkeit zur Schaffung von zusätzlichem Wohnraum in der Stadt ist ebenso unbestritten wie die Absicht, dies lieber über eine Nachverdichtung innerhalb der Stadtgrenzen als durch neue Baugebiete außerhalb zu bewerkstelligen.
Hochbau Rohbau Baumeisterarbeiten Wohnanlage Angerstraße Freising
Dieser sieht auf den fraglichen Grundstücken bislang nur gewerbliche Bauflächen vor.
Hier entsteht in Freising ein auf die Zukunft ausgerichtetes Wohnquartier zum Wohlfühlen. Der Angerbogen bietet Ihnen die perfekte Symbiose aus pulsierendem Stadtfeeling und einer unberührten Natur.