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Mit dem COBI System wird dein Smartphone zur Zentrale am Bosch eBike. Navigation, Fitness und eBike Steuerung erfolgt über das Handy-Display direkt am Fahrrad. Den ausführlichen Praxistest der ersten Cobi für Bosch Variante gibt es hier im Blog. Und dann gibt es noch " COBI für Bio-Biker ". Auch das habe ich getestet. Nach der Übernahme gibt es jetzt unter Bosch Regie eine neue Version vom COBI Hub für eBikes. Offizielle (Marketing) Bezeichnung: "Der neue SmartphoneHub von Bosch eBike Systems mit der App" Display im COBI Hub Auffällige Merkmale sind die geringe Größe, fehlendes Licht und ein eingebautes Display. Bosch Smartphone Hub (COBI) auf eBike nachrüsten?. Das Mini Display im neuen COBI SmartphoneHub Über die kompakte, 1, 52 Zoll große schwarz-weiß LCD-Anzeige bekommst du Unterstützungsstufe, Geschwindigkeit, Restreichweite und Akkuladestand angezeigt. Diese Neuerung finde ich sehr praktisch. Auch wenn bisher schon ein fahren ohne Handy möglich war, so macht es das Mini-Display komfortabler. Etwa auf kurzen Fahrten nicht das Telefon rauskramen und drauf fummeln zu müssen.
Ein Beispiel: Anhand vom Hub soll die App auch erkennen können, an welchem Rad sie betrieben wird. Dann kann die Optik an die Hausfarben des Fahrrad-Herstellers angepasst werden oder spezielle Apps gestartet werden. COBI Erfahrungen aus dem Kurztest Bei der Bosch Neuheiten Präsentation hatte ich die Möglichkeit, das neue System kurz zu testen und damit auf Probefahrt zu gehen. Richtig angenehm funktioniert jetzt das einsetzen, lösen und entnehmen der Halterung aus dem Hub. Kein Vergleich zum gehackel der ersten Version. Und das, obwohl die Hüllen unverändert blieben. Das iPhone in der Hülle gleitet jetzt problemlos auf den Hub Da waren jetzt mal Kunststoff-Mechanik-Profis am Werk Preis und Verfügbarkeit Leider war bei der Vorstellung noch kein Preis und kein Lieferzeitraum zu erfahren. Ich rechne mit mehr Infos zur Eurobike (Anfang September 2019). UPDATE Es ist zumindest klar, dass es ein Nachrüst-Set geben wird. COBI SmartphoneHub von Bosch vorgestellt » GPS Radler. Das Komplettset wird 229 Euro kosten. Ab wann es verfügbar sein wird, ist noch offen.
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Er ist auch keine Referenz für andere Radsportler, da sich Gesundheits-, Trainings-, Fitness- und Radzustand deutlich abheben können und somit dort auch andere Werte erzielt werden können. Der ausführliche Praxistest und ein Fahrbericht der Q-Ring Kettenblätter im 2. Teil dieses Artikels. ROTOR Q-RINGS | Ovale Kettenblätter. Es interessiert uns hier natürlich, ob man damit a) mehr Kraft auf die Pedale bekommt b) etwas konstanter / schneller fahren kann c) die Herzfrequenz mindert d) eventuell auch schneller und gleichzeitig konstanter unterwegs ist und letzlich e) Ermüdungserscheinungen wirklich mindern kann f) wie sich das bei unterschiedlichen Fahrern (42/Freizeitsportler/Raucher und 17 / Nichtraucher/Aktivsportler) auswirkt. Ganz nebenbei werden wir die Referenzfahrten auch nochmal mit einem älteren Rennrad mit der Shimano BioPace vergleichen und – als Schmankerl – die Schätzwerte des Edge520 durch nagelneue Vectorpedalen von Garmin ersetzen.
Eine Optimierung der Wandstärken verbesserte sowohl das Gewicht also auch die Belastbarkeit. Die 3D+ ist nach Standard EN 14781 zertifiziert und deutlich steifer als die bereits sehr verwindungssteife ED-Version. Neben dem integrierten Kurbelabzieher und ihrer Kompatiblität mit den gängigen Tretlager- (BSA, BB30, BBright) und Kettenblatt-Standards wie Q-Rings, ovalen und allen normalen Kettenblätter, besitzt die Rotor 3D+ noch eine weitere wichtige Fähigkeit: Der Kurbelarm-Spider (Stern) kann mit einem Spezialwerkzeug entfernt werden. So kann im Prinzip jede Kompakt-Kurbel später auf einen 130mm Lochkreis umgebaut werden oder umgekehrt; es kann aber statt dem Original-Spider auch ein power2max Leistungsmesser eingebaut werden. In unserem 1. Rotor VEGAST Kurbelgarnitur mit Direct Mount Spidering, Q-Rings - bike-components. 600 Kilometer Test hatten wir eine Rotor 3D+, 172. 5mm Kurbelarmlänge, 110mm Lochkreis mit 50/34 ovalen Q-Rings und einem power2max Leistungsmesser im Einsatz.
Geschaffen für die steilsten Anstiege: die VEGAST Kurbel von Rotor Mit der VEGAST Kurbel erinnert Rotor an die drei historischen Siege von Rotor Athleten bei den Grands Tours – Tour de France 2008, Vuelta a España 2011 und Giro d'Italia 2012. Der Name setzt sich zusammen aus den höchsten Anstiegen dieser legendären Rundfahrten: VEleta – GAlibier – STelvio. Mit der VEGAST kannst Du Dich also den steilsten Bergen stellen. Rotor Q-Rings im Praxistest – Die ovalen Kettenblätter [Updates + Bilder + Videos] – Kettentreter.de. Das innovative Modularsystem der VEGAST Kurbel erlaubt es Dir, jede einzelne Komponente auf Dein Bike-Setup und Deine Physis abzustimmen. Die Direct Mount-Technologie besteht aus einem speziellen Interface, das Kurbelarm, Achse und Kettenblatt verbindet, sodass Du die Montage und Demontage der VEGAST ganz einfach mit nur einer Schraube durchführen kannst. In Kombination mit Q-Rings erlaubt die OCP Mount-Technologie eine Einstellung der optimalen Kettenblattposition (OCP) in 1-Grad-Schritten, womit Du präzise Deine individuelle OCP einstellen kannst. Maximiere so Deine Leistung unter Berücksichtigung Deines Fahrstils.