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Fahrtbericht S 1000 R | BMW Motorrad Wir haben unserem Fotografen unsere BMW S 1000 R zum testen mitgegeben. Wenn ihr wissen möchtet, was er dazu sagt - lest weiter! Ein Angebot von BMW Motorrad Zentrum Chemnitz Wendigkeit trifft auf enorme Rennsport-Gene. Die S1000R ist das Flaggschiff der bayrischen Motorradhersteller im Bereich der Naked-Bikes. Allein ihre Daten lassen vermuten, welche Kraft in dieser Maschine schlummert. 165 PS treffen auf gerade mal 198, 7 Kilogramm, vollgetankt selbstverständlich. Das lass ich einfach mal so stehen und wirken. Bmw s1000r fahrwerk einstellen anleitung. Die geballte Menge an Pferdestärken wird von einem wasser- und ölgekühlten Reihen-Vier Zylinder-Motor mit 999m3 Hubraum erzeugt, welcher agil anspricht und den Zug am Gasgriff direkt in rasante Beschleunigung umsetzt. 114 Nm Drehmoment bei 9250 Umdrehungen pro Minute - das heißt Festhalten und los geht der Ritt auf der vor Kraft strotzenden BMW. Das Fahrwerk bekommt die S1000R vom italienischen Hersteller Marzocchi in Form einer Upside Down-Teleskopgabel vorn und einem zentralen Federbein hinten.
Wählen kann man unter "soft", "normal" und "hard". Hierbei werden vorn nicht nur die Federbasis, sondern auch die Zug- und Druckstufe verstellt, während hinten lediglich Federbasis und Druckstufe angepasst werden. Das Ganze lässt sich nochmals unterteilen in Solo- und Soziusbetrieb. Was zunächst etwas kompliziert klingt, hat man nach einigen Touren schnell im Griff, und man darf getrost davon ausgehen, dass nur wenige Exemplare ohne die Zusatz-Pakete über den Ladentisch gehen werden. Bestimmung als Streetfighter Rein optisch kann die R die Verwandtschaft zur RR kaum leugnen, doch BMW hat viel gefeilt, um die Nackte auf ihre Bestimmung als Streetfighter vorzubereiten. Auffälligste Änderung: Dem Motor wurde ein neuer Charakter anerzogen. S1000R - Fahrwerk - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de. Er leistet nominell etwa 30 PS weniger als in der RR, dafür bringt er in niedrigeren Drehzahlbereichen mehr Power. Er dreht deshalb weniger und riegelt bereits bei 11. 900 Touren ab. Damit schafft man etwa 260 km/h Topspeed, was vollkommen ausreicht - auf einer Unverkleideten möchte man eigentlich auch nicht schneller fahren.
WP Suspension Fahrwerkskomponenten für die BMW S 1000 RR Die KTM-Tochter WP Suspension hatte schon angekündigt im Straßenmotorradbereich zu expandieren. Jetzt gibt es erste Nachrüstfederelemente für die BMW S 1000 RR. Erst Mitte Juli hatte WP Suspension angekündigt, sein Portfolio um Premium-Fahrwerke für den Straßeneinsatz zu erweitern. Mit der Neufokussierung sollen hochwertige Fahrwerkskomponenten auch zur Nachrüstung von Straßenmotorrädern bereitstehen. Bmw s1000r fahrwerk einstellen 1 2. Der neue Fokus auf den Straßenmarkt wird von einem Update des Firmenlogos und der Einführung des neuen Claims "Suspension" begleitet. Mit den Apex Pro Components sollen anspruchsvollen Motorradfahrern eine stetig wachsende Auswahl aus Cartridges, Gabeln, Federbeinen und Lenkungsdämpfern angeboten werden. Bei den neuen Fahrwerkskomponenten will WP Suspension auf höchste Materialqualität, geringste Fertigungstoleranzen und speziell Performance-orientierte Innovationen setzen. Alle Fahrwerkskomponenten können über eine Vielzahl an Einstellungsmöglichkeiten an die Bedürfnisse der Fahrer und an jede Fahrsituation angepasst werden.
000/min, Drehmoment 112 Nm bei 9. 250/min, Sechsganggetriebe, Kette. Fahrwerk: Brückenrahmen aus Aluminium, Upside-Downgabel, Ø 46 mm, Zug- und Druckstufe einstellbar (mit DDC: Dämpfung elektronisch einstellbar); hinten Aluminium-Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein, Zugstufe einstellbar (mit DDC: Dämpfung elektronisch einstellbar); Doppelscheibenbremse vorn 305 mm, hinten 276 mm, ABS serienmäßig, teilintegral und abschaltbar. Maße und Gewichte: Radstand 1. 439 mm, Sitzhöhe 820 mm, Gewicht vollgetankt 207 kg, Tankinhalt 17, 5 Liter. Messwerte: Höchstgeschwindigkeit 258 km/h, Beschleunigung 0 – 100 km/h: 3, 3 sek, Verbrauch: 6, 3 Liter/100 km. Preis: 12. Bmw s1000r fahrwerk einstellen win 10. 800 Euro. Video: Autotür stoppt Verkehrsrowdy auf Motorrad Autotür stoppt Verkehrsrowdy auf Motorrad sv/SP-X Einige Bilder werden noch geladen. Bitte schließen Sie die Druckvorschau und versuchen Sie es in Kürze noch einmal.
Gruss Jörg von fiko » 02. 2014, 00:45 also der Dämpfer ist rechts rum gedreht also auf hart.. war fur mich die beste einstellung hab alle mal durchprobiert okay werde das mal versuchen, falls es nicht klappt stell ich es mal wieder auf orginal einstullung zuruck von fiko » 20. 07. 2014, 21:27 so habe heute alles eingestellt mit einem Kollegen. leider ist kaum ein unterschied zu erkennen. der negativ federweg ist bei 35 ansonsten alles laut anleitung und fahrwerks setup im netz. weiß auch nicht mehr weiter von G. A. C. O. » 20. 2014, 21:53 fiko hat geschrieben: so habe heute alles eingestellt mit einem Kollegen. weiß auch nicht mehr weiter Dann geh zu einem Fachmann und lass dich dort beraten zwecks anderer Dämpfungselemente. Gruß G. O. G. O. Beiträge: 524 Registriert: 04. 11. Fahrtbericht S 1000 R | BMW Motorrad. 2012, 22:00 Motorrad: S1RR 2015 S1R 2018 Zurück zu RR - S 1000 RR - Allgemein - S1000RR Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 1 Gast
Also dass der Reifen mehr walkt, denke ich nicht. Man möge mich korrigieren, wenn ich falsch liege. Bin mal gespannt, ob Du Dir angepasste Federn gönnst, was das kostet und wie sich die R dann fährt
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