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Beleuchtung von R prüfen. Handbremse anziehen. Versuchen Sie, den Motor anzulassen. Der Motor darf nicht starten. Wählhebel auf N stellen. Beleuchtung von N prüfen. Motor anlassen Bei angezogener Handbremse und betätigtem Bremspedal den Wählhebel in die übrigen Stellungen in der Wählhebelkulisse ( D, 4, 3, 2) schalten und dort jeweils fünf (5) Sekunden lang halten. Beleuchtung der jeweils gewählten Position prüfen. Auf R stellen, Bremsen lösen und eine kurze Strecke im Rückwärtsgang fahren. Fahrzeug anhalten. Auf 2 stellen und auf 65 km/h (40 mph) beschleunigen. Mindestens fünf Sekunden lang 65 km/h (40 mph) halten. Auf 3 stellen und mindestens fünf Sekunden lang 65 km/h (40 mph) halten. Auf 4 stellen und mindestens fünf Sekunden lang 65 km/h (40 mph) halten. Auf D stellen und auf mindestens 80 km/h (50 mph) beschleunigen. Über mindestens 1, 7 Kilometer (1 Meile) 80 – 129 km/h (50- 80 mph) halten. Wenn bis hier alles OK ist (glaube ich nicht) melde Dich wieder. JAGUAR - Probleme, Fehlercodes und Diagnose | autoaid. Ansonsten ist es das Linearschaltermodul defekt.
Die begehrten Jaguar XK sind zwar sehr robust und laglebig, benötigen aber regelmäßig ihre Streicheleinheiten. Wer diese allerdings vergisst, muss mit teuren Reparaturen rechnen. Goldene Regel: Ein Mal im Jahr sollte der Jaguar XK in die Fachwerkstatt zum großen Check. Zwei Jaguar-Experten, eine Meinung: "Ein Jaguar XK sollte einmal im Jahr in einer Fachwerkstatt gewartet werden. " Michael Groß aus Berlin und Georg Dönni in der Schweiz wissen, wovon sie sprechen. Wer seinen XK nicht bei einem Spezialisten warten lässt, muss damit rechnen, dass mancher Service-Punkt vergessen oder fehlerhaft ausgeführt wird. Selbst ein banaler Ölwechsel kann beim Jaguar XK danebengehen So kennt der XK-Registrar der Jaguar Association Germany, Heinz Büttgen, den Fall, wo bei einem Jaguar XK 120 (1949) vier Liter Öl zu wenig eingefüllt wurden, weil der Mechaniker von der Füllmenge eines XK 140 ausgegangen war. Rückwärtsgang ist tot!!!!!! - Getriebe und Verteilergetriebe - Explorer-Board. "Solche nicht mit dem XK vertrauten Werkstätten erledigen meist auch nur das, womit sie sich auskennen, und wofür sie glauben, Teile zu bekommen", sagt Georg Dönni.
Und sollten Schäden wie eine ausgeschlagene Drosselklappenwelle vorhanden sein, wird es natürlich deutlich teurer. Als Spezialist für SU-Vergaser, der auch Austauschware anbietet, gilt die Firma Burlen in England (). Kalkablagerungen bei US-Motoren sollten entfernt werden Ausgaben im vierstelligen Bereich erwarten die XK-Fahrer, wenn ein neuer Auspuff oder eine neue Kupplung fällig sind. Jaguar XKR 2001, Getriebefehler - Jaguar XKR Forum - autoplenum.de. Natürlich hängt der Preis davon ab, welche Auspuffanlage die Werkstatt montiert. Michael Groß bevorzugt die Edelstahlanlagen von Bell aufgrund der Qualität und der Passgenauigkeit. Beim Kupplungswechsel setzt sich der Preis von etwa 1. 100 Euro hauptsächlich aus dem Arbeitslohn zusammen, da die Werkstatt unter anderem die Sitze, die Getriebeabdeckung und dann das Getriebe demontieren muss. Übrigens sollte man nicht vergessen, ab und zu das Kupplungsspiel nachstellen zu lassen, das sich durch Verschleiß der vielen Übertragungselemente und der Belagabnutzung verkleinert, weil viele Fahrer beim Warten an Ampeln den Fuß nicht von der Kupplung nehmen.
#1 Hallo zusamen, ich habe schon das halbe Board durch aber nichts spezifisches für meinen Fehler gefunden!! Mein Ford Explorer 2 Bj. 1993 wird jeden Tag bewegt! Vor 5 Tagen wollte er aus heiterem Himmel nicht sofort in die Gänge springen (Vorwärts wie Rückwärts gab es kaum Antrieb, am schlechtesten aber Rückwärts) Am nächsten Morgen alles wieder in Ordnung! Abends vor Garage gefahren, wollte Rückwärts einbiegen, NICHTS!!!!! Nicht der kleinste Rucker war festzustellen!! Vorwärts alle Gänge einwandfrei!! Wieder einen Tag später, setze mich ins Auto, Wunder, alles ging wieder einwandfrei!!! Bis vor 2 Tagen, Vorwärts geht alles einwandfrei, Rückwärts ohne Wirkung!! Habe eine Getriebeölspülung gemacht und beide Bremsbänder eingestellt! Vorwärts alles ok, Rückwärts null wirkung!! Was kann es noch sein?? Machte keine zicken das irgendetwas krachte oder schleifte, schwächelte von jetzt auf nachher!! Muß aber auch sagen das bis zur Spülung etwas Getriebeöl fehlte!! Kann mir irgendjemand noch einen Tipp geben nach was ich schauen könnte, ich bin am verzweifeln?
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