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#1 Hi Ich wollte den Airbag ausbauen vom Lenkrad, damit ich einen Tempomaten nachinstallieren kann. Wollte den Airbag gem. Anleitung von t4-wiki ausbauen, also Batterie abklemmen, Lenkrad 90 Grad nach links drehen, dann mit einem (Schlitz-)Schraubenzieher hinten rein, und irgendwie nach aussen ziehen, aber ich kann den Airbag nicht lösen..... hat jemand noch einen Tipp / Erfahrungen, was ich vielleicht falsch machen können? T4 airbag ausbauen auto. liebe Grüsse, Till #2 Quote Hi Ich wollte den Airbag ausbauen vom Lenkrad, damit ich einen Tempomaten nachinstallieren kann. hat jemand noch einen Tipp / Erfahrungen, was ich vielleicht falsch machen können? liebe Grüsse, Till Display More Soweit ich das weiß, ist es eine Torx - Schraube. Und: Arbeiten an Airbags dürfen nur von geschultem Personal durchgeführt werden, wenn du nicht weißt was du da tust: Finger weg. #3 Moin, sag mal habt ihr Schlafstörungen? Wenn du die Anleitung in der Wiki beachtest muss es gehen. Deinen Ausführungen zufolge hast du einen T4 ab MJ99.
T4 Baujahr 2002 / Schleifring mit ESP Diskutiere T4 Baujahr 2002 / Schleifring mit ESP im VW T4 (70, 7D, 7H, 7J) Forum im Bereich VW Bus, Van; Hallo an euch alle Wer kann mir helfen??? Ich hab an meinem T4 Multivan einen Frontschaden gehabt. Wer kann mir verraten warum bei einer... Dabei seit: 05. 11. 2006 Beiträge: 2 Zustimmungen: 0 Hallo an euch alle Ich hab an meinem T4 Multivan einen Frontschaden gehabt. Wer kann mir verraten warum bei einer Airbagauslösung zwingend der Schleifring/Rückstellring im Lenkrad ausgetauscht werden muss??? Hier noch ne kurze Angabe zum Fahrzeug... T4 2, 5 TDI 111 Kw mit ESP Motorkennbuchstaben AXG Ich wäre dankbar für eure Hilfe 23. 03. 2006 16 Hallo Bonelli. Nach einem Crash mit Airbagauslösung wurde der Schleifring sehr stark beansprucht. Die Auslösung des Airbag wird elektronisch gesteuert. Diese Info läuft über den Schleifring. Gebläse ausbauen Transporter mit Beifahrerairbag Der Grund für das Quitschen - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Die hohen Ströme und die HITZE unter dem Gasgenerator schädigen die Wickelfeder(Schleifring). Dazu kommt noch das der Stecker am Gasgenerator direkt an der Wickelfeder hängt.
Und der Stecker ist garantiert geschmolzen bzw. thermisch überbelastet. Hoffe geholfen zu haben Gruss Andi Vielen Dank für die schnelle Antwort... kann man den Schleifring bzw den dort angehängten Lenkwinkel sensor prüfen? wenn ja wie?
Verboten ist es jedoch nicht - und TÜV Prüfung braucht man auch nicht. Der Fahrerairbag ist allerdings nicht mit dem Beifahrerairbag gleichzusetzen. Soweit ich weiss hat VW die im Trapo nicht aus Kundenfreundlichkeit sondern aus Zwang serienmässig verbaut. Beim Fahrerairbag wäre ich also vorsichtig und würde mich wirklich genau erkundigen bevor ich den abklemme. Beifahrer ist kein Thema. #7 >>und somit erlischt die betriebserlaubnis und der Versicherungsschutz >Blödsinn! >Ein Airbag ist nicht vorgeschrieben. Ich zitiere hierzu mal ein paar Passagen zur STVZO Thema Airbag: Fahrzeuge mit Typgenemigung vor dem 01. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Also ein paar Dinge müssen schon beachtet werden beim Abschalten eines Airbag. Beifahrer ist kein Thema. #8 Irgendwie geht das hier in die falsche Richtung, habe leider keine Zeit gehabt. Was ich gefunden habe war. Es geht nicht um den Fahrerairback. Ich kann einfach nicht glauben, dass der Beifahrerairback nich mit einfachen Mitteln Aktiviert bzw. deaktiviertv werden kann.
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Eine weitere seltsame Aufflligkeit: Starte ich das Fahrzeug, bleibt die Zeitanzeige im NaviDisplay stehen, die Uhr bei der Tachoanzeige luft aber verstehe mein "Premiumfahrzeug" nicht mehr.....??? Gibt es hier einen Experten der in dieser verzwickten Lage weiterhelfen kann? Ich wollte nicht sofort auf Verdacht 450 Euronen fr ein Lichtmodul ausgeben, die 80 Euro fr den Schalter waren schon ausreichen Lehrgeld. Herzliche Gre & Dank Sigi Mitglied: seit 2005 Hallo dersigi, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fernlicht & Blinker geht an ohne Bettigung!? Bmw x3 blinker und fernlicht abblendlicht. "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hallo, Hrt sich vielleicht dumm an, aber das Problem geht von einem defekten hhenstandsensor aus. Falls du das nicht glauben kannst, fahr das Fahrzeug auf eine Hebebhne wenn das Problem vorhanden ist und stecke die hhenstandsensoren an vorder und Hinterachse ab. Wenn die Lichter ausgehen, weit du welcher Sensor defekt ist.
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Warum das so ist? Die Sensoren haben vermutlich einen internen Kurzschluss in der Spannungsversorgung, der diese ungewollten Dinge im lichtmodul auslst. Hatte schon genug E83 mit dem Problem. Gru Hallo Sigi, und hast du schon ein Ergebnis? Hab deine E-Mail gelesen, aber wre nett wenn du es ggf. noch aufklren knntest. Vielleicht hilft es dem ein oder anderem User. Gru Ja, eine Rckmeldung wre fr viele User hilfreich gewesen. Hallo BMW-Freunde, hier meine Erfahrung; der Tipp von schehofa ist der Volltreffer - so wie beschrieben funktioniert es. Danke! Ich habe beide Hhenstandssensoren gekauft, vorne und hinten (haben gleiche Sachnummer, sind identisch. ) Zustzlich auch noch die kleinen Hebelstangen und die passenden Schrauben. Hufig sind die alten Schrauben nicht mehr verwendbar. Zuerst habe ich vorne getauscht, man muss nur das Rad demontieren dann ist der Sensor zugnglich. Das war auch schon der beltter. Blinker und Fernlicht läßt sich nicht ausschalten - BMW X3 FORUM. Von Aussen war kein defekt erkennbar. Mit dem neuen Sensor vorne war der Spuk vorbei.
ergeben. Diese Faktoren beeinflussen relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik.