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16. 03. Nathan der weise melek full. 2017, 05:06 | Lesedauer: 3 Minuten Als Leiter der Oberammergauer Passionsspiele kennt sich Christian Stückl mit religiösen Stoffen aus. Am von ihm geleiteten Münchener Volkstheater brachte er vor zwei Jahren Lessings Toleranz-Klassiker "Nathan der Weise" auf die Bühne. Nun war die Inszenierung mit August Zirner in der Titelrolle bei den Akzente im Theater der Stadt zu sehen. Bmt Mfjufs efs Pcfsbnnfshbvfs Qbttjpottqjfmf lfoou tjdi Disjtujbo Tuýdlm nju sfmjhj÷tfo Tupggfo bvt/ Bn wpo jin hfmfjufufo Nýodifofs Wpmltuifbufs csbdiuf fs wps {xfj Kbisfo Mfttjoht Upmfsbo{.
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Hi! Seitdem wir vor 2 Wochen damit angefangen haben frage ich mich: "Wozu liest man diesen Mist? " Ein kurzes Zitat: Die Christen nicht, sind schuld: sind nicht, als Christen, Als Tempelherren schuld. Durch die allein Wird aus der Sache nichts. Sie wollen Acca, Das Richards Schwester unserm Bruder Melek Zum Brautschatz bringen mu ̈sste, schlechterdings Nicht fahren lassen. Dass des Ritters Vorteil Gefahr nicht laufe, spielen sie den Mönch, Den albern Mönch. Und ob vielleicht im Fluge Ein guter Streich gelänge: haben sie Des Waffenstillestandes Ablauf kaum Erwarten können. Nathan der weise: ein dramatisches gedicht in fünf aufzügen - Gotthold Ephraim Lessing - Google Books. Man kann dieses Buch zwar verstehen, jedoch ist es echt anstrengend das fast 200 Seiten lang durchzuhalten. Auf welche Art und Weise soll uns das im späteren Leben weiterbringen ein 300 Jahre altes Buch gelesen zu haben? Ich würde lieber lernen wie man eine Steuererklärung schreibt oder einen Vertrag analysiert! Aber sowas brauchen wir ja anscheinend nicht. Mich würde eure Meinung dazu mal interessieren! In der Schule werden IMMER Klassiker durchgenommen.
Woher ich das weiß: eigene Erfahrung
20. 09. 2011, 19:35 - 1 Benutzer Registriert seit: 02. 05. 2011 Golf 4 1, 8T gechipt by Turbodödel Ort: Trittau OD Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 91 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag Lambdawert zu hoch????? Hallo zusammen. Bei meinem gechipten AGU ist der Lambawert im Leerlauf um die 1, 800-1, 900. Der normaler Wert sollte doch bei 1, 000 oder so liegen? Oder habe ich da falsche Info. Kann der Wert bei mir so hoch sein weil er gechipt ist? Danke für eure Hilfe Geändert von Felgenede (20. 2011 um 21:53 Uhr) Folgender Benutzer sagt Danke zu Felgenede für den nützlichen Beitrag: 20. 2011, 19:44 - 2 Gesperrt Registriert seit: 20. 04. 2008 Beiträge: 5. 148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 100 Danke für 88 Beiträge Wer erzählt dir denn das ein Lambdawert 1000 betragen soll, oder was z. T. hast du denn da gemessen. Der Lambdawert ist normalerweise bei 1 komma 000! 20. 2011, 19:49 - 3 Benutzer Registriert seit: 07. 06. Lambda wert zu hoch de. 2011 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 34 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Der Ideale Lambdabreich sollte so zwischen 0, 97 - 1, 03 sein... und nicht irgendwas mit 1000, da hast du irgendwas anderes gemesen.
Naja, sind nur vermutungen. Nicht unsere Baustelle. Sollen die sich mit rum schlagen 8) PS: VERSCHOBEN!!! und Titel angepasst:evil: #7 Du meinst das dadurch zuviel Sauerstoff an der Lambdasonde vorbeiströhmt? Aber dann müsste ja der Lambda wert in Richtung mager gehen. Lambda Wert Mager und CO Hoch oder nicht? Falls ich mich irre verbessert mich bitte ^^ Ich lass das mal so im Raum stehen Mfg Basti #8 3bgv6tdihighline schrieb: Nö. CO ist ja hoch (duche fetten lauf zb) und Lambda versucht immer gegen das ggf vorhandene mager laufen zu regeln, daher ein "fetter" Wert. Lambda wert zu hoche. #9 Aber was ich nicht verstehe ist was ein zu hoher CO wert bzw. dazu noch ein zu Fettes Gemisch Laut Lambda-Sonde mit einem Undichten Auspuff zu tun haben soll?? #10 Wenn zuwenig Abgas an Lambadasonde, sagt Lambadasonde "Oh, zu mager" zu Motronic. Motronic sagt: "Gut, also ´n Löffel mehr". Nur hinten, wo dann der Messschlauch vom Tüver hängt und misst sagt der Tester: " Ey, voll fett ey" #11 Wenn zuwenig Abgas an Lambadasonde, sagt Lambadasonde "Oh, zu mager" zu Motronic.
#1 Hallo, war heute mit meinem Bimmer beim DEKRA zur HU und leider ohne Erfolg:(, alles war i. O. bis auf den Lambda wert bei AU max. darf 1. 050 sein ich ich hab in vorgeschrieben Drehzahlbereich 1. 051... Bei etwas höheren Drehzahl liegt der Lambda wert bei 1. 003, aber leider nicht in den Messbereich... Lambda-Wert zu hoch, keine AU [ 3er BMW - E46 Forum ]. Fehlerspeicher ist auch leer... hab nen N52 325i BJ2006 mit 62tkm Hatte einer schon ein ähnliches Problem??? Das mir vll einer nen Tipp geben kann, hab einen Termin bei BMW bekommen aber erst in 3 Wochen.. #2 Ursachen für zu hohen Lambda-Wert sind meistens Falschluft oder eine Auspuffundichtigkeit. Ich würde es aber anders versuchen, wenn in der Werkstatt nichts gefunden du das nächste Mal zur AU fährst, fahr den Hobel richtig könnte es mit den Werten klappen. #3 Hallo, war heute mit meinem Bimmer beim DEKRA zur HU und leider ohne Erfolg:(, alles war i. 003, aber leider nicht in den Messbereich... Fehlerspeicher ist auch leer... hab nen N52 325i BJ2006 mit 62tkm Hatte einer schon ein ähnliches Problem???
Den CO-Wert kann man durch Warmfahren sehr positiv beeinflussen, obwohl das bei Euro 3 Wagen nicht den Riesenunterschied machen sollte. Zum Lambdawert kann ich leider gar nichts hilfreiches zusteuern außer dem Verdacht, dass evtl eine oder mehrere deiner Sonden spinnen. Die Dinger altern ja auch und sollten ab 160000 prophylaktisch gewechselt werden da die Sonden mit der Zeit immer langsamer regeln. Was sagt denn der Fehlerspeicher? #8 Mein Nachbar hat ein Diagnosegerät, es wird sich das morgen Mittag anschauen. Er tippt drauf das die Lambdsonde gewechselt werden müssen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hoffentlich weiss ich morgen mehr. Vielen Dank für die Tipps bis jetzt #9 lambdasonden sind verschleissteile, teilweise schon ab 120 tkm wobei ich nicht wirklich an die lambdas glaube, viele halten über 2000 tkm ohne auffällig zu werden! Es besteht auch die möglichkeit das der Ansauggummischlauch zur Drosselklappe an einer rippe einen riss hat, das hab ich gestern gerade bei meinem qp getauscht, oder der unterdruck schlauch zum bdr ist gerne mal rissig, oder blindstopfen unter der brücke.
Danke fürs feedback