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Auf dem Flugplatz Bad Vöslau in Niederösterreich kommt Österreichs erstes elektrisch betriebenes Luftfahrzeug zum Einsatz. Die zweisitzige Maschine mit dem Kennzeichen OE-ACW verursacht null CO2-Emissionen und nahezu keinen Fluglärm, wurde bei der - wegen der Pandemie verschobenen - Präsentation am Montag betont. Betrieben wird die "Velis Electro" des slowenischen Herstellers Pipistrel von der Flugschule Watschinger. Angehende Piloten trainieren Starts und Landungen mit dem E-Flugzeug und absolvieren kurze Rundflüge, sogenannte Platzrunden, erläuterte Geschäftsführer Georg Watschinger. Die mögliche Flugdauer bezifferte er mit etwa 50 Minuten. Voll aufgeladen sei die Maschine binnen eineinhalb Stunden. Der Strom kommt aus der Photovoltaik-Anlage auf dem Dach des Hangars in Bad Vöslau. Geliefert wurde die "Velis Electro" im Oktober vergangenen Jahres, im Einsatz ist sie laut Watschinger seit Jänner. Die Reaktionen seien von Anrainern wie von Piloten "sehr positiv". Entgeltliche Einschaltung Zugelassen wurde das Flugzeug von Austro Control als Luftfahrtbehörde.
Philipp Piber, Geschäftsführer der Austro Control, fest. "Dieses E-Flugzeug eignet sich perfekt für unseren Flugschulbetrieb: Wir können damit die Trainingsflüge frei von CO2- und Lärmemissionen und somit absolut klima- und anrainerschonend durchführen. Dank der Unterstützung durch den Flughafen Wien und der guten Zusammenarbeit mit dem Flugplatz Bad Vöslau und der Austro Control sind wir damit österreichischer und sogar europaweiter Vorreiter. ", freut sich Georg Watschinger, Geschäftsführer der Flugschule Watschinger. Ohne CO2-Emissionen und (fast) ohne Fluglärm Zum Einsatz kommt das zweisitzige E-Flugzeug vom Typ "Velis Electro" des slowenischen Herstellers Pipistrel: Angehende Piloten trainieren damit Starts und Landungen und absolvieren dabei kurze Rundflüge, sogenannte "Platzrunden" über dem Flugplatz-Areal. Durch den absolut geräuscharmen E-Motor des Flugzeugs fällt die Lärmbelastung für die darunterliegenden Siedlungsgebiete de facto weg und CO2-Emissionen fallen ebenfalls keine an: Der Motor funktioniert rein elektrisch, der dafür notwendige Strom kommt aus der Photovoltaikanlage auf dem Dach des Hangargebäudes am Flugplatz.
Im Jahr 2006 gegründet als "Non-Profit Organisation" am Flugplatz Timmerstdorf/Steiermark wuchs die Anzahl der Schüler sowie angebotene Trainingskurse stättig. Schon im darauffolgendem Jahr wurde die heutige Homebase in Salzburg gegründet und weitere Flugzeuge mithilfe von Ausbildungspartner, Vereinen und Fliegerfreunden eingeflottet. 2014 bekam die Flugschule als eine der ersten österreichischen Flugschulen den Bescheid der "Approved Training Organisation – ATO" unter dem EASA Regularien. 2016 wurden die Hangar und somit die "Außenbasis" in Bad Vöslau in Angriff genommen und das Ausbildungsprogramm abermals erweitert und verfeinert. Im laufe des Jahres 2019 wurde die Flugschule das erstemal international erweitert mit Ausbildungspartner in Littauen und Russland, sowie einer "Alternate Training Base" in Madrid/Spanien. Mit viel Erfahrung und Leidenschaft zur Fliegerei trainieren wir somit unsere Flugschüler und angehenden Piloten erfolgreich in einer dynamischen modernen Ausbildungsweise mit dem Fokus auf höchster Qualität und Sicherheit.
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