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Lösungs- oder Reparaturvorschläge? Ist das Problem bekannt und vielleicht schon an BMW addressiert? Es könnte sich um Wiederholungen handeln - Probleme mit den Bauteilen.... Es gab ja schon des öfteren wiederkehrende Schäden oder Unzulänglichkeiten - siehe das viel strapazierte Bremsenthema. Das hier ist doch ein offenes Forum für vielerlei Probleme und nicht jeder stellt zwingend vorher eine Plausibilitätsfrage bevor man eine Thema formuliert. Nebendem entstehen bei der Reparatur vermutlich beträchtliche Kosten und das macht - zumindest mir - durchaus Sorgen. Diese würde ich vielleicht einfach mal gerne mit dem Forum teilen.... Allzeit gute Fahrt! Anlasserfreilauf defekt motorrad vision. #4 Dreyka Ich habe zwar bei den LC-Modellen noch keinen Anlasser ausgebaut, denke aber dass der ähnlich aufgebaut ist, wie bei den Luftis, oder Pkw. D. h. das der Freilauf im Anlasser integriert ist und nicht so ohne weiteres auseinander fliegt. Ich könnte mir vorstellen, das der Magnetschalter hängt und das Ritzel nicht zum Schwungrad vorschnellen läßt.
#1 Hallo liebes Forum, ich bin neu hier und stelle mich mal kurz vor: Ich heiße Dennis bin 35 Jahre jung und komme aus Witten. Nun auch schon zu unserem Problem: Wir haben letztes Jahr günstig eine CB 450S für meine bessere Hälfte erstanden, soweit so gut. unser Problem ist nur wenn Sie kalt ist springt sie sehr schlecht an. Der Anlasser dreht, aber nicht immer dreht er den Motor mit dreht also frei und es hört sich dann an als ob die Verzahnung nicht richtig greift und durchrutscht. Wenn sie dann aber anspringt und ein paar min warm läuft startet sie ohne Probleme. Könnte es der Freilauf sein? Habe ja schon viel hier gelesen, aber wenn der Freilauf defekt wäre, müsste das Startproblem doch eigentlich immer auftreten oder nicht? Batterie, Vergaser etc. Anlasserfreilauf defekt motorrad club. Ist alles überprüft. ich hoffe Ihr könnt mir helfen. ich Danke Euch VG Dennis #2 Hallo Dennis, der Anlasserfreilauf ging bei meiner CB 750 F, Baujahr 1981, nicht schlagartig kaputt sondern auch er drehte anfangs nur gelegentlich leer durch so wie die es beschrieben hast.
@DucMariner das mit den limadeckel habe ich nicht so ganz verstanden. ein foto waere sehr sseeehhhrrr hilfreich danke noch mal;-) 21. 2011 19:08 Baumstruktur | Brettstruktur Gehe zu: Views heute: 39. 144 | Views gestern: 64. 888 | Views gesamt: 566. 602. 777 Impressum Datenschutzerklärung Forensoftware: Burning Board 2. 3. 6, entwickelt von WoltLab GmbH
Möglich ist aber auch bei Startschwierigkeiten: Karies an den Zahnrädern der Anlasseruntersetzung (z. B. die Nummer 1 oder Nummer 5 im Vorschaubild meines obigen Links) Vereinzelt hat es solche Fälle im Forum auch gegeben. #11 1000 Dank!! Moinsen, dann wollen wir doch mal sehen, wie man den Sack Nüsse wieder zum normalen starten bewegt:). Aber Triumph Ersatzteilpreise sind echt eins...
Vielleicht wisst ihr ja noch Rat, ich bin jedenfalls ziemlich traurig. Grüße, Marc Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Hans-Dieter Re: Anlasserfreilauf reparieren oder neuer motor? #3 von Hans-Dieter » Sonntag 13. Juli 2008, 18:24 ziehs durch! Deinen Motor kennst Du! Also haue die Kohle für den Anlaserfreilauf noch rein und dann hast Du Deine Zephyr Dir ganz individuell zsammengebaut. Kennst ihre Macken und weißt auch, dass wenn alle Verschleißteile erneuert sind, sie sich mit einem langen "Lauf" bedanken wird. Lothar hat jetzt 105ooo Km auf der Uhr und hat auch schon ettliche E-Teile verbaut. Meine Blaue hat ca 75000 Km auf der Uhr und ist bis auf den Motor schon komplett erneuert worden. Anlasserfreilauf defekt motorrad und. Kawa-elch Beiträge: 134 Registriert: Donnerstag 25. Oktober 2007, 20:21 Wohnort: Vorderpfalz #4 von Kawa-elch » Sonntag 13. Juli 2008, 23:58 Genau!. HANS-DIETER schon sagte... weitermachen! meine BLAUE, Bj. 1991 hatte ich vor 4J. mit 61. 000 KM erworben, jetzt hat sie 103.
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