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ikiwiki - das online Lehrbuch ist ein Service von: Feedback: Sie finden die Antwort nicht hilfreich oder sogar falsch? Dann geben Sie uns Ihr Feedback! Welches Verhalten ist richtig? Welches Verhalten ist richtig? Ich muss warten Der Radfahrer muss warten x Eintrag › Frage: 1. 3. 01-014-B [Frage aus-/einblenden] Autor: heinrich Datum: 6/17/2012 Antwort 1: Richtig Hier sind Verkehrszeichen aufgestellt. Darum sind diese Verkehrszeichen zu beachten. Welches verhalten ist richtig kreisverkehr 10. Auf meiner Fahrbahn steht das Verkehrszeichen für "Vorfahrt gewähren". Das bedeutet, dass ich alle anderen Verkehrsteilnehmer an diesem Kreisverkehr zuerst an mir vorbeifahren lassen muss. Darum muss ich warten. Antwort 2: Falsch Der Radfahrer fährt bereits im Kreisverkehr. Da auf meiner Fahrspur das Verkehrszeichen "Vorfahrt gewähren" aufgestellt ist, muss ich Ihn zuerst fahren lassen.
Bei jedem Abbiegen an Kreuzungen und Einmündungen werden die Radfahrer und Fußgänger am Rand durchgelassen. Das ist beim Ausfahren aus dem Kreis genauso. Tags: Vorschriftzeichen, Archiv
Wann müssen Sie blinken? Richtiges Verhalten im Kreisverkehr fällt vielen Autofahrern besonders schwer, wenn es um das Blinken geht. Die Regeln sind jedoch eindeutig: Sie müssen blinken, wenn Sie den Kreisverkehr wieder verlassen. Sie dürfen jedoch nicht blinken, wenn Sie in den Kreisel hineinfahren. Fahrschulen lehrten bis vor Kurzem noch, dass auch bei Einfahrt in den Kreisverkehr geblinkt werden müsse, da es sich um einen Richtungswechsel handelt. Es hat sich jedoch gezeigt, dass dies leicht zu Missverständnissen mit anderen Fahrern führen kann. Blinken Sie bei der Einfahrt, könnten andere dies so deuten, als wollten Sie den Kreisverkehr gleich bei der nächsten Ausfahrt wieder verlassen. Im Zweifel ist dies ein Unfallrisiko. Kreisverkehr - Günstiger zum Führerschein durch kluge Vorbereitung. ( Parkscheibe: Das sollten Sie beachten) Richtiges Verhalten im Kreisverkehr: Weitere Regeln Obwohl es sich vielleicht von selbst versteht: Fahren entgegen der Fahrtrichtung ist im Kreisverkehr natürlich nicht erlaubt. Wer links in den Kreisverkehr einbiegt und dabei erwischt wird, zahlt eine Strafe.
Autor Nachricht czewe Gast Verfasst am: Di Jun 27, 2006 15:53:01 Titel: Umbau auf LED Blinker Hallo allezusammen, ich fahre jetzt schon einige Jahre VX 800 und wollte meine Maschine jetzt mit LED Blinkern aufpeppen. Jetzt steh ich leider vor einigen Problemen. Das original Blink-Relais hat 3 Pole, beim Polo gibt es auch eines mit 3 Polen weswegen meine Wahl auf dieses fiel. Suzuki VX 800 Custombike Umbau Cafe Racer - Bestes Angebot von Suzuki.. Wenn ich es jetzt anschließe habe ich beim Rechts-Blinken eine ganz normale Blinkfunktion, aber wenn ich Links-Blinke leuchtet links gar nichts auf, sondern 2 LEDS der rechten Blinker leuchten auf ohne zu blinken. Beim freundlichen um die Ecke, sagte man mir ich müße, weil ich nur eine Blinkkontrollanzeige hätte ( und nicht getrennt für rechts und links) auf jeder seite jeweils einen 8, 2 Ohm widerstand in paralell-schaltung verbauen. Gesagt, getan. Mit folgendem Ergebnis: Rechts normales Blinken, aber beim linksblinken leuchtet die kontrollanzeige zwar immer im normalen Takt auf, die linken blinker denken gar nicht daran dasselbe zu tun und bleiben einfach sind sie nicht.
#1 Bin zurzeit auf der Suche nach einem Neuen Motorrad als Umbaubasis. Bin jetzt schon des öfteren auf die Suzuki VX 800 gestoßen und bin jedes mal der Meinung das es eine gute Umbaubasis wäre (Richtung Caferacer oder so). Habt ihr schonmal ein paar gute Umbauten gesehen? Bin im Netz bisher nur auf Schrott-Umbauten gestoßen. #2 Da gibt's zu Hauf bessere Basis-Bikes für so'n Umbau. #3 Das weiss ich. Suzuki VS800 & VZ800 Umbauten von Thunderbike Customs. Aber momentan kommt es mir so vor als wenn jeder der ein Motorrad verkauft, meint es wäre Goldwert.... Mag mich auch täuschen, aber alte Motorräder sind teurer geworden oder? was ich an der VX800 mag, ist das die optisch ein ansprechenden Motor hat und für mich ausreichend Hubraum. #4 Aber da nen würdigen Hocker draus basteln, mmhhh, sind beste Ideen gefragt. #5 Ja deswegen bin ich verunsichert, weil ich noch überhaupt keinen guten gefunden habe #7 Ja.... ALTE Motorräder sind teuer geworden... besonder die VOR 1987 gebaut wurden.... weil diese sich leichter umbauen lassen und nicht diesen ganzen neuen Regeln unterliegen #8 Die 800er VS/VZ/VXer Motore leiden zu Hauf an defekten Kurbel/ das, je nach Fahrweise schon ab zum "optisch ein ansprechenden Motor" mit Wasserkühlung... #9 Wenn es nicht unbedingt ein Chopper sein muss eignet sich auch eine Honda NTV 650 gut für einen Caferacer-Umbau.
Das gute ist die NTV hat auch ein Zweizylinder V Motor und einen Kardanantrieb. Die NTV ist ein Langstreckenläufer und man bekommt sie richtig günstig (800 bis 1500 €) [Blockierte Grafik:] #10 Stimmt schon, aber nicht wirklich schön.
Des Rätsels Lösung ein defekter Widerstand. So jetzt schreib ich mal wie das ganze bei mir funktioniert, verbaut sind bei mir: - 4 LED Blinker vom Louis á 4Watt - ein dreipoliges, lastunabhängiges LED Relais vom Polo - 2 Widerstände á 8, 2 ohm vom Louis das wars schon. Angeschlossen habe ich das ganze wie folgt: Die Blinker habe ich jeweils an die original Kabel der ursprünglichen Blinker angeschlossen, dazu kommt jeweils links und rechts hinten unter der Sitzbank ein Widerstand in paralellschaltung. Jetzt noch das Blinkerrelais tauschen und fertig. Funktioniert einwandfrei ohne etwas an der Kontrollleuchte machen zu müssen. Ich danke euch allen für eure Ratschläge. Grüße Czewe PS. : Bei mir hat es auch funktioniert als 4 Widerstände angeschlossen waren. hotrod VX-Geselle Anmeldedatum: 01. 05. 2005 Beiträge: 431 Wohnort: Bavaria Verfasst am: Mi Jul 19, 2006 21:00:46 Titel: Sehr gut - jetzt wolln wir aber noch Foddos sehen... Grüsse Robert Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde Du kannst keine Beiträge in dieses Forum schreiben.
Neu in der Galerie Neu in der Fahrerliste: Thomas H. aus 8197 Rafz Nächste Termine: 23. 06. 2022 08:00 VX800-Weekend 02. 09. 2022 14:00 Minitreffen in Werbach Mehr Termine... Neu berichtet: Der Tank rostet an der tiefsten Stelle einfach durch Eigentlich gehört ein Benzinhahn an die tiefste Stelle im Tank. So ist gewährleistet, dass... Mehr lesen... 1623 Fahrer, 101 Erfahrungen und das größte VX-Forum der Welt!
Das geht auch mit einer Blinkerkontrolle, dann müßen jedoch noch zwei Dioden eingebaut werden. Zum Testen einfach die Lampe der Blinkerkontrolle entfernen (mit "LED Relais" und LED Blinkern, ohne Widerstände). Wenn es dann funktioniert sind die Blinker und das Relais richtig angeschlossen. Mit 8, 2 Ohm Widerständen muß das originale Relais verwendet werden, die "LED Relais" sind meist nicht für so hohe Last ausgelegt. Jeweils pro Blinker ein Widerstand parallel schalten. Alternativ kannst du auch an nur jeweils einem Blinker der rechten und linken Seite zwei 8, 2 Ohm Widerstände (oder einer mit 3, 9 Ohm und doppelter Leistung) parallel anschließen. Die Blinkerkontrolle kann dann so bleiben wie sie ist czewe hat Folgendes geschrieben: @ Gery Wie hast du denn die Widerstände geschalten? 2 hintereinander in Paralellschaltung an die hinteren Blinker? Sehe ich das richtig?. Hintereinander wäre eine Reihenschaltung. Die Widerstände müßen beide parallel an den Blinker. Verfasst am: Mi Jul 19, 2006 09:34:00 Titel: Es funktioniert es ist einfach unglaublich meine LED Blinker funktionieren endlich!!!!