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(Hier geht es sich um den Druckgeber nicht den Temperaturgeber was die 100 ° C an geht). Hier das Dokument von dem ich spreche: Gruß #4 Achso du meinst den Öldruckgeber... Naja trotzdem, die werden und wurden in so vielen Autos verbaut, da brauchst du dir wohl keine Sorgen zu machen. VDO Ladedruckanzeige wie Schlauch anschließen? - VR6 Forum. Gemessen wird das wohl auch nur direkt am Anschlussgewinde, wenn ich das richtig verstehe, wer weiß wie viel Grad dann da genau anliegen. Und falls man das doch ernst nehmen sollte, würde ich mir eher Gedanken machen warum die Öltemperatur in meinem Motor eine Stunden lang mehr als 120° C beträgt, als um den Öldruckgeber. #5 Ja meinte die Druckdose, sehe aber gerade selbst dass ich das oben missverständlich geschrieben habe - sorry! Na ich sag mal so, an einem heißen Sommertag mit dem gemachten Motor die Serpentinen beglücken, da wird das Öl sicher durch gehend über 100 ° C sein und evtl sogar durchgehend +120° C. Und beim GTD ist die Öltemperatur ja auch gern mal was höher:-/ Was du sagst ist aber auch meine Meinung, immerhin verbaut man solche Anzeigen ja eher bei belasteten Motoren als bei unbelasteten - nur verstehe ich diese Freigabe halt trotzdem nicht #6 Zur Not mal bei VDO selbst nachfragen, dann hast du Gewissheit.
klar es macht jetz keinen sinn 10 meter zu verlegen wenn man nur 4. 5-6 meter braucht je nach verlegung aber nen meter mehr kann nicht schaden. --------- das man deinen schlauch zusammendrücken kann (denke es wird silikonschlauch sein? ) ist vermutlich kein problem da herrscht ja glaub nie unterdruck. von Emmi2016 » 13. 2018, 08:46 Alles angeschlossen wie von Euch beschrieben. Vdo ladedruckanzeige anschließen so klappt’s. Meine erste Aussage bzgl. des Druckschlauchs muss ich revidieren-dieser ist nicht so weich wie von mir beschrieben, passt in den mitgelieferten größeren Schlauch. Von diesem wird soviel mitgeliefert, dass es locker für das Y-Stück reicht ohne einen Kraftstoffschlauch verwenden zu müssen. Die Schlauchklemmen fehlen noch auf dem Bild. Diese rüste ich noch sicherheitshalber nach, allerdings funktionierte es die ersten 100 km auch schon so. Dateianhänge Christian
Ciao, Mane... #3 EX-Administrator tipp auch mal sher auf falschen geber #4 malSehn Werkstattmeister trotzdem würde sich auch beim racimex-geber der wiederstand entsprechennd ändern, und das instrument dann eben noch mehr anzeigen... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. da es aber genau umgekehrt anzeigt, als gedacht (als bei drehzahl abfällt, bei stehendem motor 2 bar anzeigt) halte ich es nicht für ausgeschlossen, das du am instrument selbst evtl einfach plus und masse vertauscht hast?! weil, siein zeigerinstrument funktioniert in etwa wie ein kleiner elektromotor... wenn du die polarität tauschst, tauschst du auch die drehrichtung... #5 malSehn schrieb: Da hast Du prinzipiell schon recht, nur bei den VDO Gebern steigt mit zunehmenden Druck der Widerstand, bei anderen Gebern (wie auch die meissten amerikanischen) sinkt mit steigendem Druck der Widerstand. Außerdem stimmen die Absolutwerte und Widerstandskurven nicht überein, wenn Du dir mal die Anzeigen anschaust, sind die VDO nicht linear, manche anderen Anzeigen schon.
Ersatzteile für die VDO Viewline Instrumente finden Sie hier.
Servus, nun hab ich es endlich in die Tat umgesetzt, und meinem JX einen Drehzahlmesser und eine Ladedruckanzeige verpasst. Beide Teile kamen von der Busschmiede. Die Instrumente stammen von VDO, die Aufbaugehäuse von MotoMeter. Grundsätzlich ist der Einbau nicht sehr schwierig, die Probleme liegen nur in der Durchführung. Also ein kurzer Bericht: Drehzahlmesser, bei meiner orginalen (? ) Lichtmaschine (Bj: 1990) auf der Klemme W ein Kabel anstecken, bis nach vorne führen, Zündungsplus und Beleuchtungsplus hinlegen, Masse besorgen, alles anschließen. HALT Das Aufbaugehäuse ist leider um einige Zentimeter zu kurz, so mußten die Befestigungslaschen vom Instrument entfernt werden, und dann (nachdem auch die Kabel alleine anstehen) die komplette "Rückwand" vom Aufbaugehäuse. Vdo ladedruckanzeige anschließen und schweißen. Jetzt passts, aber die Kabel gehören noch "verkleidet" Der Drehzahlmesser lässt sich dann noch justieren, alle Dip-Schalter auf Off und die Justierung ganz nach unten, gibt bei mir ca. 800 U/min, Dip-Schalter Nr. 2 auf On und Justierung ganz rauf gibt so ca.
#1 Einen schönen Morgen an alle, ich habe in den Aschenbecher meines 945 Md94 jetzt drei Zusatzinstrumente von VDO eingebaut. Die Instrumente für Volt und Öltemp. passen vom Platz nach hinten, was nicht passt ist die Ladedruckanzeige, da steht der Schlauchanschluß soweit nach hinten raus, so das er an die Elektrozentrale stösst. Ich habe im Hinterkopf, dass es irgendwo im Netz mal eine Anleitung dazu gab, wie mann da was absägt und anlötet, ich weiss aber nicht mehr wo. Hat einer eine Idee? Zweite Möglichkeit wäre dann ja einen Drucksensor von VDO ( sieht aus wie ein Öldrucksensor €72, 00 bei Sandtler) mit einem kurzen Stahlflexschlauch dafür ( Sandtler) als Verlängerung, direkt an der Ansaugspinne ( oder da drunter) anzuschrauben. Der Sensor gibt dann ein elektrisches Signal an das Instrument ( VDO), das würde dann von der Einbaulänge hinter dem Aschenbecher passen. Ist das so genau wie die Version mit dem Druckschlauch direkt an das Instrument????? VDO Ladedruckanzeige - Druckschlauch -. Wer hat Erfahrungen? Mit freundlichen Grüßen Ingo #2 Würde ich dann halt nicht einbauen.
Die Frage ist jetzt ob ich indem ich das Kabel vom Geber mit der Anzeige verbinde, vielleicht die Werte verfälsche o. Ä.? An die "+" und "-" Anschlüsse kommen ein 12V und ein GND vom Amaturenbrett, bin mir nur nicht so sicher ob das funktioniert mit dem Geber-Signal! Die anderen beiden Anschlüsse die hinten an der Anzeige sind die ich mit "? " beschriftet hab, sind ggf. für die Beleuchtung, sodass diese Anschlüsse an die Innenbeleuchtung angeklemmt werden müssten, kann ich aber noch nicht 100%tig sagen, da ich es noch nicht ausprobieren wollte ohne Gewissheit nichts kaputt machen zu können! Vdo ladedruckanzeige anschließen 3. Hoffe wirklich sehr jemand hat da ne Idee, hab schon seit Ewigkeiten nach einer Lösung gesucht, aber könnte in den gegebenen Artikeln leider nie etwas finden! In dem Artikel zum Bau einer Digital Ladedruckanzeige steht zwar einiges, aber ich habe nunmal eine VDO Anzeige mit richtigem Eingang etc.! Da stellt sich die Frage ob da überhaupt etwas auf den Umgebungsdruck etc. eingestellt werden muss!? Vielen dank im voraus, mfg Jens Nach oben Aron Blaumann KFZ-Schrauber seit: 26.
Inhalt Halbseitige Sperrung in der Kirchenstraße 02. 05. 2022 In der Kirchenstraße wurde ein Schaden an der Mischwasser-Hausanschlussleitung in Höhe der Hausnummer 42 festgestellt. Der festgestellte Schaden wird kurzfristig behoben so dass eine halbseitige Sperrung eingerichtet wird. Aufgrund der erforderlichen Behebung des Schadens wird die Kirchenstraße in Höhe Hausnummer 42 ab Montag, 02. 2022, für den Fahrzeugverkehr halbseitig gesperrt. Die Bauarbeiten werden durch die Firma Heinrich Uhl Straßen- und Tiefbau GmbH ausgeführt und werden voraussichtlich ca. News Detail | Kreisstadt Neunkirchen - Die Stadt zum Leben. 1 Woche andauern.
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Geschrieben von Redaktion am 18. März 2022. Veröffentlicht in Auto, Straßen & Verkehr Kamen-Methler. Regelplan halbseitige sperrung gehweg. Aufgrund von Reparaturarbeiten kann der Gehweg der Lindenallee im Ortsteil Methler in Höhe des Hauses Nummer 84 von Montag, 21. März, bis Freitag, 25. März, nicht passiert werden. Darüber hinaus ist in diesem Bereich auch die Fahrbahn halbseitig gesperrt. Die Stadt Kamen bittet die Verkehrsteilnehmer um Verständnis und erhöhte Aufmerksamkeit.