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Also habe ich direkt beim Hersteller Busch + Müller angefragt und heute diese Antwort bekommen: ***Zitat*** wir von dem Cyo premium E in Einzelverpackung sprechen? Dieser benötigt bei 6V zwischen 0, 37 - 0, 42 A. ***Zitat Ende*** Also ist mit dem Scheinwerfer am Yamaha PW alles im grünen Bereich. Darum habe ich noch gleich eine Rückleuchte mit 50mA und Sattelhalterung dazu bestellt. Damit ist das Rad auch in Sachen Beleuchtung ganzjahrestauglich. Zuletzt bearbeitet: 09. 08. 2018 #2 angerdan #3 Das Thema des geringen Stroms am Yamaha Lichtausgang wurde bereits diskutiert. Im richtigen Unterforum gibt es entsprechende Threads. Weiß ich. Yamaha pw lichtausgang 2017. Steht ja schon in meinem ersten Satz. Und da es hier um die Beleuchtung geht, denke ich, daß ich damit hier im richtigen Unterforum bin. Ich habe ja auch keine Frage gestellt, sondern das eher als Information für andere hinterlassen, die vor einem ähnlichen Problem stehen. Das ist eine interessante Liste mit einem Überblick über die Leistung, die am Lichtausgang verschiedener Motoren zur Verfügung steht.
Somit stehen etwa dem Frontlicht maximal rund 3 Watt zur Verfügung, was nicht unbedingt viel ist. Der neuere Mountainbike Motor Yamaha PW-X wurde dahingehend überarbeitet. Zwar sind wie bisher nur maximal 6 Volt an Spannung verfügbar, die Stromstärke wurde jedoch auf 1500 mA angehoben. Somit sind nun rund 9 Watt an Lichtleistung am Vorderlicht möglich. Bei Yamaha werden das Vorder- und Rücklicht gemeinsam gespeist, sodass sich die zur Verfügung stehende Leistung auf beide verteilt. Yamahas neuster Antrieb, der Yamaha PW-SE Motor, liefert bei ebenfalls 6 Volt Spannung eine Stromstärke von 800 mA, also um die 4, 8 Watt an Leistung. Yamaha PW-SE Antrieb E-Bike - Überblick - Änderungen - Merkmale. Yamaha bietet mit seinem PW Motor eine magere Leistung von 3 Watt, erst mit dem PW-X Motor sind nun relativ ordentliche 9 Watt möglich Shimano Antrieb E-Bike Beleuchtung anschließen: Shimano stellt am Trekking- und Citybike Antrieb Steps E6000 bei 6 Volt eine Stromstärke von 1000 mA zur Verfügung. Damit stehen dem verwendeten Vorder- und Rücklicht gemeinsam rund 6 Watt zur Verfügung.
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#57 Die meisten haben doch nen Lichtschalter an der Bedieneinheit. An aus, Knöpfle drücken? So ein Tagfahrlicht ist für den Gegenverkehr deutlich angenehmer, der Sensor an der Lupine funzt tadellos. Und nur gut wenn man von hinten auch besser gesehen wird. Verstehe den Einwand nicht so ganz, muss ich aber auch nicht #58 Tagfahrlicht ist für den Gegenverkehr keineswegs "angenehmer", da es nicht wie das normale Fahrlicht abgeblendet ist. Yamaha PW-X Motor - Alle Infos zum Antrieb. Was wohl im Sinne der besseren Sichtbarkeit auch so gewollt ist. Durch seine deutlich geringere Helligkeit stellt das aber kein Problem dar und erfüllt somit seinen Zweck. So gesehen ist das für mich auch völlig in Ordnung, mich stört das Tagfahrlicht nicht, aber ich vermisse es auch nicht. Wie gesagt, so wie ich das Rad einsetze tut es das normale Fahrlicht genauso, da selten benötigt. Nun kostet aber alles was in so eine Leuchte verbaut wird auch Geld, und das müsste ich bezahlen. Wenn Tagfahrlicht, dann reicht's ohne Rücklicht, schaltet sich automatisch ein (ja, mein Rad hat auch nen Lichtschalter... ) und am liebsten irgendwie schön integriert, ich glaube Stromer hat so was.
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