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03. 2010, 20:49) Mecki schrieb: Problem: Zündung beim 2, 3E einstellen Die Zündung bei dem 2, 3E wird mit eingesteckter Sicherung am Kraftstoffpumpenrelaise eingestellt. Bei dem NG Motor Bj. 87-91 sind es 15° vor OT, bei dem Audi 80 (B4) sind es 12°, KV-Motor 18°, mit Stroboskoplampe am Getriebefenster. Wenn die Sicherung nicht im Relais ist, kann man nicht den Zündwinkel einstellen. Nach erfolgter Einstellung muss die Sicherung auf jeden Fall entfernd werden, sonst wird keine Zündwinkelkorrektur bei Klopfen durchgeführt. Eine Sportnockenwelle ohne Chiptuning bringt nicht viel, da der Zündwinkel bei 5800 U/min 36° beträgt und bei 6200 U/min auf 30° zurück genommen wird. Der Zündwinkel bei 5800 U/min ist 3° vor Bestzündwinkel und somit mit für eine Leistungssteigerung durch Sportnockenwelle zu früh. Eine Abhilfe schafft hier nur "Superplus". Ng Zündung einstellen. Eine höhere Geschwindigkeit kann aber auf Grund des abfallenden Zündwinkels auf 30° nicht erreicht werden. Mit freundlichen Grüßen aus RE cklinghausen - / Best regards / Yoroshiku onegaishimasu Timo N.
Zylinder angeklemmt. Jedesmal wenn dieser zündet, blitzt die Lampe auf. Im Schauloch des Getriebes, wo man den O. einstellt, gibt es noch eine Kerbe, eben die für die Zündung. Man richtet diese Lampe auf dieses Loch. Jedesmal wenn die Lampe aufblitzt, sollte sie es im günstigsten Fall dann tun, wenn die Einstellkerbe im Schauloch erscheint. Tut sie das nicht, muß die Zündung entsprechend eingestellt werden. mhh klingt ja logisch und einfach nun is die frage ob es in der praksis auch so einfach ist. Audi 80 zündung einstellen in english. Genauso einfach wie es da steht. Du siehst ja nur etwas, wenn die Lampe blitzt. Und das sollte sie ja zum richtigen Zeitpunkt!
: Dann kam einer, der wuste es nicht und hat es einfach gemacht. Ich hatte die Welle ja nicht rausgezogen, nur den Simmerring gewechselt. Vor der Aktion war die OT-Markierung des ZW-Rades auf kurz vor 12 Stellung, der Punkt, der mit der KW-Riemenscheibe fluchten soll, lag deutlich tiefer. Genau so hab ich auch alles wieder zusammengebaut. Resultat s. o., Was kostet denn Zündung einstellen lassen bei VAG? Da darfst du lange nach einer Werkstatt suchen, die das noch kann/macht. Hier gabs erst kürzlich wen im Forum, der daran verzweifelt ist. Wenn die Zwischenwelle nicht ausgebaut wurde dann liegts an was anderem. Aber anscheinend war er vor der Reperatur nicht auf OT. Warum? Ist das nicht wie beim Passat 35i mit ABS Motor? Da geht man mit VCDS rein und dann mit der Blitzpistole abblitzen?! Grundeinstellung ABK − audi-80-scene.de. Du hast einfach die Zwischenwelle einen Zahn verstellt und schon ist der ZZP brauchst einen VAG 1552 Tester um in die Grundeinstellung zu kommen und einen Zündungstester von zu Audi die machen dir das...
Eben ca. 6° vor den Motor- O. T. Hoffe es ist verstanden! ähm ja danke für alles hab doch ne pistole vom kumpel ausgeliehen bekommen habe das steuergerät resettet und den verteiler so gedreht das ich den strich und das "0" in der mitte vom guckloch tanzen sehe war das richtig oder wieder was verkehrt? Nein, ist o. k. so! mhh ich find das is gut erklärt worden hier im thread wäre doch aq verdächtich oda``??? stimmt selbst ich als obern00b habs kapiert Ich frag mich nur... wie haste denn den Verteiler verdreht? Hast dran rumgespielt? Denk dran, dass du, um die °KW v. OT genau einzustellen, das Motorsteuergerät in Grundeinstellung bringen musst, sonst regelt dir die Motronic den ZZP ständig weg. Da brauchste beim ABT aber nen Tester für... Audi 80 B4 ABT Zündung einstellen - VCDS Software & Hardware - Das deutsche VCDS Forum. wenn du wirklich den Verteilerstock verdreht hast (Schraube aufgehabt? ) dann fahr einfach ma bei Bosch oder so vorbei und lass dir die Zündung fix fürn zwanni prüfen und einstellen... greetz Audi Coupe| '96|ABK|Achatgrau|Tief, Breit, Laut und Voll mit Hifi Fahrzeug | Kommentare Seat Leon ST Facelift| '17|CRLB|Mythosschwarz|FR+Volle Hütte|DSG Buick Wildcat| 1964|7.
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